ربما تكون سيارة كيا ستينجر المحبوبة قد توقف إنتاجها، لكن العديد من التقارير أشارت إلى أن سيارة السيدان الرياضية ستعود باسم EV8 الكهربائية بالكامل. والآن، تقول مدونة السيارات الكورية أن مشروع GT1، كما كان معروفًا داخليًا، قد تم إلغاؤه. ويقول التقرير أن ذلك وفقاً لوثائق التصنيع الداخلية لمرافق التصنيع الخاصة بشركة كيا، والتي تظهر أن GT1/EV8 لم تعد في قائمة انتظار الإنتاج.
ما هو مصير بديلة كيا ستينجر الكهربائية المنتظرة؟
كان من المتوقع ظهور خليفة كيا ستينجر الكهربائي لأول مرة مع بطارية بقدرة 113.2 كيلووات في الساعة وقوة تصل إلى 603 حصان. وكان من المتوقع أن ينتج المحرك الأمامي لسيارة كيا، المجهز بنظام الدفع الرباعي، 268 حصانًا، بينما ينتج المحرك المثبت على المحور الخلفي 335 حصانًا. وهذا من شأنه أن يجعلها أكثر قوة بشكل ملحوظ من الطراز السابق، والذي، في شكل V6 مزدوج التوربو، بقوة 368 حصانًا.
وكانت حزمة البطارية الكبيرة ستوفر لسيارة GT1 مدى مثير للإعجاب، مما يسمح باستخدام السيارة كسيارة GT كهربائية للرحلات الطويلة، على غرار سيارة لوسيد إير جراند تورينج. وقد ربطت التقديرات النطاق بحوالي 700-800 كلم، والذي يجعلها قريبة من مرسيدس EQS، وتيسلا موديل S، ولوسيد إير.
وبصرف النظر عن الإصدار الأعلى قوة بقوة 603 حصانًا، يقال إن كيا كانت لديها خطط لتقديم إصدار أساسي بمحرك كهربائي واحد مثبت في الخلف (215 حصانًا) ونسخة بمحرك مزدوج متوسط المواصفات بإجمالي 429 حصانًا. فلماذا تقرر كيا التوقف مؤقتًا عن مثل هذه السيارة المرغوبة؟ هناك عدة أسباب محتملة. على سبيل المثال، حلت سيارة EV6 GT محل سيارة ستينجر باعتبارها السيارة ذات الأداء الأفضل للعلامة التجارية؛ وأكدت كيا أن سيارة EV6 GT هي البديل الفعال لسيارة ستينجر.
لماذا ستقوم كيا بإلغاء كيا EV8/GT1؟
السبب الأكثر ترجيحًا هو أن سيارة السيدان عالية الأداء لا تتماشى مع الإستراتيجية الجديدة لشركة صناعة السيارات. فعلى الصعيد العالمي، يتراجع الطلب على السيارات الكهربائية بسبب ارتفاع تكاليف الشراء والعديد من الأسباب الأخرى. ونتيجة لذلك، قررت العديد من شركات صناعة السيارات الكبرى، بما في ذلك شركة كيا، وإعادة التفكير في طموحاتها المتعلقة بالسيارات الكهربائية.
وأعلن الرئيس التنفيذي هو سونغ سونغ مؤخرًا أن كيا ستوسع تشكيلتها من ستة سيارات هجينة في عام 2024 إلى ثمانية بحلول عام 2024، مع إصدار كهربائي لكل سيارة أو سيارة دفع رباعي تقريبًا في مجموعتها. ومع ذلك، لا تزال العلامة التجارية الكورية تخطط للمضي قدمًا في العديد من السيارات الكهربائية الجديدة. ومع ذلك، من المرجح أن تكون أي سيارات BEV جديدة عبارة عن سيارات الدفع الرباعي أو سيارات الكروس أوفر أو سيارات السيدان ذات الأسعار المعقولة – وليست سيارات GT عالية الأداء.
وفي الختام، بالطبع، هناك احتمال أن يكون مشروع GT1 قد تم تأجيله في هذه الأثناء وسيصل في وقت ما بعد ظهوره لأول مرة في عام 2026. ويميل المصنعون إلى عدم التعليق على التكهنات، لكن إذا توفرت أي معلومات جديدة عن الطراز فسنوافيكم بها أولاً بأول.
شاهد أيضاً: