حصلت شانجان CS75 موديل 2019 على تحديثات منتصف العمر، التي شملت تجديد الواجهة الأمامية خصوصاً شبك التهوية الأمامي الذي ياتي بشرائح عريضة، كذلك توفرها باربع كاميرات تعطي 360 درجة، والصدام الأمامي اختلف تصميمه، بالإضافة للأضواء الأمامية LED النهارية، وضوء الانعطاف LED وأضواء ضباب LED كذلك اختلف تصميمها.
الاختلافات في شكل التصميم الخلفي هي في أضواء المكابح أعلى الزجاج الخلفي التي أصبحت أعرض، والاختلاف الجذري سنجده أسفل الزجاج الخلفي حيث الأضواء الخلفية LED تم إعادة تصميمها وتأتي أعرض ومتصلة بشريط فوق لوحة السيارة ومختلف عن الـ CS75 السابقة، وكذلك تجدد تصميم أضواء الضباب والصدام الخلفي.
الفروقات في المقصورة الداخلية تتمثل في تصميم التابلوه والكونسول الوسطي ، وأصبحت الشاشة للنظام الترفيهي مقاس 10 بوصات بدلاً من 8 بوصات. وأصبح موقع الشاشة فوق فتحات التهوية، وأصبح الكونسول الوسطي أعرض في GS75 الجديدة، عجلة القيادة متعددة الوظائف مختلفة الأزرار أصبحت من الكروم وأسفل عجلة القيادة مسطحة. أما لوحة العدادات فهي تناظرية عادية، مع العلم أن السيارة كاملة المواصفات تأتي بشاشة 7 بوصات.
كما سيتوفر في أسواقنا طراز CS75 PHEV وهي سيارة دفع رباعي بمحرك كهربائي 80KW في الأمام و70KW على المحور الخلفي، ويعمل المحرك الكهربائي من الصفر إلى 80 كلم/سا، وبعد هذه السرعة يعمل محرك البنزين.
هذه السيارة هي نتيجة استراتيجية المُصنع الصيني في مجال الطاقة الصديقة للبيئة لتوفير طرازات جديدة من أنجح سياراتها، وتأتي CS75 PHEV بنفس مقاسات الطراز الأساسي لكن من ناحية الوزن هي أثقل حيث يبلغ وزنها 2445 كجم بينما الطراز الأساسي وزنه 2185 كجم بفارق 260 كجم.
محرك CS75 PHEV يعطي قوة قصوى 154 حصان وعزم دوران 225 نيوتن-متر من المحرك سعة 1.5L توربو.
والمحرك الكهربائي بيعطي قوة 305 حصان وعزم دوران 605 نيوتن-متر وقوة الشحن السريع 1.5 ساعة والعادي 4 ساعات، وهي تعطي استهلاك وقود 62,5 كلم/ليتر
أما الفروقات في التصميم الخارجي بين الطراز الهجين والأساسي فهي تتمثل في الاضاءة الخارجية التي تحتوي على اللون الازرق والشبك الامامي المطعم باللون الازرق وفي المقصورة ناقل الحركة نظام شيفت باي واير جير كهرباء.
ولم تعلن الشركة حتى الآن عن أسعار شانجان CS75 العادية أو الهجينة.
