كشفت شركة فورد عن مقطعين تشويقيين مع أحدث سياراتها الهاتشباك، حيث تقول فورد إن سيارتها المنافسة الجديدة لفولكس فاجن GTI تحتاج إلى 5.7 ثانية فقط للتسارع من 0 إلى 100 كلم/سا، أي 0.8 ثانية أقل من الطراز الذي ستستبدله، ويضع الفيديو بالأعلى هذه الأرقام تحت الاختبار من خلال وضع فوكس ST قبل الإنتاج في منطقة مغلقة بين يدي سائق محترف مع تفعيل التحكم في الانطلاق.
تسارع رائع
إذا كنت بحاجة إلى حمل المزيد من الأشياء، فهناك أيضاً فورد ST واجن، والتي ستتسارع إلى نفس السرعة في 5.8 ثانية، بالإضافة إلى ذلك، تبيع فورد أيضاً إصدارات ديزل مقتصدة من السيارتين الرياضيتين، ولكن أبطأ بكثير، حيث تتسارع من 0 إلى 100 كلم/سا في 7.6 ثانية للهاتشباك، بينما تستغرق النسخة الواجن 7.7 ثانية للتسارع إلى نفس السرعة، وسوف تتفوق سيارات ST التي تعمل بالبنزين في السرعة القصوى حيث تصل إلى 250 كلم/سا مقارنة بالسرعة القصوى البالغة 220 كلم/سا للديزل.
ومن المثير للاهتمام أن فورد تدعي أن فوكس ST الجديدة تتمتع بتسارع داخل القير أفضل من فوكس RS القوية من الجيل السابق، ولكن دون الخوض في أي تفاصيل أخرى، نحن نعلم أنه في النقلة الرابعة، ستتسارع الهاتشباك المزودة بمحرك البنزين من 50 إلى 100 كلم/سا في 4 ثوان وفي 7.3 ثانية في نسخة الديزل، والأرقام لم تظهر بعد للواجن، ولكن يجب ان تكون نسخة السقف الطويل أبطأ قليلاً بسبب وزنها الزائد.
ضع في اعتبارك أن جميع الأرقام المذكورة بالأعلى مخصصة لسيارات فوكس ST المزودة بناقل الحركة اليدوي من ست سرعات، وسيأتي الوقت الذي سيتم تقديم الهاتشباك والواجن أيضاً بناقل حركة أوتوماتيكي من سبع سرعات لإرضاء الجميع، ويشتمل كلاهما على أول نظام تفاضلي إلكتروني محدود الإنزلاق من فورد مثبت في سيارة دفع أمامي، مع قوابض تم تنشيطها هيدروليكياً لإرسال ما يصل إلى 100% من عزم الدوران إلى العجلات لتعزيز الجر ولتقليل الفقدان في الطاقة.
