قدمت شركة أبارث أول طراز كهربائي بالكامل يعتمد على فيات 500 إي الذي يتميز بعدد من الترقيات التي تركز على الأداء. ترتدي Abarth 500e مجموعة جسم مميزة ، جنبًا إلى جنب مع هيكل رياضي ، ومحرك كهربائي أكثر قوة ، وأنماط قيادة جديدة ، و “مولد الصوت” مما يجعلها تصدر أصواتًا مثل Abarth التي تعمل بالبنزين.
أبارث 500 e بقوة 153 حصان
بدءًا من ترقيات مجموعة نقل الحركة ، ينتج المحرك الكهربائي الفردي 153 حصانًا (113.7 كيلو واط / 155 حصانًا) وعزم دوران 235 نيوتن متر (173 رطل قدم) في Abarth 500e ، وهو ما يمثل زيادة قدرها 36 حصانًا (26.7 كيلو واط / 37) PS) و 15 نيوتن متر (11 رطل قدم) مقارنة بسيارة فيات 500 E . بفضل تعزيز الطاقة ، تتسارع أبارث الساخنة من 0-100 كم / ساعة (0-62 ميل في الساعة) في 7 ثوانٍ ، وهو أسرع بثانيتين كاملتين من سيارة فيات.
أبارث 500 E أسرع وأفضل أداء من نظيرتها ICE
وتاتي أبارث الكهربائية من حيث القوة بمقدار أقل 10 أحصنة أقل من محرك 2023 Abarth 595 الذي يعمل بالبنزين ، والذي سيستمر لمدة عام واحد قبل أن يتم إيقافه. على الرغم من الاختلاف الضئيل في القوة ، تعتبر سيارة أبارث 500 E “أسرع وأكثر إثارة في كل من القيادة الحضرية والضواحي” مقارنة بنظيراتها التي تعمل بالطاقة ICE بفضل “توزيع الوزن المحسن ، وعزم الدوران الأفضل ، وقاعدة العجلات الأوسع“.
ومن المثير للاهتمام أن البيان الصحفي لم يذكر أي شيء عن ترقيات الهيكل على سيارة فيات 500 E ، والتي من المتوقع أن تتضمن تعليقًا أكثر صلابة وتوجيهًا أسرع. ومع ذلك ، كشفت شركة صناعة السيارات أن EV أسرع بأكثر من ثانية واحدة حول المضمار من سيارة Abarth 695 الرئيسية التي تلمح إلى إعداد مشابه يركز على المسار.
يتمتع سائق Abarth 500e بإمكانية الوصول إلى ثلاثة أوضاع قيادة قابلة للاختيار، حيث يقلل طراز وضع توريزمو القوة إلى 134 حصان (100 كيلو واط / 136 حصانًا) وعزم الدوران إلى 220 نيوتن متر (162 رطل قدم) لصالح الكفاءة، فيما يتيح سكوربيون ستريت الوصول إلى الأداء الكامل مع تعظيم الكبح المتجدد ، في حين أن سكوربيون ترك هو أقصى وضع للهجوم على حساب النطاق المتاح.
مدى سير أبارث الاجمالي يصل الى 321 كلم
عند الحديث عن النطاق ، تحتفظ Abarth 500e ببطارية 42 كيلو واط في الساعة لشقيقها Fiat ولكنها تستفيد من نظام الشحن السريع الجديد بقدرة 85 كيلو واط. يمكن أن يضيف هذا حوالي 40 كم (25 ميلاً) من النطاق في أقل من 5 دقائق ، بينما تكتمل الشحن بنسبة 0-80٪ في 35 دقيقة . حتى الآن ليس معروفا المدى الاجمالي لأبارث ، ولكن من المفترض أنه سيكون أقل من 321 كيلومترًا (199 ميلًا) من Fiat 500e.
معروف ان أبارث ليست مغرمة بالضوضاء الصوتية وتفضل الهدوء الكهربائي ، لذا فقد أعطت طرازها الجديد أصواتًا مميزة. بادئ ذي بدء ، تم استبدال لحن Nino Rota الخاص بسيارة Fiat 500e بصوت “العزف على الجيتار” الذي يتم تشغيله في المرة الأولى التي تتجاوز فيها سرعة 20 كم / ساعة (12 ميلاً في الساعة). ثم هناك نظام “مولد الصوت” الاختياري ، الذي يكرر هدير محرك البنزين Abarth. لحسن الحظ ، هناك مفتاح تشغيل / إيقاف لهذه الميزة المثيرة للجدل والتي سيحبها بعض عشاق Abarth وسيجدها الآخرون غير مريحه .
بصريًا ، كان التغيير الأكثر لفتًا للنظر في Abarth 500e مقارنة بسيارة فيات 500 هو الوجه المعاد تصميمه. يحتفظ التصميم بمظهر أقل من الشبكة ولكنه يتميز بحروف Abarth ومصد أعمق مع مآخذ زائفة ذات مظهر رياضي. بالانتقال إلى الجانب ، فإن الظل الأخضر الحمضي المذهل ، والعجلات المعدنية الفريدة مقاس 18 بوصة ، ورسومات Abarth ، والتنانير الجانبية – حيث يؤكد كل ذلك – أنك أمام أبارث وليس فيات .لاحظ أن Abarth 500e متاح في كل من نكهات هيكل السيارة الخلفي بثلاثة أبواب ونكهات كابريو ذات البابين ، مع اكتساب الأخير جناحًا خلفيًا مدمجًا لأن الفتحة تحتوي بالفعل على واحد. لإطلاق Abarth 500e ، أعلنت الشركة عن إصدار سكوربيون ايزيما الذي يقتصر على 1949 وحدة تكريمًا لذكرى تأسيس الشركة .
تجهيزات حصرية لبعض طرازات أبارث 500 E
تتوفر سكوربيون ايزيما حصريًا إما في الظل الخارجي باللون الأخضر الحمضي أو الأزرق السام ، جنبًا إلى جنب مع عجلات قياسية من سبائك التيتانيوم الرمادي مقاس 18 بوصة ، وسقف زجاجي ثابت ، وزجاج الخصوصية في الخلف. من الداخل ، تأتي مع تنجيد Alcantara للوحة القيادة ومقاعد الجرافة الرياضية وشارات Acid Green Scorpion ودواسات فولاذية. علاوة على ذلك ، تكتسب شاشة اللمس القياسية مقاس 10.25 بوصة لنظام المعلومات والترفيه Uconnect ومجموعة الأدوات الرقمية رسومات “صفحات الأداء” الجديدة التي تنفرد بها Abarth.
رغم فتح باب الحجوزات المباشرة وعبر الانترنت إلا أنه لم يعلن بعد موعد التسليم الأول من 500e – لكن في كل الأحوال سيكون في عام 2023. سيتم تقديم EV في البداية في أوروبا لكن الشركة تخطط لتصديرها إلى أسواق أخرى بما في ذلك اليابان والبرازيل. ليس من الواضح ما إذا كان هذا الصاروخ الأليف سيصل إلى أمريكا الشمالية ، بعد تقديم فيات 500 E لعام 2024 .
اقرأ ايضا
