شاهد أبارث 595 توريزمو و 695 كومبيتيزيوني لعام 2022

شاهد أبارث 595 توريزمو و 695 كومبيتيزيوني لعام 2022

قدَّمت مجموعة ستيلانتس العالمية  نسخةً محدثةً من أبارث فئتي توريزمو وكومبيتيزيوني للعام 2022 ، و تبدأ عروض أبارث من 595، بالرغم من أن 165 حصانًا في سيارةٍ مُدُنية صغيرة جدًا لا يُعدّ قليل الشأن، السيارة مجهزة بمحرك من أربع أسطوانات مع شاحن هواء سعته 1.4 لتر، بنفس المحرك في فئة 595 توريزمو ذات الطابع الأكثر أناقةً، أو أف 595 ذات الطابع عالي التأدية. تتوفر توريزمو بجسم هاتشباك أو مكشوفة بسقفٍ ليِّن .

أبارث 595 توريزمو

وتأتي مجهزة بعجلات من السبائك الخفيفة قُطرها 17 بوصة، علب مرايا كرومية حريرية، مقود بتصميم خاص، لوحة قيادة رمادية ومقاعد مكسوة بالجلد الأسود أو البني. التجهيزات القياسية وافرة، منها مكيّف هواء آلي، ونظام ملاحة، ويمكن الاختيار بين علبتي تروس، يدوية أو أوتوماتيكية .

أبارث 595 توريزمو و 695 كومبيتيزيوني من الخلف

شاهد أبارث 595 توريزمو و 695 كومبيتيزيوني لعام 2022

لا يتعلق الأمر بمزيدٍ من القوة، إنما بمزيدٍ من الصخب، بفضل نظام عادم ريكورد مونزا سوفرابوستو من أربع أنابيب، يمكن للسائق التحكم به، ما يوفر تشغيلًا هادئًا أو ضجيجًا بضغطة زر. يعرف من هم على دراية بهذا الإعداد أن العادم الرباعي المقسوم إلى عادمين مثبتين في الواقع رأسيًا، وليس أفقيًا، عند كل زاوية، مع دمج القليل من جرأة أبارث في السيارة. كما إنها مجهزة بعجلات قُطرها 17 بوصة، لكن مع نظام تعليق مُطوّر .

695 كومبيتيزيوني
تجهيزات 695 الأعلى مُستوى ، مجهزة بمحرك 1.4 لتر المذكور آنفًا، لكن قوته ترتفع إلى 180 حصانًا ، كما إنها اسرع قليلًا، إذ تنطلق من السكون إلى مئة كيلومتر في الساعة في خلال 6.7 ثواني، مُقابل 7.3 ثواني لفئة 595 . كما تتوفر حزمة توريزمو بجسمي هاتشباك والمكشوفة ، مع تشطيبات إضافية من الألكانترا على الكسوة الجلدية ، و يبدأ سعر أبارث 595 من 21,295 جنيهًا استرلينيًا، ويبدأ سعر 695 من 24,495 جنيهًا، ويصل سعر 695 كومبيتيزيوني المكشوفة إلى 29,945 جنيه .

أبارث 595 توريزمو و 695 كومبيتيزيوني من الامام

الفئة الأقوى هي 695 كومبيتيزيوني، وحصلت السيارة على نظام العادم النشط، ومقاعد سباق من علامة سابِلت بتنجيد قماشي، مع غلاف من الألياف الفحمية وتطريزات باللون الأحمر. ويمكن للمشترين اختيار علبة تروس ذات تعشيق مُتتالي (سيكوينشيال) مع عتلات لتبديل النسب خلف المقود. للأسف، يتطلب الأمر التخلي عن الترس التفاضلي الميكانيكي محدود الانزلاق المتوافر قياسيًا .

 

شاهد أيضاً


Exit mobile version