كشف رئيس شركة تويوتا موتور أكيو تويودا لأول مرة عن النموذج الأولي لمركبة محرك الهيدروجين جي آر إتش 2 ريسينج كونسبت “GR H2 Racing Concept”، دون الكشف عن المواصفات الفنية للنموذج، وتم الإعلان عن السيارة الهيدروجينية الجديدة، خلال مؤتمر صحفي لنادي السيارات دي لويست (ACO) في حلبة دي لا سارث في غرب فرنسا .
تويوتا تكشف إعلان جي آر H2 ريسينج كونسبت الهيدروجينية الجديدة
وأعلنت تويوتا أن مركبة الهيدروجين جي آر إتش 2 ريسينج كونسبت، يبلغ طولها 5100 ملم وعرضه 2050 ملم. وهذا يجعلها أطول وأعرض قليلاً من النموذج الأولي LMP1-H Le Mans من تويوتا، والذي يبلغ طوله 4650 ملم وعرضه 1900 ملم، كما أكدت العلامة اليابانية أن تشغيل مفهوم سيارة السباق هو مزيج بين محرك الهيدروجين والنظام الهجين، وبالرغم من غياب أي معلومات إضافية فإننا ندري أن تويوتا ستسابق سيارة الهيدروجين في نسخة 2026 من سباق 24 ساعة لومان بعد قرار من منظمي السباق ACO، للسماح باستخدام الهيدروجين. وبحلول نهاية العقد، تتوقع ACO أن جميع السيارات في المنافسة ستتميز بنوع من مجموعة توليد الهيدروجين.
أكيو تويوتا خلال الظهور الأول للسيارة النموذجية أكد، أن لومان 24 هو مكان يمكن فيه تجاوز الحدود وتحقيق المستقبل، وأضاف أن هدفه هو الوصول إلى الحياد الكربوني دون المساس بسرعة أو إثارة السباق، كما أشار إلى أنه لن يستثمر في هذه التكنولوجيا إذا لم يكن يعتقد أنه يمكنه الفوز بها، معتبرا أن الهيدروجين ليس مجرد انبعاثات صفرية ولكنه تقنية مثيرة حقًا.
شاهد أيضاً
تويوتا كراون 2023 تصل المملكة
