قدمت فولكس فاجن نموذج اختباري لـ جولف جى تى إى سكاي لايت في مصنعها الخاص، بعد إلغاء مهرجان بحيرة ورثيرسي في النمسا بسبب فيروس كورونا، والذي اعتادت فولكس تقديم سيارتها جى تى آى المثيرة للاهتمام خلاله كل عام. على غرار الجيل السابق من جى تى إى هايريس العام الماضي، فإن جى تى إى سكاي لايت الجديدة تأتي بمحرك هجين إضافي.
تتميز جولف جى تى إى سكاي لايت بالعديد من لمسات التصميم الخارجية المميزة، حيث يمكن ملاحظة الطلاء الخاص مع رسومات بتدرجات لونية زرقاء على جسم أبيض، يتم دمجه مع مجموعة من العجلات مقاس 20 بوصة، بالإضافة إلى مقابض الأبواب المضاءة، ومصابيح خلفية LED بيضاء مع خلفية داكنة. تم استعارة الاسبويلر الخلفي الأكبر والعتبات الجانبية من جولف آر، وتشمل التغيرات الخارجية كذلك أنابيب ثلاثية الأبعاد للعادم مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ.
سكاي لايت الهجينة بقوة مشتركة 242 حصان ومدي كهربائي لـ 60 كم
تتميز المقصورة الداخلية لـ جولف جى تى إى سكاي لايت، بعلامة جى تى إى ثلاثية الأبعاد الموجودة فوق شاشة اللمس المركزية والتي تتفاعل مع السرعة / التسارع، وأيضاً يتطابق التنجيد الأزرق على المقاعد الرياضية مع التفاصيل الزرقاء على لوحة القيادة وعجلة القيادة والأبواب، يعتبر اختيار اللون منطقيًا تمامًا لإرتباط علامة جى تى إى باللون الأزرق.
بالإضافة لذلك وجود نظام صوتى مثير للإعجاب في صندوق السيارة بقوة 3110 واط، وهو أكثر من كافٍ لتنظيم حفلة في الهواء الطلق، وأيضا وجود لوح تزلج كهربائي فى شنطة السيارة.
لم يشعر الفريق بالحاجة إلى العبث مع مجموعة نقل الحركة الهجينة الموصولة بالكهرباء. وهذا يعني أن سكاي لايت لديها محرك 1.4 TSI ومحرك كهربائي، ينتجان قوة تبلغ 242 حصانًا، و400 نيوتن متر من عزم الدوران. تنتقل الطاقة إلى العجلات الأمامية من خلال علبة تروس DSG سداسية السرعات بمساعدة الترس التفاضلي الإلكتروني XDS. توفر البطارية التي تبلغ قوتها 13 كيلو وات في الساعة طاقة كافية لنطاق كهربائي يبلغ حوالي 60 كم، ويضمن نظام التعليق التكيفي DCC الحصول على رحلة مريحة أو رياضية.
اشتركت مجموعه من 16 متدربًا في المشروع. شارك ثلاثة منهم أيضًا في النموذج الأولي للسيارة العام الماضي كعادة فولكس، مما يسمح بنقل خبرتهم إلى باقي الفريق.
