تصنف كيا EV6 كسيارة رائعة ، وهذا ماتأكد مؤخرا اثناء اختبارها شمال كاليفورنيا . وقد قام السائق دوج ديموورو باختبار EV6 اعجابا منه بصانع السيارات الكوري الجنوبي.
تعتمد كيا EV6 على نفس النظام الكهربائي العالمي المعياري (E-GMP) مثل هيونداي ايونيك 5 و جينيسيس GV60 . سيتمكن العملاء الأمريكيون مبدئيًا من الاختيار بين ثلاثة إعدادات مختلفة لتوليد القوة ولكن سيتم إضافة طراز GT الرائد وعالي الأداء إلى النطاق قريبًا.
محركات كهربائية متعددة القوة لكيا EV6
تنطلق سيارة كيا الكهربائية الجديده مع محرك كهربائي واحد بقوة 167 حصان يقود العجلات الخلفية. الطراز EV6 Wind يمثل المستوى الأعلى مع محرك خلفي بقوة 225 حصانًا وعزم دوران يبلغ 258 رطل قدم (350 نيوتن متر) ، أيضا يتوفر Wind أيضًا بمحركين كهربائيين ، دفع رباعي ، بقوة 320 حصان و 446 رطل قدم (605 نيوتن متر).
مقصورة كيا EV6 رحبة ومتطورة
وعن مقصورة EV6 يقول السائق الشهير ديمورو إنه ليس معجبًا ببعض الأشياء ، مثل أزرار التحكم في المناخ والمعلومات الترفيهية القابلة للتحويل ، أو حقيقة أن مجموعة الأدوات الرقمية لا تعرض بشكل منتظم مايحدده السائق . ومع ذلك ، فهو معجب بشكل خاص بالصف الثاني من مقاعد EV6 ، مشيرًا إلى أنه يوفر مستويات ممتازة من المساحة المخصصة للأرجل والارتفاع حتى لأطول الأشخاص البالغين ، وهو أمر غير متوقع بالنظر لمدى انسيابية السقف وانخفاضه.
قرب نهاية التجربة، يتجه السائق واليوتيوبر ديمورو إلى الطريق المفتوح لوضع EV6 في مسار الاختبار ليصنف السيارة في النهاية بأنها أعلى من طراز تسلا 3 الأساسي . أشار ديمورو مستخلصا كل شيء من تجربة لسيارة كيا بأنها رغم اعجابه بها إلا أنها لايمكن أن تنافس سيارات مثل تسلا Y الأكثر قوة و وفورد موستانج ماخ E GT .
شاهد أيضا
