جمعت Carwow ستة من أحدث السيارات الكهربائية المتوفرة حالياً في الأسواق لمعرفة النطاق الكهربي التي تمنحه بطاريات كل منهم.
النطاق الكهربي أحد أهم الموضوعات إثارة للجدل في السيارات الكهربائية
يذكر أن أحد أكبر الموضوعات جدلاً وتنافساً في السيارات الكهربائية هو النطاق الكهربي التي تتيحه بطارياتها، والتي يمكن أن تختلف كثيراً عن الرقم الرسمي التي نحصل عليه إما من WLTP أو EPA، اعتماداً على القارة التي تُباع فيها السيارة.
تعد درجات الحرارة أحد أهم وأكبر العوامل لكفاءة بطاريات السيارات الكهربائية، حيث تقول القاعدة أن الأجواء الأكثر برودة تؤثر بشكل أكبر على النطاق الكهربي للسيارة الكهربائية، وبما أننا في فصل الشتاء الآن، خاصة في المملكة المتحدة حيث يتم اختبار السيارات، فمن المتوقع عدم وصول أي من السيارات إلى الرقم الرسمي المعلن.
الطرازات المتنافسة في سباق النطاق الكهربي الأطول
الطرز المشاركة في المنافسة هي نيسان ليف وكيا e نيرو وأودي E-Tron وجاكوار I-Pace ومرسيدس EQC وبالطبع طراز تيسلا موديل 3 إصدار Long Range، وتم قيادة جميع السيارات على الطريق السريع مع تفعيل نظام التحكم في السرعة عند وتعيين مكيفات الهواء في نفس درجة الحرارة لتكرار الظروف قدر الإمكان.
وبصرف النظر عن معرفة عدد الكيلومترات التي يمكنك أن تقودها مع كل من هذه السيارات الكهربائية، فقد أرادت Carwow أيضاً معرفة ما سيحدث بمجرد وصول البطارية إلى الصفر، وبالطبع لتجنب تعطل السيارة على الطريق السريع، فقد أخذ كل سائق سيارته بالقرب من محطة شحن عندما انخفض شحن البطارية إلى سعة مكونة من رقم واحد.
