كشفت رينو النقاب عن سيارة ميجان E تيك الكهربائية بالكامل والجديدة كليًا في معرض ” ميونيخ ” IAA Mobility لعام 2021. يعتمد إصدار الإنتاج على مفهوم ميجان E فيجن العام الماضي على منصة CMF-EV وهي الأولى التي ترتدي شعار رينو نوفيل R “.
ميجان E تك كروس أوفر كهربائية
تظلE-Tech ميجان محافظة على تصميم السيارة التجريبية مع الحد الأدنى من التغييرات ، مع الاحتفاظ بمظهر الكروس المميز. وهي تدمج لغة التصميم “Sensual tech” وهي أول نموذج يظهر بالشعارالجديد . يبلغ طول السيارة 4.21 م (165.8 بوصة) ، وعرضها 1.78 م (70 بوصة) ، وارتفاعها 1،50 م (59 بوصة) مع قاعدة عجلات 2.70 م (106.3 بوصة). تتميز الإصدارات الأساسية بعجلات مقاس 18 بوصة ولكن المتغيرات المتميزة تسير على عجلات مقاس 20 بوصة. ميزات التصميم الرائعة الأخرى هي الإضاءة النحيفة والكاملة بتقنية LED مع تأثير ثلاثي الأبعاد في الخلف ، والمآخذ ذات اللونين في المصد الأمامي ، وخط الحزام العالي ، وخط السقف على طراز الكوبيه ومقابض الأبواب المتدفقة.
ميجان الجديده على منصة EV
ميجان E تك هي أول سيارة رينو تجلس على منصة CMF-EV والتي بنيت عليها ايضا شقيتها في التحالف نيسان أريا . يتوفر محرك كهربائي واحد بمخرجين مختلفين ، مع 129 حصان (96 كيلو واط / 130 حصان) وعزم دوران 250 نيوتن متر (184 رطل قدم) ، أو 215 حصان (160 كيلو واط / 218 حصان) و 300 نيوتن متر (221 رطل) -ft) من عزم الدوران. يسمح الإصدار الأقوى بالتسارع من 0-100 كم / ساعة (0-62 ميل في الساعة) في 7.4 ثانية وله سرعة قصوى إلكترونية محدودة تبلغ 160 كم / ساعة (99 ميلاً في الساعة).
تزن بطارية Lithium-ion NMC الجديدة التي تم الحصول عليها من LG 395 كجم (871 رطلاً) وهي رقيقة جدًا ، ويبلغ ارتفاعها 110 ملم (4.3 بوصة). البطارية متوفرة بسعتين – 40 كيلو وات في الساعة لمدى WLTP يبلغ 299 كم (186 ميلاً) ، وأكبر 60 كيلو وات في الساعة لمدى يصل إلى 470 كم (292 ميلاً). وفقًا لرينو ، يمكن استعادة 399 كيلومترًا (248 ميلًا) من المدى في 8 ساعات باستخدام صندوق حائط 7.4 كيلو واط ، وفي 30 دقيقة فقط من شاحن سريع 130 كيلو واط. يوجد أيضًا نظام فرملة متجدد رباعي المستويات لمزيد من الكفاءة.
على الرغم من أن ميجان تبدو وكأنها سيارة كروس أوفر ، إلا أنها تتمتع بوضعية قيادة “منخفضة وشبيهة بالصالون“. كما أن لديها مركز ثقل أقل (- 90 مم) مقارنة بسابقتها التي تعمل بمحرك ICE مع وزن موزع بالتساوي بين المحاور ، مما يحسن من الرشاقة والتحكم. تزن ميجان الجديده 1624 كجم (3580 رطلاً) بفضل عدد من تدابير توفير الوزن.
باستخدام نظام Multi-Sense ، يمكن للسائق الاختيار بين أوضاع القيادة Eco و Comfort و Sport و My Sense. يتكون التعليق من دعامات McPherson في الأمام ومحور خلفي متعدد الوصلات (اقتران متوازي متعدد الأذرع). تفخر رينو أيضًا بـ “تقنية Cocoon Effect” لقيادة هادئة وفخمة.
مقصورة رحبة مدعومة بأحدث تكنولوجيا
تتمتع ميجان الكهربائية القادمة بقمرة القيياده ” OPENR ” التي شوهدت سابقًا في سيارات رينو الاختبارية ، وتجمع بين مجموعة أدوات رقمية قابلة للتهيئة ، وشاشة تعمل باللمس مقاس 12 بوصة للمعلومات والترفيه. في حين أن هذا يبدو مستقبليًا تمامًا ، فإن مستويات القطع الأساسية تحصل على شاشة لمس أصغر بحجم 9 بوصات.
تتميز إصدارات الدخول والمتوسطة المدى بلمسات نهائية من القماش على لوحة العدادات بينما تأتي الزخرفة الفاخرة مع جلد صناعي TEP. هناك أيضًا تنجيد بجلد الكنتارا القيم ، وإضاءة LED وتشطيبات خشبية مزخرفة “Nuo” جنبًا إلى جنب مع درزات التيتانيوم الدافئة على المقاعد الجلدية. تأتي السيارة مجهزة أيضًا بما يصل إلى 26 نظامًا من أنظمة السلامة والتحكم الذاتي مقسمة إلى ثلاث فئات – القيادة ومواقف السيارات والسلامة – بما في ذلك المستوى الثاني 2 ، مساعد السائق النشط المستقل ، وميزة الركن التلقائي الكامل. بفضل تغليف المنصة الكهربائية ، تحتوي ميجان E-Tech على مقصورة فسيحة ، . تبلغ سعة صندوق الأمتعة 440 لترًا (15.5 قدمًا مكعبًا) مع حجرة سفلي إضافية بسعة 22 لترًا (0.8 قدمًا مكعبة) لكابلات الشحن. هناك أيضًا حجرات إضافية داخل المقصورة لتخزين 30 لترًا (1 قدم مكعب) ، بالإضافة إلى أربعة منافذ USB-C للشحن.
سيتم إنتاج رينو ميغان E-Tech بمصنع رينو في شمال فرنسا. من المقرر إنطلاق السيارة الجديده لللأسواق في أوروبا في مارس 2022 ، مع فتح دفاتر الطلبات في فبراير 2022. لم تعلن رينو عن الأسعار ولكننا نتوقع أن يكون سعرها معادلا لسعر منافستها فولكس واجن ID.3 .
