تشتهر شركة BYD بتنشيط سوق السيارات الكهربائية في جمهورية الصين الشعبية، وحتى أنها تنافس شركة Tesla من حيث الإنتاج وحتى حصتها في السوق. قامت الشركة الصينيةBYD ، المشهورة بمركباتها الرائعة وبطاريات الليثيوم أيون، بتنويع محفظتها من خلال العديد من المساعي، بما في ذلك يانغوانغ.
BYD يانج وانج U9 تقفز وترقص
هذا الأخير هو فرع لشركة BYD، المتخصصة في تصنيع السيارات الكهربائية المتطورة، بما في ذلك U9، وهي قوة هائلة تبلغ 1305 حصان وسعر أقل من 150 ألف دولار. أكثر من مجرد عرض تنافسي، أصبح Yangwang U9 أداة عملية لشركة BYD لعرض أحدث براعتها الهندسية. فبدلاً من القيام بدورات حول مضمار السباق، اتخذت السيارة الخارقة بدلاً من ذلك ممارسات غير تقليدية أكثر، مثل الرقص والقفز في الهواء والقيادة على ثلاث عجلات. يمكن تحقيق هذه المآثر من خلال نظام DiSus من BYD ، وهي تقنية تعليق جديدة قررنا شرحها بمزيد من التفصيل.
التصميم المبهر ليانج وانج U9 من BYD
السمة الحقيقية التي تجذب الانتباه في Yangwang U9 ليست تصميمها الفاخر أو المنمق أو أبوابها المقصية اللامعة ، بل قدرتها على الرقص، والركوب على ثلاث عجلات فقط، وحتى القفز في الهواء. نعم، لقد قرأت ذلك بشكل صحيح. أكثر من مجرد وسيلة للتحايل، تساعد هذه “الحيل” في عرض الإمكانات التكنولوجية لنظام التعليق DiSus، والذي سنقدمه بعد فترة وجيزة.
يُظهر هذا المقطع الأول من الفيديو U9 وهو يتنقل قبل أن تكشف الكاميرا أخيرًا أنه يفتقد العجلة اليمنى الأمامية. وهذا يوضح مرة أخرى مدى فعالية نظام التعليق في التحكم في كل جانب من جوانب Yangwang U9.
نظام التعليق الفاخر في BYD يانج وانج U9
ومن الجدير بالذكر أن النتائج التي حققها نظام التعليق الفاخر هذا ليست الأولى من نوعها في صناعة السيارات. بالنسبة للهواة الأكثر خبرة، يذكرنا النظام بالإعداد الهيدروليكي المستخدم في سيارة Citroën DS في الستينيات. ومع ذلك، فهو ليس أقل من مثير للإعجاب.
يُظهر المقطع أعلاه سيارة Yangwang U9 وهي تقفز في مكانها، مع مغادرة العجلات الأربع للأرض في وقت واحد. يتم تحقيق الخدعة السحرية على ما يبدو من خلال الاعتماد فقط على القوة الحركية الناتجة عن نظام التعليق Disus-X، ولا يتم استخدام أي معزز صاروخي أو مدافع هوائية أو الإضرار بها أثناء العرض.
الأداء الساحر ل BYD يانج وانج U9
نظام DiSus هو التكنولوجيا الرائدة الجديدة لشركة BYD، وهو وراء الخدعة التي يلعبها WangYang U9 على المسرح. تفتخر التكنولوجيا المتقدمة بشكل خاص بتوفير تحكم لا مثيل له في الحركات الجانبية والطولية والرأسية في الهيكل والتعليق. تم إعداد هذا التحكم التعاوني في ديناميكيات الجسم لتمهيد الطريق للتطوير المستقبلي لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS).
تجهيزات السلامة في BYD يانج وانج U9
إن نظام BYD DiSus ، الموجود في U9، هو نتيجة أكثر من 30 شهرًا وستة ملايين ميل من اختبارات التحمل. يُوصف النظام أيضًا بأنه متوافق مع معظم سيناريوهات القيادة. وفقًا لشركة BYD ، فهو يقلل من خطر انقلاب السيارة ويساعد في الحفاظ على ثبات الركاب أثناء الهجمات المنعطفة عالية السرعة، والكبح في حالات الطوارئ، والتسارع الكامل للخانق. تدعي BYD أيضًا أن DiSus يمكن أن تقلل من مخاطر الخدوش والأضرار في ظل ظروف الشتاء، وكذلك المناطق الموحلة والمياه.
أنظمة التحكم الذكي في BYD يانج وانج U9
لإدارة الاحتياجات المختلفة لمركباتها، قامت BYD بتقسيم تقنية DiSus إلى ثلاثة أنظمة فرعية:
• DiSus-C(نظام التحكم الذكي في التخميد في الجسم): يضبط التخميد عن طريق إدارة صمام الملف اللولبي المخمد. ومن المقرر أن يتم دمج هذا الفرع الفرعي في سيارة السيدان الرائدة للشركة، BYD HAN ، بالإضافة إلى BYD TANG وDENZA عبر التحديثات عبر الهواء.
• يستخدم DiSus-A (نظام التحكم الذكي في جسم الهواء) صدمات هوائية يمكن تعديلها بما يصل إلى 5.9 بوصة (150 ملم). ومن المقرر أن يتم تقديمها بشكل خاص في سيارة SUV متوسطة الحجم تسمى DENZA N7.
• يقوم DiSus-P (نظام التحكم الهيدروليكي الذكي في الجسم) بإدارة كمية الزيت من المخمد وصمام تعديل التخميد وصمام تعديل الصلابة. ويمكنه أيضًا تحسين أداء المناولة من خلال توفير زيادة فورية في الصلابة بنسبة 200 بالمائة ويمكنه رفع العجلات الأربع في وقت واحد، أو كل عجلة بمفردها.
على عكس شقيقاتها من العلامات التجارية، فإن WangYang U9 يحصل على معاملة خاصة ومجهز بنظام DiSus-X . هذا الأخير عبارة عن جاك لجميع المهن التي تجمع بين سمات كل نظام فرعي وهي إصدار خاص مخصص للسيارة الخارقة.
السعر المغري ل BYD يانج وانج U9
تعد سيارة YangWang U9 مثالاً آخر على السيارات الرياضية الكهربائية التي تجعل الأداء على مستوى النخبة أقل تكلفة . ومن المقرر أن يبدأ سعر السيارة الصينية الفائقة بمليون يوان، وهو ما يعادل حوالي 139 ألف دولار أمريكي وفقًا لأسعار الصرف في وقت كتابة هذا التقرير. في حين أن السعر المكون من ستة أرقام لا يمكن وصفه بالضبط بأنه مناسب للميزانية، إلا أنه مع ذلك يعد حداثة في عالم السيارات عالية الأداء.
BYD يانج وانج U9 تتفوق على فيراري
إذا ثبت أن المواصفات التي تم التباهي بها في U9 صحيحة، فإن السيارة الصينية الفائقة سوف تتفوق فعليًا على نظيراتها الأكثر سعراً، مثل فيراري SF90 Stradale ، من حيث الأداء. يبدأ سعر سيارة فيراري SF90 XX Stradale ، التي تتضمن مجموعة نقل حركة هجينة، بسعر 850 ألف دولار، ولكنها تتخلف عن زمن التسارع الذي يقل عن ثانيتين المعلن عنه في سيارة Yangwang U9.
التسارع المثالي
قد تم تجهيز وانج يانج ببابين بأربعة محركات كهربائية، تنتج مجتمعة 808 كيلووات، أي ما يعادل أكثر من 1000 حصان. وفقًا لـ BYD، يمكن لـ U9 الركض من السكون إلى 62 ميلاً في الساعة خلال ثانيتين. تم حساب هذا الرقم باستخدام مقياس التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة. وبطبيعة الحال، هذا يعني أن الوقت من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة سيكون أقل من ذلك.
أسرع السيارات الرياضية الكهربائية على هذا الكوكب
إذا كان هذا صحيحًا، فإن هذه المواصفات ستجعل U9 فعليًا واحدة من أسرع السيارات الرياضية الكهربائية على هذا الكوكب، وتسمح لها باللعب بالقرب من منطقة Rimac Nevera . لم تكشف الشركة بعد عن السرعة القصوى لـ U9، لذلك لم نكتشف بعد ما إذا كانت ستخضع لقيود السرعة القصوى المعتادة المفروضة على المركبات الكهربائية لأغراض الكفاءة.
مواصفات وأداء يانج وانج U9
تم تثبيت السيارة الخارقة بشكل ملحوظ على أحدث حزمة بطارية BYD Blade، بسعة 100 كيلووات في الساعة ، والتي تترجم إلى 435 ميلًا من المدى وفقًا لمعايير CLTC (دورة اختبار المركبات الخفيفة الصينية). وبينما يبدو هذا الرقم مثيرًا للإعجاب، فمن المهم الاحتفاظ به. ضع في اعتبارك أن تقدير وكالة حماية البيئة (EPA)، المستخدم في الولايات المتحدة، سيكون أقل بالنسبة لـ Yangwang U9.
جماليات BYD يانج وانج U9
على الرغم من كونها “رخيصة” نسبيًا بالنسبة لسيارة خارقة، إلا أن Yangwang U9 بعيدة كل البعد عن كونها متواضعة من حيث الجاذبية المتميزة . يتم التعبير عن الجانب الراقي للسيارة ظاهريًا من خلال التصميم المبهرج الذي قد يجعلك تعتقد أنك تنظر إلى سيارة رياضية من سبعة أرقام.
التصميم الخارق ليانج وانج U9 من BYD
تهيمن على الواجهة الأمامية مصابيح LED بارزة على شكل حرف C مع مصابيح DRL تتحرك أفقيًا وعموديًا. ويتم استكمال المظهر الرياضي أيضًا بعناصر ديناميكية هوائية عملية مثل سد الهواء العريض ومشتت الهواء الأمامي، لزيادة القوة الضاغطة من أجل هجمات زاوية أفضل
تم تركيب السيارة الخارقة على عجلات ذات قضبان مصممة، مما يزيد من التركيز على الهالة الرياضية، على الرغم من أننا نعلم أنها لا تحتاج إلى العجلات الأربعة على أي حال! تعتبر الأبواب المقصية لمسة نهائية رائعة من الفخامة، لتمكنك من معرفة أن U9 هي أكثر من مجرد سيارة كهربائية ذات سعر تنافسي. تم تقسيم الزجاج الأمامي بشكل جيد بواسطة زعنفة ذيل بارزة ومصحوب بمصابيح خلفية LED كاملة العرض. النصف السفلي مشغول بالكامل بمشتت خلفي كبير، مما يعزز السلوك الرياضي لسيارة U9.
BYD ورحلة الصعود للعالمية
تعد BYD واحدة من أكبر الشركات المصنعة للمركبات الكهربائية في العالم، وتتوسع بسرعة في السوق الصينية في مواجهة مجال المنافسة الشرسة، بما في ذلك Tesla. للبقاء في صدارة اللعبة، أعلنت BYD وعرضت عائلة جديدة من تقنيات الهيكل والتعليق النشطة بقدرات مذهلة تتجاوز بكثير المتطلبات القياسية للحركة. عرضت BYD ثلاثة إصدارات اختبارية من U9: سيارة أساسية، وسيارة مسار تسمى U9 Ultimat9 (مع “9” في النهاية) ونسخة محدثة من تلك السيارة الأساسية.
يانج وانج U9 تتحدى عالميا
لن يكون هذا أول تعليق فاخر نشاهده لأول مرة في سيارة فاخرة. هناك، بالطبع، الإعداد الهيدروليكي الرائع لسيارة Citroën DS الذي جعل السيارة تبدو وكأنها تطفو على الطريق. كان هناك أيضًا العمل الذي قامت به Bose على سيارة لكزس المزودة بنظام تعليق كهرومغناطيسي منذ سنوات، حيث يمكن للسيارة أن تقفز حرفيًا فوق شيء مثل لوح من الخشب بينما تقوم أيضًا بإزالة المطبات السريعة باستخدام كرة خفيفة من الجسم.
ومع ذلك، لم تكن تلك سيارات خارقة، ويبدو أن إعداد BYD قادر على الارتقاء بالأعمال المثيرة إلى مستوى جديد في سلسلة من العروض التوضيحية والمقاطع التي تم إصدارها هذا الأسبوع.
قفزات BYD يانج وانج U9
يأتي المقطع الأول من المسرح، حيث أظهرت BYD سيارة Yangwang U9 الفائقة وهي تؤدي “قفزة” في مكانها باستخدام القوة الحركية لإعداد نظام التعليق Disus-X الخاص بها وحده – بدون معززات صاروخية أو مدافع هوائية. توفر عائلة أنظمة Disus تحكمًا غير مسبوق في الحركات الجانبية والطولية والرأسية في الهيكل والتعليق، على الرغم من أن المعلومات الصحفية الحالية لشركة BYD تفتقر إلى مزيد من التفاصيل.
تتكون العائلة من ثلاثة فروع، بما في ذلك نظام التحكم الذكي في الجسم (Disus-C)، ونظام التحكم الذكي في الجسم الهوائي (Disus-A)، ونظام التحكم الذكي في الجسم الهيدروليكي (Disus-P). وجاء العرض الثاني في شكل مقطع فيديو تم نشره على حساب BYD Global Twitter يُظهر لقطات لـ U9 وهي تتحرك قبل أن تتحرك الكاميرا لتكشف عن أنها تفتقد العجلة اليمنى الأمامية، مما يُظهر قدرة التسوية لنظام التعليق Disus-X .
العبقرية التقنية ل يانج وانج U9
يبدو أنها جيدة بما يكفي لإيصالك إلى متجر الإطارات بعد يوم سيء للغاية، وهو أمر مثير للإعجاب. ومن الناحية الواقعية، يوضح هذا مدى سيطرة النظام على كل ركن من أركان السيارة، فيما يتعلق بالمطبات أو الحفر أو حواجز السباق. كما أنه يوفر أيضًا أنظمة مساعدة السائق المتقدمة المستقبلية دقة معززة في حساب التحكم في السيارة دون تدخل بشري. عند عدم أداء الأعمال المثيرة الجذرية وغير العملية لإظهار التطرف المذهل الذي يمكن لشركة BYD استخدام تقنية Disus الجديدة الخاصة بها،
تقول الشركة إن النظام يهدف إلى تقليل “خطر انقلاب السيارة بشكل منتظم وتقليل إزاحة الركاب أثناء المنعطفات عالية السرعة، والكامل- تسريع دواسة الوقود، أو الكبح في حالات الطوارئ.” لكن، كما تعلمون، السيارة التي تتنقل هي أكثر إثارة للاهتمام.
إن قوة المكابح تتجاوز الألف حصان حصانًا هي بالفعل كافية لجعل أي سيارة تبرز، لكن هذه السيارة تمكنت من المضي قدمًا بضع خطوات أخرى ولديها خدعة لا يمكن أن نتوقعها إلا من أمثال طرزان – السيارة العجيبة. إن نظام التعليق الجديد الذي تنتجه شركة صناعة السيارات الصينية BYD ذكي للغاية لدرجة أنه يمكن أن يجعل السيارة ترتد، وتمشي بشكل سلطعون، وتعمل على ثلاث عجلات فقط. أطلقت BYD من خلال علامتها التجارية الفاخرة Yangwang سيارة U9، وهي سيارة كهربائية خارقة بقوة 986 حصانًا قادرة على الوصول من 0 إلى 100 في أقل من ثانيتين.
نظام الدفع BYD Yangwang U9
يتم دعم Yangwang U9 بواسطة منصة e4 الجديدة من BYD، والتي تشترك معها وسيارات الدفع الرباعي التي يطلق عليها اسم U8. منصة e4 عبارة عن بنية لوح تزلج تستخدم 4 محركات كهربائية مستقلة قادرة على توجيه عزم الدوران في الوقت الفعلي. في U9 سينتج هذا الإعداد 986 حصانًا. لا توجد كلمة رسمية حول رقم عزم الدوران الخاص بـ U9 حتى الآن، ولكن قد يكون أعلى من علامة 1000 نيوتن متر لأن BYD تقول أن منصة e4 قادرة على التعامل مع رقم عزم دوران يبلغ 1200 نيوتن متر.
ما نعرفه هو أن U9 ستكون قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال ثانيتين فقط، مما يجعلها واحدة من أسرع السيارات الخارقة التي تم تصنيعها على الإطلاق. كما أن لديها نطاق قيادة يبلغ 700 كيلومتر. منصة e4 قادرة أيضًا على توجيه عزم الدوران السلبي، والذي يمكن استخدامه لإبطاء السيارة.
هيكل BYD يانج وانغ U9
ومن المتوقع أن الميزة البارزة في السيارة هي نظام التعليق DiSus، حيث يتكون النظام من ثلاثة مكونات مختلفة. يوجد DiSus-C، الذي يضبط التخميد عن طريق التحكم في صمام الملف اللولبي المثبط. يوفر DiSus-A، الذي يستخدم صدمات هوائية يمكن تعديلها بما يصل إلى 150 ملم، 12 وضعًا مختلفًا للارتفاع، بما في ذلك التكيف مع سرعة السيارة الكهربائية. وDiSus-P، الذي يمكنه التحكم في كمية الزيت للمخمد، وصمام تعديل التخميد، وصمام تعديل الصلابة.
بالإضافة إلى ذلك، فهي تتمتع بمسافة قابلة للتعديل تصل إلى 200 ملم ويمكنها رفع جميع العجلات الأربع في وقت واحد أو كل عجلة بشكل مستقل. ويمكنه أيضًا توفير زيادة فورية في الصلابة بنسبة 200% لتحقيق معالجة أفضل.
وفقًا لشركة BYD، مر نظام DiSus بأكثر من 30 شهرًا و1 كرور كيلومتر من اختبارات التحمل وسيتم تقديمه في سيارات أخرى مع مرور الوقت، إحداها سيارة كهربائية بالكامل للطرق الوعرة تسمى U8 والتي من المفترض أنها قادرة على القيادة بسرعة. تصل إلى 120 كيلومتراً في الساعة حتى لو كان إطارها مثقوباً.
BYD يانج وانغ U9 الشكل الخارجي
التصميم ممتع إلى حد ما بالنسبة لسيارة كهربائية. في الأمام، ترى مصباحين أماميين ضخمين على شكل حرف C وفاصل للاستفادة من الأداء. بالانتقال إلى الجانب، سترى مدخل هواء وقليلًا من ألياف الكربون. في الخلف، تصبح هذه السيارة سيارة خارقة مناسبة، حيث يوجد جناح خلفي ضخم على طراز GT3 ومتصل بالزعنفة المركزية والزجاج الخلفي المهواة. كما تحاول المصابيح الخلفية LED ذات المصفوفة النقطية الأفقية والناشرات المبالغ فيها جاهدة سرقة العرض.
أبعاد يانج وانج U9
هذه الكوبيه ذات البابين أقوى من المتوقع. أبعاد YangWang U9 هي 4966/2029/1295 ملم، وقاعدة العجلات 2900 ملم. لذلك، يظل طول الكوبيه ذات البابين يتماشى مع طرازي أودي A6 وBMW الفئة الخامسة، وتحتاج U9 إلى قاعدة عجلات كبيرة لاستيعاب بطارية كبيرة وأربعة محركات كهربائية.
تحتوي السيارة الرياضية على جناح خلفي اختياري من ألياف الكربون مثبت في مكانه. وبعد تركيبه، يصل ارتفاع U9 إلى 1338 ملم دون التأثير على طوله وعرضه.
تبلغ زوايا الاقتراب والمغادرة لـ YangWang U9 10 و 15 درجة. ومع الناشر الخلفي الرياضي، يتم تقليل زاوية الانطلاق إلى 12 درجة. ليس من السهل قيادة سيارة YangWang U9 على الطرق العامة.
المسار الأمامي لـ U9 أوسع من المسار الخلفي: 1719 ملم في الأمام و 1676 ملم في الخلف. يزيد المسار الأمامي الأوسع من الثبات والأداء من خلال زوايا نصف قطرها واسعة. يستخدم YangWang U9 عجلات مقاس 275/35 R21 (أمامية) و325/30 R21 (خلفية
وزن يانج وانج U9
يزن YangWang U9 – 2475 كجم. يزن حوالي ضعف وزن بورشه 911 (992). لكن U9 يتمتع بقوة مذهلة للعجلات. تقف هذه الكوبيه على منصة BYD e4 وتعتمد محركًا كهربائيًا رباعيًا من صنع BYD. تبلغ قوة كل محرك كهربائي 240 كيلووات. يصل إنتاج الطاقة المجمعة لـ YangWang U9 إلى 960 كيلووات (1305 حصانًا). تتفوق سيارة YangWang U9 على السيارات الكهربائية الصينية الأخرى من حيث إنتاج الطاقة.
حتى HiPhi A وZeekr 001 FR وGAC Aion Hyper SSR تتمتع بقدرة حصانية أقل. وقالت BYD سابقًا إن U9 قادر على التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في ثانيتين. السرعة القصوى تقتصر على 300 كم / ساعة. وفي الوقت نفسه، البطارية عبارة عن حزمة LFP بقدرة 100 كيلووات في الساعة من FinDreams، وهي شركة تابعة لشركة BYD. وفقًا للمعلومات السابقة، سيبلغ مدى سيارة YangWang U9 CLTC 700 كيلومتر. ومع ذلك، فإن أربعة محركات كهربائية سوف تستنزف البطارية بشكل أسرع على المسار.
تم تجهيز YangWang U9 أيضًا بنظام التعليق والثبات DiSus-X. وهذا يسمح للسيارة بالقيادة على ثلاث عجلات والقفز والرقص. تم الكشف عن المقصورة الداخلية في صور براءات الاختراع مع نير التوجيه في مايو من هذا العام. ستقوم BYD بإنتاج U9 في موطنها الأصلي: شنتشن، الصين. وستطرح السيارة في الأسواق العام المقبل بسعر يزيد عن مليون يوان (140 ألف دولار أمريكي).