لأول مرة في تاريخ الرؤساء الأمريكيين قام الرئيس بايدن أمس الأول بالانضمام للمعتصمين بشركات جنرال موتورز وفورد وستيلانتس في زيارة تاريخية لعمال UAW المضربين منذ أيام . وقد علق كثيرون على خطوة بايدن بأن أهدافها الانتخابية تسبق بكثير مايؤمن به الرئيس بايدن حول حقوق العمال .
بايدن وسط المعتصمين
وخاطب الرئيس الأمريكي أعضاء اتحاد عمال السيارات UAW في مركز إعادة التوزيع التابع لشركة GM’s Willow Run غرب ديترويت، وهي المرة الأولى التي يقوم فيها رئيس بمثل هذه الخطوة أثناء توليه منصبه.
وقال، متحدثًا إلى 174 من أعضاء UAW Local عبر مكبر الصوت: “يا رفاق، UAW، لقد أنقذتم صناعة السيارات في عام 2008 وما قبله”. “لقد قدمت الكثير من التضحيات، واستسلمت كثيرًا عندما كانت الشركات في ورطة. لكنها الآن في حالة جيدة بشكل لا يصدق.
رئيس اتحاد نقابات العمال يدعم خطوة بايدن
وانضم إلى الرئيس الأمريكي رئيس اتحاد UAW Shawn Fain، الذي كان صريحًا جدًا في الأسابيع الأخيرة فيما يتعلق بالشروط التي يسعى الأعضاء إلى تحقيقه من وراء الإضراب. وفي حديثه إلى أعضاء النقابات بعد بايدن، استحضر تاريخ مصنع التجميع السابق Willow Run، حيث تم تصنيع قاذفات القنابل B-24 Liberator خلال الحرب العالمية الثانية.
نقابات العمل تتهم شركات السيارات بالجشع
وقال: “اليوم، العدو ليس على بعد أميال من دولة أجنبية. إنه هنا في منطقتنا. إنه جشع الشركات”. “والسلاح الذي ننتجه لمحاربة ذلك العدو هو المحررون، المحررون الحقيقيون؛ إنهم أبناء الطبقة العاملة، جميعكم تعملون بجد على هذه الخطوط لتقديم منتج رائع لشركتنا. هذه هي الطريقة التي سنهزم بها هؤلاء الأشخاص، وهذه هي الطريقة التي سنهزم بها جشع الشركات، وذلك من خلال الوقوف معًا”.
عمال أمريكا يطالبون بالعدالة في الأجور والمعاشات
ويسعى اتحاد نقابات عمال السيارات UAW إلى زيادة الأجور بنسبة 36 بالمائة في غضون 90 يومًا، وإلغاء الفوارق بين العمال من حيث الأجور ، وتقليص عدد العمال المؤقتين الذين يتقاضون أجورًا أقل عادةً. وتسعى النقابة أيضًا إلى استعادة معاشات التقاعد ذات المزايا المحددة والمزيد من الإجازات للعمال، والتي تتضمن أسبوع عمل مقترحًا مدته 32 ساعة.وحتى الآن، اقترحت شركات صناعة السيارات زيادة بنسبة 20% في الأجور على مدار أربع سنوات، بدرجات متفاوتة من المستويات، ووقت الإجازة الإضافي،
إضرابات العمال بأمريكا مؤشر خطر
هذه هي الضربة الأولى المتزامنة ضد شركات فورد وجنرال موتورز. وقد بدأ الإضراب في البداية في ثلاثة مصانع، ثم توسع إلى 38 مصنعًا لقطع غيار جنرال موتورز وستيلانتس. نقلاً عن بعض التقدم في المحادثات مع فورد، لم تقم UAW بتوسيع إضرابها إلى ما هو أبعد من مصنع صناعة السيارات في ميشيغان حيث يتم بناء برونكو وبالتواصل مع ممثلي شركات Ford وستيلانتس وجنرال موتورز للتعليق على زيارة بايدن فإنه حتى الآن استجابت ستيلانتيس فقط لمطالباتهم .
بايدن يدعو لدعم الطبقة الوسطى
في اليوم الأول من الإضراب، قال الرئيس الأمريكي إن عمال UAW “يستحقون عقدًا يدعمهم ويدعم الطبقة الوسطى”. لقد وافقنا وقدمنا عرضًا قياسيًا. وإليكم الحقائق: زيادة مركبة في الأجور بنسبة 21.4%، بما في ذلك زيادة بنسبة 10% عند التصديق، ومليار دولار من مزايا ضمان التقاعد، وإجراءات الحماية من التضخم، والأمن الوظيفي، والمزيد.
على عكس عمليات زرع الأعضاء غير النقابية وشركات السيارات الكهربائية الناشئة التي تشكل غالبية السوق الأمريكية، تعتمد Stellantis على التعاون بين الإدارة والعمال لضمان بقاء شركتنا قادرة على المنافسة، وبالتالي مستدامة. وهذا هو الموقف الذي اعتنقناه بكل فخر، ولكنه يتطلب أيضًا اتفاقية متوازنة تكافئ القوى العاملة لدينا بشكل عادل على مساهمتها في نجاحنا، دون إلحاق ضرر كبير بشركة Stellantis ضد منافسيها . نحن على استعداد لتوقيع عقد قياسي يمكّن شركتنا من الاستمرار في توفير وظائف جيدة
بايدن يستغل زيارة المعتصمين انتخابيا
يأتي انضمام رجل البيت الأبيض الأول لعمال شركات السيارات المعتصمين في الوقت الذي يواجه فيه انخفاضًا مستمرًا في استطلاعات الرأي حول تعامله مع القضايا الاقتصادية،. قد يكون لكل من الإضراب المطول عواقب اقتصادية – وهو أمر يسعى البيت الأبيض إلى تجنبه بينما يحاول الرئيس الأمريكي إقناع الناخبين بأن سياساته الاقتصادية ناجحة. لقد ظهر أيضًا في ولاية ميشيغان التي تمثل ساحة المعركة قبل يوم واحد فقط من وصول منافسه السياسي الرئيسي – الذي هزمه في الانتخابات الرئاسية لعام 2020 – إلى الولاية المتأرجحة الحاسمة لتوجيه نداءه الخاص إلى العمال النقابيين.
ترامب يشكك في نوايا بايدن
من المقرر أن يتخطى الرئيس السابق دونالد ترامب، المرشح الأوفر حظا في السباق التمهيدي الرئاسي للحزب الجمهوري، المناظرة الجمهورية الثانية لإلقاء خطاب سياسي أمام جمهور من أعضاء النقابة الحاليين والسابقين، بما في ذلك أعضاء UAW، في ديترويت غدا. وانتقد ترامب الرئيس بسبب الزيارة، مدعيا أن الرئيس الأمريكي “لم يكن لديه أي نية” للسير على خط الاعتصام حتى قال ترامب إنه سيلقي خطابا في ميشيغان.
تحدث بايدن، الذي كان يرتدي قبعة UAW، عبر مكبر الصوت إلى العمال على خط الاعتصام قائلاً: “حقيقة الأمر هي أنكم يا رفاق، UAW، أنتم يا رفاق أنقذتم صناعة السيارات” في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. وقال إن الشركات تعافت وتعمل “بشكل جيد للغاية” الآن.
وأضاف الرئيس الأمريكي : “أيها الناس، لقد سمعتوني أقول مرات عديدة، وول ستريت لم تبن هذا البلد، الطبقة الوسطى هي التي بنت هذا البلد، والنقابات هي التي بنت الطبقة الوسطى. هذه حقيقة، لذلك دعونا نستمر. ويحاول بايدن استغلال الرحلة لدعم عمال صناعة السيارات دون التورط في تفاصيل المفاوضات. وسط تصاعد الضغوط السياسية لزيادة دعمه الشعبي، أعرب بايدن عن تضامنه مع أعضاء النقابة، الذين يضربون ضد شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى – حنرال موتورز وفورد وكرايسلر ( ستيلانتس )
كان الجواب يعكس الخط الرفيع الذي يحاول الرئيس السير عليه من خلال التضامن مع عمال صناعة السيارات المضربين دون التورط بشكل مباشر أو وضع إبهامه على حجم المفاوضات. تفتقر الإدارة إلى أي سلطة قانونية أو تشريعية للعمل كمشارك في المفاوضات، لكن كبار المسؤولين، بما في ذلك بايدن، التقوا بقيادة UAW لمناقشة التغييرات السياسية الأوسع التي يمكن اعتبارها مواتية، حتى مع انتقاد النقابة لدعم الإدارة.
العمال اقرب للجمهوريين
وبينما روج بايدن مرارًا وتكرارًا لوضعه باعتباره الرئيس الأكثر تأييدًا للعمال، فإن UAW لم يقدم بعد تأييدًا لمحاولته إعادة انتخابه. وقد انجذب أعضاء النقابات، الذين كانوا ذات يوم كتلة تصويت ديمقراطية موثوقة، تدريجياً نحو المرشحين الجمهوريين، وفقاً لاستطلاعات شبكة CNN وAFL-CIO، أكبر اتحاد عمالي في البلاد. سيؤكد المظهر التاريخي لخط الاعتصام الرئاسي التزامه بمجموعة التصويت والتنظيم الحاسمة قبل انتخابات 2024.
وتعليقا على خطوة بايدن مع العمال قال بعض الكتاب القريبون من نقابات العمال مؤرخو حزب العمال إنهم لا يستطيعون تذكر حالة انضم فيها رئيس حالى الى اضراب مستمر ، حتى خلال فترات ولاية الرؤساء الأكثر حماسة المؤيدين للنقابات مثل فرانكلين ديلانو روزفلت وهاري ترومان.
غالبًا ما يظهر المشرعون في الإضرابات لإظهار التضامن مع النقابات، وانضم بايدن إلى خطوط الاعتصام مع عمال الكازينوهات في لاس فيجاس وعمال السيارات في مدينة كانساس سيتي أثناء سعيه للحصول على ترشيح الحزب الديمقراطي للرئاسة لعام 2020.لكن الرؤساء الحاليين، الذين يتعين عليهم الموازنة بين حقوق العمال واضطرابات الاقتصاد وسلاسل التوريد وغيرها من جوانب الحياة اليومية، أرادوا منذ فترة طويلة البقاء بعيدًا عن معركة الإضرابات – حتى بايدن.
استغلال الاعتصامات
“هذا أمر غير مسبوق على الإطلاق. قال إريك لوميس، الأستاذ بجامعة رود آيلاند والخبير في تاريخ العمل الأمريكي: “لم يسبق لأي رئيس أن سار في خط اعتصام من قبل”. تاريخياً، “تجنب الرؤساء المشاركة المباشرة في الإضرابات. لقد رأوا أنفسهم أكثر كوسطاء. ولم يروا أن هذا هو المكان المناسب لهم للتدخل بشكل مباشر في الإضراب أو العمل العمالي.
وقالت السكرتيرة الصحفية للبيت الأبيض، كارين جان بيير، للصحفيين على متن طائرة الرئاسة في طريقها إلى ميشيغان، إن “بايدن يكافح من أجل ضمان أن يتم تصنيع سيارات المستقبل في أمريكا على يد عمال أمريكيين نقابيين في وظائف ذات رواتب جيدة، بدلاً من تصنيعها”. في الصين.”
تعد رحلة بايدن للانضمام إلى خط الاعتصام في ضواحي ديترويت أهم دليل على حسن نواياه المؤيدة للنقابات، وهو سجل يتضمن الدعم الصوتي لجهود النقابات في مرافق Amazon.com والإجراءات التنفيذية التي عززت تنظيم العمال. كما حصل أيضًا على تأييد مشترك من النقابات الكبرى في وقت سابق من هذا العام
يروج بايدن وغيره من الديمقراطيين بقوة أكبر لأوراق اعتماد الرئيس المؤيدة للعمال في وقت يحاول فيه ترامب تحقيق تقدم في الولايات المتأرجحة الحرجة حيث تظل النقابات مؤثرة، بما في ذلك ميشيغان وبنسلفانيا. ويعتمد بايدن على دعم نقابته في وقت يتمتع فيه العمال بدعم واسع من الجمهور، حيث وافق 67% من الأمريكيين على النقابات العمالية في استطلاع أجرته مؤسسة غالوب في أغسطس.
