عرضت شركة برابوس التي تتخذ من بوتروب بألمانيا مقراً لها، والمعتمدة من الهيئة الفيدرالية الألمانية لنقل السيارات كشركة مصنعة للسيارات، نموذجًا مُطورًا من مرسيدس G-Class من سلسلة W 463 في شكل بيك آب برابوس 900 XLP.
لتحويل سيارة الطرق الوعرة إلى شاحنة صغيرة مزودة بصندوق أمتعة كبير، استخدم مهندسو برابوس أحدث برامج التصميم والهندسة لتطوير وحدة خاصة للإطار الفولاذي. تمتد قاعدة العجلات بمقدار 50 سم مع الاحتفاظ بالصلابة الالتوائية العالية للإطار. يتكون الطرف الخلفي للكابينة من جدار خلفي جديد.
صندوق الأمتعة أو ما يُطلق عليه سرير الشاحنة هو أيضًا تصميم جديد تمامًا. يجعل السيارة 68.9 سم أطول من مرسيدس G 63 القياسية بدون الإطار الاحتياطي المثبت في الخلف. من أجل تحويل الطول الإجمالي البالغ 5.31 متر قام فريق برابوسCSP المتخصص في تطوير وتصنيع مكونات عالية التقنية بتنفيذ هيكل كربوني مصمم خصيصًا وجدران جانبية خلفية يتم استكمالها بمكونات فولاذية مصممة حديثًا مثل أرضية السرير والباب الخلفي المفصلي الجانبي. يوفر مزيج المواد هذا مزيجًا مثاليًا من الملاءمة الدقيقة والقوة القصوى وقدرة تحمل الأحمال العالية. كما أن بطانة السرير ليست متينة للغاية فحسب، بل تمنح الشاحنة لمسة أنيقة مستوحاة من تصميم اليخوت. تعزز قضبان السرير المزدوجة السوداء خلف الكابينة مظهر البيك أب المثير وتسمح أيضًا بربط مجموعة كبيرة من العناصر بشكل آمن.
مرسيدس G تتحول لـ بيك أب
المظهر غير العادي للسيارة الخارقة للطرق الوعرة مدهش بشكل خاص من خلال مكونات هيكل السيارة برابوس ويديستر. إن مشاعل الحاجز المزودة بأقواس عجلات إضافية، مصنعة بالمثل من الكربون المكشوف مع تشطيب غير لامع ومحكم الإغلاق، مما يجعل البيك أب أعرض بمقدار 11.6 سم من طراز G-Class. شرائط الاحتكاك الجانبية وغطاء محرك برابوس مع مصابيح الإضاءة البارزة والألواح الانزلاقية الأمامية والخلفية القوية مصنوعة أيضًا من نفس المادة المركبة.
واجهة ويديستر الأمامية مع مآخذ الهواء الكبيرة تجعل التصميم الأمامي لـ برابوس900 XL ديناميكيًا بشكل خاص ولا يستوعب فقط شبكة المبرد الكربونية المكشوفة مع شعار برابوس، ولكن أيضًا عنصر حماية أمامي سمين و ونش بقدرة سحب تبلغ 4500 كجم.
تضفي لوحة الزخرفة الكربونية المكشوفة مع شعار برابوس المدمج على النهاية الخلفية مظهرًا رياضيًا أيضًا. يتم استكماله بواجهة ويديستر التي تشبه نظيرتها في المقدمة بشكل مثالي.
هيكل مقوي متغير الارتفاع
صُممت الألواح المتأرجحة أيضًا خصيصًا لمراعاة قاعدة العجلات الأطول والخلوص الأرضي المرتفع لهذه البيك أب. تتوفر خطوات قابلة للسحب أيضًا كخيار وتجعل الدخول والخروج من الشاحنة أسهل وأكثر أمانًا. تضمن مصابيح LED المدمجة في المشاعل خطوة آمنة أيضًا في الظلام. مثل شعارات برابوس في مشاعل الحاجز الأمامي، فإنها تضيء عند سحب مقبض الباب أو تنشيط نظام القفل المركزي.
يلعب الهيكل الخاص أيضًا دورًا في ضمان أن تفي هذه السيارة الفائقة بالغرض منها كسيارة بيك آب صالحة للطرق الوعرة تمامًا. إنه يمنح السيارة ارتفاعًا كبيرًا عن الأرض يبلغ 49 سم، ويتيح مفصلاً مكثفًا لكلا المحورين. تحقيقا لهذه الغاية، طور مهندسو وفنيو برابوس نظام تعليق الخدمة الشاقة مع محاور بوابة. يشتمل مبدأ التصميم هذا على نهايات عجلات خاصة مع ترس مدخل متكامل، والذي يعوض الارتفاع الإضافي للمركبة المرتفعة ومجموعة نقل الحركة. المكونات المطلوبة لهذا، مثل الإطار الفرعي الجديد المتكامل وأذرع التحكم، يتم إنتاجها من الألومنيوم عالي القوة بمساعدة تقنية CNC المتطورة. يستخدم المحور الخلفي، مثله في ذلك مثل الفئة G القياسية، مبدأ المحور الصلب. وهذا يتطلب أيضًا تصميمًا جديدًا لمكونات المحور وطحنها من قطع الألومنيوم الصلبة. وتشمل التغييرات مبيت المحور المقوى وجميع أذرع التحكم في التعليق. تلعب هندسة المحور هذه، المحسوبة والمختبرة على نطاق واسع، دورًا رئيسيًا في القدرات البارزة على الطرق الوعرة لسيارة برابوس بيك آب.
طورت برابوس إصدارًا مخصصًا من نظام تعليق برابوس للتحكم في القيادة خصيصًا للهيكل المرتفع. بلمسة زر في قمرة القيادة، يمكن للسائق تغيير إعدادات المخمد باستخدام ميزة ضبط التعليق ديناميك سيليكت القياسية في مرسيدس الفئة G- الحالية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تعديل ارتفاع الركوب لتعليق الألومنيوم برابوس المطلي بالتيتانيوم أيضًا.
أضافت برابوس عجلات برابوس مونوبلوك Z HD الجديدة التي تم تكييفها مع محاور البوابة بنمط الترباس ذي الثمانية ثقوب. تم تصميم هذه السبائك للحصول على أقصى قوة مع إطارات بيريللي سكوربيون ATR لجميع التضاريس بحجم 325/55 R 22 تملأ المساحة الموجودة أسفل مشاعل الحاجز المكشوف من الكربون بشكل مثالي. تم طلاء عجلات السيارة الأولى من هذا الإصدار المحدود “جونميتال بلاك” ومزينة بخطوط حمراء مقلمة.
محرك V8 معدل لـ 900 حصان
يقول اسم هذه السيارة الخارقة الاستثنائية كل شيء، حيث يتم تشغيل برابوس900 XLP بواسطة المحرك الأكثر فعالية حاليًا من مجموعة المحركات الواسعة لـ برابوس. المحرك ليس فقط معاملة خاصة من حيث التكنولوجيا، ولكن أيضًا من حيث المظهر، حيث يكشف غطاء المحرك الكربوني الأحمر عن محرك ثماني الأسطوانات، رباعي الصمامات، مزدوج التوربو التي تمت ترقيتها بمكونات مختارة عالية الأداء.
لتحقيق القوة المستهدفة البالغة 900 حصان، تمت مراجعة كتلة المحرك في الخطوة الأولى. بالنسبة لمواصفات برابوس900 روكيت V8 التوربيني، تمت زيادة الإزاحة من المحرك القياسي 3982 سم مكعب إلى 4407 سم مكعب. تحقيقا لهذه الغاية، زادت برابوس تجويف الأسطوانة إلى 84 ملم وتم تركيب مكابس مطروقة لتتوافق مع ذلك الحجم.
من أجل تزويد المحرك عالي الأداء بالوقود والهواء الكافيين، طور مهندسو وحدة الطاقة في برابوس مضخات خاصة عالية الضغط مع زيادة معدل التسليم ونظام تصفية الهواء المعدل.
تم أيضًا ترقية نظام الحث القسري، حيث كان على فريق الإنتاج إفساح المجال لشاحنين توربينيين عاليي الأداء من برابوس مع وحدة ضاغط أكبر ومحمل محوري مقوى. إنها تنتج ضغط تعزيز أقصى يبلغ 1.4 بار. بالإضافة إلى ذلك، تقدم برابوس علاجًا صوتيًا على شكل برابوس بوستXtra ، وهما مكونان خاصان للصمامات الالتفافية للمحرك. إنها تنتج أنفًا مسموعًا بشكل واضح، وهو ما يذكر بمحركات السباق المزودة بشاحن توربيني.
نظام عادم رباعي يخرج من جانب الهيكل
تم تصميم نظام العادم برابوس عالي الأداء خصيصًا لقاعدة عجلات الشاحنة الأطول. يشتمل النظام أيضًا على محفزات معدنية عالية الأداء تقلل من ضغط العادم الخلفي، ومرشحات جسيمات بنزين خاصة وكاتم صوت خلفي على اليسار واليمين، حيث تخرج أنابيب العادم الرباعية المصنوعة من الكروم أسفل لوحات التشغيل أمام العجلات الخلفية على جانبي السيارة. توفر صمامات الفراشة المدمجة والموجودة في العادم إدارة فعالة للصوت من مقعد السائق. في الوضع المفتوح، ينتج محرك برابوس المتطور صوتًا رياضيًا لمحرك ثماني الأسطوانات. يولد الوضع المغلق نغمة عادم دقيقة والتي تُسمي العودة للمنزل.
تمت معايرة جميع أجهزة برابوس عالية الأداء في اختبارات مكثفة على مقاعد اختبار ديناميكية وثابتة وفي اختبارات طريق طويلة للتوافق تمامًا مع المحرك وناقل الحركة بتسع سرعات ونظام الدفع الرباعي. ينتج عن هذا خرائط جديدة للحقن وتعزيز التحكم في الضغط والاشتعال.
يبشر محرك برابوس900 روكيت V8 بيتوربو ذو الإزاحة المتزايدة، ببعد جديد لأداء شاحنات الطرق القانونية في الشوارع. ينتج محرك التوربو المزدوج ثماني الأسطوانات ذروة إنتاجه 900 حصان عند 6200 دورة في الدقيقة. يتم تشغيل ذروة عزم الدوران المتميز بنفس القدر البالغ 1250 نيوتن متر عند 2900 دورة في الدقيقة. يتم تقييدها إلكترونيًا في السيارة بـ 1050 نيوتن متر من أجل حماية نظام الدفع. يمكن أيضًا تبديل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو التسع سرعات يدويًا باستخدام مبدلات الحركة الكربونية برابوس ريس المريحة على عجلة القيادة.
تتسارع السيارة الفائقة القادرة على القيادة على الطرق الوعرة لتصل 100 كم / ساعة في 4.4 ثانية فقط. نظرًا لإطارات جميع التضاريس، فإن السرعة القصوى محدودة إلكترونيًا بـ 210 كم / ساعة.
مقصورة فاخرة لشاحنة الطرق الوعرة المعدلة
يختبر سائق وركاب برابوس 900 XLP هذا التفوق في قمرة القيادة التي توفر الفخامة والفردية في أنقى أشكالها. سيقوم متجر التنجيد التابع للشركة بصنع مقصورة برابوس الداخلية المتقنة والمخصصة لكل مركبة، والتي سيتم تصميمها وفقًا للرغبات الشخصية لمالك السيارة في كل التفاصيل. لتسهيل الدخول والخروج، تم تعديل الأبواب الخلفية بحيث تفتح بزاوية تصل إلى 90 درجة. يتم إطلاع الركاب الخلفيين على الوجهة ودرجة الحرارة الخارجية والسرعة من خلال ثلاثة مقاييس تم دمجها بشكل أنيق في بطانة السقف بمساعدة وحدة تحكم مخصصة.
السيارة المعروضة في الصور تم تنجيدها بأجود أنواع جلد مونديال بلاك ليتناقض مع تشطيبات الطلاء الخاصة باللون الرمادي. الجلد مزين بحبال جيت بلاك وكذلك درزات سوداء. تتميز الأقسام المركزية للمقاعد وأجزاء ألواح الأبواب بألحفة على شكل صدفة وثقوب مطبقة بدقة بالغة. تم تحسين الأجزاء البلاستيكية في الداخل بزجاج روكيت ريد غير لامع للتباين.
تشتمل مقصورة القيادة الحصرية أيضًا على ساعة، تم تصميمها من قبل صانع الساعات الفاخرة بانيراي لترديد كرونوغراف لومينور الشهير. تضيف حزمة الكربون الشاملة ومكونات الألومنيوم المصممة خصيصًا مثل الدواسات ومسامير قفل الباب لمسات رياضية في قمرة القيادة. يعكس عداد السرعة برابوس الذي تبلغ سرعته 300 كم / ساعة إمكانات الأداء الهائلة لهذه البيك أب المتطورة.
الاقتصاد في استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون وفئة الكفاءة
تستهلك برابوس 900 XLP المبنية على أساس مرسيدس AMG G 63 حوالي 19.2 لتر / 100 كم في المدينة، الطريق السريع 13.3 لتر / 100 كم، مجتمعة حوالي 15.5 لتر / 100 ك، و يُباع الطراز برابوس 900 XLP مقابل 694948 دولار.
شاهد أيضًا:
شاهد برابوس 900 كراولر الخارقة المكشوفة لتجربة قيادة صحراوية ساحرة
برابوس تقدم زورق شادو 300 إديشن ون مع محرك السباق V8
