شاهدنا جميعًا العديد المراجعات والآراء حول بورشه تايكان، والتي أجمعت على أن السيارة الكهربائية مذهلة بحق، حيث أنها تقدم سرعة حقيقية فائقة إلى جانب مدى قيادة مناسب، وبالطبع فخامة العلامة الألمانية، ولكن أحد أهم الأسئلة بقي دون إجابة: هل تستطيع هذه السيارة التفحيط؟
السائق احتاج لبعض الوقت حتى يتمكن من فهم بورشه تايكان توربو
تأتي الإجابة عن طريق مقطع لقناة أوتو كار على يوتيوب، حيث قام فريق العمل بتجربة بورشه تايكان توربو لمعرفة قدرات هذه السيارة الفريدة، ومدى إمكانياتها في الدريفت بشكل دائري، وبالطبع يعتبر هذا شيئًا جديدًا على السيارات الكهربائية بشكل عام، إلا أن سيارات مثل هذه وكذلك فورد ماخ-E يمكننا توقع الكثير منها، فهي ليست مثل أي سيارة كهربائية عادية.
كما هو الحال مع أي سيارة تستخدم الدفع الكلي على العجلات، فإن بورشه تايكان توربو لن تكون أفضل سيارة للدريفت، وكما يقول مات بريور في القطع، يستغرق الأمر بعض الوقت للعثور على طريقة الانزلاق بالسيارة الكهربائية وفي نفس الوقت إبقاء الإلكترونيات المختلفة مستقرة.
وضعية القيادة الأنسب للدريفت بسيارة بورشه تايكان توربو
يتضح من الفيديو أن وضعية القيادة الأمثل لتأدية الدريفت هي وضعية سبورت، حيث أنها تتيح تدوير جميع العجلات الأربع وعمل الدريفت بالحد الأدنى من المجهود المبذول في توجيه السيارة، حيث نرى العجلات الأمامية والخلفية في نفس الاتجاه.
أرقام القوة والتسارع والمدى للطراز الكهربائي المميز بـ بورشه تايكان توربو
يتم دفع بورشه تايكان توربو من خلال زوج من المحركات الكهربائية، وتبلغ القوة الإجمالية 616 حصان تحت ظروف القيادة العادية وما يصل إلى 670 حصان مع خاصية زيادة القوة، وتتسارع السيارة من 0-100 كلم/سا في 3.2 ثانية، في حين يبلغ زمن الربع الميل 11.1 ثانية، وتبلغ السرعة القصوى 260 كلم/سا، وفي حال لم تعجبكم هذه الأرقام، فهناك نسخة تايكان توربو S الأقوى.
تبلغ سعة حزمة البطارية 93.4 كيلووات ساعة، وتسمح هذه البطارية بمدى يصل إلى 323 كلم فقط لكل شحنة، ولكن على الرغم من ذلك، تعطي السيارة صورة مختلفة وأكثر إيجابية لجهود بورشه الكهربائية.
