أطلقت تويوتا الجيل الجديد من سيارة جلانزا سوبرميني في الهند، متبعةً خطوات شقيقتها سوزوكي بالينو. النموذج هو نسخة محدثة بشكل كبير من سابقتها مع هيكل معاد تصميمه، ومزيد من التكنولوجيا داخل المقصورة، وتحديثات ميكانيكية بما في ذلك إضافة علبة تروس أوتوماتيكية في النطاق الموسع الذي يقدم الآن المزيد من الديكورات.
تميزت تويوتا جلانزا أكثر عن سوزوكي بالينو بفضل المصد الجديد الذي يتماشى بشكل أكبر مع هوية تصميم تويوتا الخاصة. يوجد شبك تويوتا كلاسيكي، ومدخل سفلي أكبر بامتدادات سوداء، ولمسات من الكروم حول مصابيح الضباب. ما تبقى من السيارة هو في الأساس نفس سوزوكي، باستثناء الشارات وعجلات 16 بوصة. الأبعاد متطابقة، حيث يبلغ طول جلانزا 3،990 ملم، وعرضها 1745 مل، وارتفاعها 1500 ملم.
تويوتا تختصر الكثير من الوقت في بعض الأسواق بالاعتماد علي نماذج اخري
الفرق الوحيد بين سوزوكي بالينو، وتويوتا جلانزا، هو تصميم المصد الأمامي والشارات والعجلات. الأمر نفسه ينطبق على المقصورة الداخلية، والتي في مستوى القطع الرئيسي، حيث تحصل على لوحة عدادات معاد تصميمها مع معالجة ثنائية اللون، وشاشة عرض أمامية، وشاشة تعمل باللمس مقاس 9 بوصات، وكاميرا بزاوية 360 درجة، ونظام تثبيت السرعة، ونظام تكييف أوتوماتيكي ومنفذ USB للركاب الخلفيين بالإضافة إلى ما يصل إلى ستة وسائد هوائية. يوجد أيضًا تطبيق تويوتا آي كونكت الذي يقدم 45 ميزة إضافية معلن عنها بما في ذلك القدرة على فتح وقفل السيارة باستخدام الساعة الذكية.
يتم تقديم تويوتا جلانزا حصريًا بمحرك بنزين طبيعي بسعة 1.2 لتر من سلسلة K-Series Dual Jet ينتج 89 حصانًا وعزم دوران 113 نيوتن متر. يتم إرسال القوة إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي AGS بخمس سرعات – تمامًا كما هو الحال في بالينو.
بدأت تويوتا بالفعل في قبول طلبات شراء جلانزا في الهند ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم الأولى من الأسبوع الأخير من شهر مارس. تبدأ الأسعار بما يعادل 8376 دولارًا للمواصفات الأساسية جلانزا E ، وترتفع إلي 12702 دولار للفئة الأعلى جلانزا V مع علبة التروس الأوتوماتيكية.
شاهد أيضًآ:
أسوأ تفشي لـ كورونا في الصين خلال عامين يتسبب في مشكلة لتويوتا وفولكس فاجن
سوزوكي تكشف عن بالينو 2022 لأول مرة في الهند كإصدار محسّن
