تويوتا سيكويا SUV سيارة كبيرة ذات الثلاثة صفوف ، وليست مناسبة تمامًا للطرق الترابية عالية السرعة. سيكويا ثقيلة وناعمة وهي صفات قد ترغب في الحصول عليها في سيارة يومية مناسبة للعائلة، وليست في سيارة رالي. ولكن مع ما يكفي من الشجاعة، يمكن لسيارة مثل تويوتا سيكويا أن تكسر كل القواعد المتعارف عليها .
حقيقة قدرات سيكويا 2012
نجح وايت نوكس، كبير المدربين في مدرسة Team O’Neil Rally School في نيو هامبشاير، في الحصول على سيارة تويوتا سيكويا المحدودة موديل 2012 ليكتشف حدودها (المنخفضة جدًا). مقارنة بتويوتا 4 رانر فإن سيكويا تحتوي على محرك V-8 مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، ولكن مع وزن حوالي 6000 رطل – وهي ليست مثالية لأي نوع من القيادة عالية الأداء.
انتقال قوة سيكويا للعجلات الخلفية
بعد سحب بعض الصمامات لتعطيل المكابح المانعة للانغلاق (وبالتالي الدفع الرباعي)، وجد نوكس أن سيكويا مرحة بشكل مدهش في مضمار الاختبار. مع انتقال كل هذه القوة إلى العجلات الخلفية، يعد الركل للخلف أمرًا سهلاً، على الرغم من أن الكبح بالقدم اليسرى يعتبر صعبا بعض الشيء ، حيث تقوم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بقطع الطاقة في أي وقت تشعر فيه بالضغط على دواسات الفرامل والخانق في نفس الوقت.
تصبح الأمور أكثر صعوبة بعض الشيء مع انتقال كبير المدربين نوكس إلى مرحلة حسم سباق كل شيء فيه مرتبط بوقت محدد . وهنا تظهر سيكويا تاثير حجمها ووزنها، حيث تكافح من أجل إيقاف السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أواستدارتها دون أن يكبلها نظام التعليق الناعم عن الطريق. على الأقل ستعمل فرامل الانتظار التي تعمل بدواسة القدم كما هو مفترض.
هكذا تفوقت سيكويا
انتهى الأمر بسيارة سيكويا بزمن قدره 1:58.9 حول مسار مرحلة الرالي الخاص بفريق المدرب أونيل، وهو أسرع بكثير مما توقعه . كان الوقت سريعًا بما يكفي للتغلب على سيارات الطرق الوعرة مثل تاكوما وحتى برونكو رابتور في وضع الدفع الثنائي. بالطبع، تخلفت عن الركب مركبات مثل Subaru WRX وCanAm مافريك. ومع ذلك، فإن سيارة سيكويا هذه هي دليل على أن أي شيء يمكن أن يكون سيارة رالي إذا كنت شجاعًا بما فيه الكفاية.
تويوتا سيكويا 2024
في قطاع تهيمن عليه شيفروليه تاهو/ سوبربان، وجي إم سي يوكون وفورد إكسبيديشن، قدمت تويوتا جيلاً جديدًا من سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم في العام الماضي تبرز ضمنه سيكويا . تتميز جميع الطرازات بمحرك V6 سعة 3.5 لتر مزود بشاحن توربيني ومحرك كهربائي يولد قوة 437 حصانًا، سواء كان ذلك في طراز TRD الموجه نحو المسار أو Platinum وCapstone الأكثر رقيًا. تبلغ قدرة السحب القصوى 9,120 رطلاً، في حين يبلغ متوسط استهلاك الوقود 11.7 لترًا/100 كم.
الداخلية والراحة والشحن
ويستمر التصميم الداخلي الكبير لسيارة سيكويا في هذا الجيل الجديد، مع وجود صف ثالث من المقاعد كمعدات قياسية. يعد إعداد مقاعد الصف الثاني بسعة ثمانية ركاب أمرًا قياسيًا، مع كراسي الكابتن الاختيارية في الصف الثاني مما يقلل عدد المقاعد إلى سبعة. مساحة الرأس محدودة في كلا الصفين الخلفيين، خاصة عندما تكون مجهزة بفتحة سقف بانورامية اختيارية.
تجهيزات مقصورة سيكويا 2024
مع مجموعة واسعة من مستويات القطع المتاحة، فإن التعيينات الداخلية تتراوح من العادي إلى الفاخر، وتشمل تنجيد من القماش والجلد ومستويات مختلفة من الخشب والكروم أثناء صعودك سلم الأسعار. توفر مستويات القطع الأعلى ميزات مثل مقاعد الصف الثاني المُدفأة والمبردة، وفتحة سقف بانورامية، ونظام استريو متميز.. مع استخدام المقعد الخلفي، لا يوجد سوى 12 قدمًا مكعبًا من مساحة التحميل في الخلف، ولا يؤدي طي الصف الثالث للأسفل إلى أرضية تحميل مسطحة.
المعلومات والترفيه والاتصال
تم استبدال شاشة اللمس القديمة في سيكويا بشاشة اللمس الكبيرة مقاس 14.0 بوصة الموجودة في تندرا. تأتي هذه الشاشة قياسية في جميع الطرازات باستثناء SR5 الأساسية وستستخدم أحدث برامج المعلومات والترفيه من تويوتا، والتي توفر جميع أنواع النسخ المتطابق للهواتف الذكية وخيارات الاتصال الأخرى بما في ذلك نقطة اتصال Wi-Fi وخيارات بث الموسيقى المتنوعة.
ميزات السلامة ومساعدة السائق
1- نظام ما قبل الاصطدام مع كشف المشاة
نظام ما قبل الاصطدام مع كشف المشاة (PCS w/PD) ، وقد تم تصميمه للمساعدة في اكتشاف السيارة أو المشاة أو راكبي الدراجات وتوفير تحذير صوتي/مرئي من الاصطدام الأمامي في ظروف معينة. إذا لم تتفاعل، فقد تم تصميم النظام لتوفير فرملة الطوارئ التلقائية.
2 – نظام تثبيت السرعة الراداري الديناميكي كامل السرعة
مخصص للاستخدام على الطرق السريعة، نظام تثبيت السرعة الراداري الديناميكي كامل السرعة (DRCC) هو نظام تثبيت السرعة التكيفي الذي تم تصميمه ليتم ضبطه على سرعات تزيد عن 20 ميلاً في الساعة ويستخدم التحكم في المسافة بين السيارة والمركبة للمساعدة في الحفاظ على مسافة محددة مسبقًا من السيارة التي أمامك.
3 – تنبيه مغادرة المسار مع مساعدة التوجيه
عند اكتشاف علامات حارة بيضاء/صفراء أو بعض الخطوط الحدودية على حافة الطريق بسرعات تزيد عن 32 ميلاً في الساعة، يتم تنبيه مغادرة المسار مع مساعد التوجيه (LDA w/SA)، وقد تم تصميمه لإصدار تحذير صوتي/مرئي بشأن مغادرة المسار في حالة اكتشاف مغادرة المسار بشكل غير مقصود. إذا لم يتخذ السائق إجراءً تصحيحيًا، فقد تم تصميم النظام أيضًا لتوفير توجيه تصحيحي لطيف للمساعدة في الحفاظ على المسار.
4 – مساعدة تتبع المسار
عندما يتم التحكم في السرعة الرادارية الديناميكية ذات النطاق الكامل (DRCC) يمكن بمساعدة هذا النظام اكتشاف علامات المسار، ومساعد تتبع المسار (LTA) ويستخدم الخطوط الموجودة على الطريق و/أو المركبات التي أمامه لتوفير مساعدة القيادة النشطة والمساعدة في إبقاء السيارة متمركزة في حارتها.
5 – مساعدة علامة الطريق
تم تصميم نظام المساعدة على تسجيل الطرق (RSA) لاكتشاف علامات حدود السرعة وإشارات التوقف وإشارات عدم الدخول وإشارات الاستسلام وعرضها على شاشة عرض المعلومات المتعددة (MID).
6 – عوارض عالية أوتوماتيكية
تم تصميم مصابيح أوتوماتيكية عالية (AHB) لمساعدتك على الرؤية بشكل أكثر وضوحًا في الليل. عند السرعات التي تزيد عن 21 ميلاً في الساعة، تم تصميم نظام AHB لاكتشاف المصابيح الأمامية للمركبات القادمة والمصابيح الخلفية للمركبات السابقة، ثم يقوم تلقائيًا بالتبديل بين الشعاع العالي والمنخفض وفقًا لذلك.
اقرأ أيضا
