تسلم جون سينا سيارته MGC GT موديل 1969المعاد ترميمها من قبل فريق ترميم السيارات الكلاسيكية تكساس ميتال، ويُظهر الفيديو علامات الدهشة علي وجه المصارع والممثل الأمريكي الشهير، إعجابًا بسيارته.
تميز السيارة الرياضية الكلاسيكية MGC GT موديل 1969 نفسها عن الفئة “B” القياسية من خلال تقديم محرك من ست أسطوانات بدلاً من المحرك القياسي رباعي الأسطوانات.
أتقن فريق الترميم عمله لدرجة أن طقم الجسم دقيق للغاية ولا يمكن ملاحظته بسهوله، لكن مشاعل الحاجز الضخمة تصبح واضحة عند مشاهدة نموذجًا أصليًا. تم إهمال تعليق شعاع الالتواء من MG الأصلي لصالح إعداد موستانج II في المقدمة وإعداد رباعي الوصلات في الخلف، مع لفائف في كل مكان من أجل التعديل.
سينا يدفع بنسخة بوجاتي تايب 57C ريبليكا للترميم
يوجد تحت غطاء المحرك محرك LS V8 سعة 6.2 لتر من شفروليه، تعلوه مجموعة من أجسام الخانق الفردية والأبواق المطلية بالكروم. المحرك جيد لأكثر من 600 حصان، وهو عدد كبير لسيارة تزن بالكاد 952 كجم. المحرك متصل بناقل حركة يدوي بست سرعات.
تم طلاء المحرك باللون البرتقالي اللامع إلى جانب اللون الأزرق الفاتح للجسم مثل الموجود بسيارات السباق الكلاسيكية من بورش وفورد.
يستمر مخطط الطلاء في الداخل، ويضم مقاعد زرقاء مع أنابيب برتقالية. لم يبقَ أي من التصميمات الداخلية لعام 1969 تقريبًا، وتم استبدالها جميعًا بلمسات حديثة وراقية. كان سينا قلقًا بشأن وضعه في السيارة الرياضية الصغيرة، لأنه ليس فقط رجل طويل القامة ولكنه رجل عريض أيضًا.
من الواضح أن هناك إصدارات قابلة للتحويل من MG ، لكنها لا تبدو رائعة مثل طرازات GT. لمحاولة جعل سينا في وضع قيادة مريح، تم إرجاع المقاعد للخلف وتم تحريك الدواسات إلى الأمام. في الواقع ، كان سينا معجبًا جدًا بالنتائج، وقرر إهداء المتجر نموذج آخر من بوجاتي تايب 57C ريبليكا.
شاهد أيضًا:
شركة ترميم السيارات ثورنلي كيلهام تشوق لمجموعة من السيارات الكلاسيكية عالية الأداء
بوجاتي بوليد الخارقة تفوز بجائزة أخرى قبل إطلاقها الرسمي
