من النادر العثور على صوت عادم مثير للذكريات العاطفية والتي تحظي بتقدير الكثيرين مثل بورش كاريرا GT ولكزس LFA وأودي RS3، والتي اجتمعت مؤخرًا لتصوير ما قد يكون أحد أعظم دراق ريس على الإطلاق. يشرح جايسون كاميسا سبب ذلك وكيف يمكن لسيارة أودي سيدان الجديدة مواكبة واحدة من أفضل السيارات الخارقة في العالم.
لبدء الأمور، تسابق RS3 بقوة 401 حصان مقابل شقيقتها S4 ذات الأربع أسطوانات بقوة 306 حصان. مما لا يثير الدهشة، أن الأسطوانة الإضافية والقوة الإضافية تؤديان إلى فوز واضح لـ RS3. لم يكن الأمر كذلك حتى تظهر سيارة أودي أخرى، موديل 1991 200 كواترو 20 فولت معدلة للغاية، أن RS3 ليست قادرة علي التحدي.
في الواقع، تقوم أودي 200 التي تم ضبطها بعمل ربع ميل في 10.5 ثانية فقط. كانت المعركة أقرب بكثير بين RS3 و لكزس LFA التي اصطفت في البداية أيضًا. تمكنت كلتا السيارتين من الوصول إلى خط النهاية بعد 11.8 ثانية من بدايتها.
ضاعف الأسطوانات واجمعها مع عدد دورات مرتفع لصرخة عالية مثالية
سيارات أودي تنطلق من الخط وتتصدر القيادة، لكن لكزس تسرعها من 96-160 كم في الساعة ثم ينتهي بها الأمر بسرعة 11.2 كم في الساعة مع انتهاء السباق. منذ البداية، كلاهما يشتركان في شيء واحد: ملاحظة عادم مذهلة. ومع ذلك، فإن الثنائي يتفوق عليه عندما تصطف LFA ضد بورش كاريرا GT.
النتائج متوقعة إلى حد ما مرة أخرى، وتفوز بورش الأخف وزنا والأكثر قوة بشكل واضح.
يوجد تحت غطاء RS3 محرك خماسي الأسطوانات، ربما يكون الأخير من نوعه في سيارة الإنتاج. على الرغم من الشحن التوربيني، تمكنت RS3 من إصدار صوت رائع ووحشي.
كما يوضح كاميسا، ضاعف الأسطوانات وستحصل على عُشر مثالي. اجمع ذلك مع عدد الدورات في الدقيقة المرتفع وستحصل على الصرخة عالية النبرة التي نحبها كثيرًا من LFA و كاريرا GT.
شاهد أيضًا:
أودي تختبر نموذج مُحسن من RS3 2024 بتصميم يشبه شقيقتها الأكبر RS7
خليفة لكزس LFA قد تحصل على قوتها من هذا المحرك من LC500 المخصصة للسباقات
