كان الدفع الرباعي والمحركات ذات الخمس أسطوانات مع شاحن توربيني من السمات الرئيسية في العديد من أعظم سيارات أودي على مر السنين، بما في ذلك سيارة كواترو الكوبيه 1980 الأصلية وسيارة RS2 في التسعينيات. لكن أي من العدادات القديمة هو الأسرع؟
حاولت قناة كارواو بموقع اليوتيوب الإجابة على هذا السؤال من خلال تجميع تشكيلة دراق ريس يتكون من خمسة عظماء من المدرسة القديمة بشاحن توربيني وخمس أسطوانات وأربع حلقات. من الناحية النظرية، فإن أضعف مجموعة هي واحدة من سيارات كواترو كوبيه ذات الشكل الأصلي اللاحقة بمحرك سعة 2.1 لترًا بقوة 217 حصانًا. ينضم إلى ذلك زوج من إصدارات قاعدة العجلات القصيرة من نفس السيارة: سيارة رالي أصلية من المجموعة ب تعمل حاليًا بحوالي 493 حصانًا، وسيارة طريق سبورت كواترو بقوة 302 حصانًا والتي تم إنتاجها بأعداد صغيرة.
تمثل سيارة أودي S2 كوبيه، التي ترسل 227 حصانًا من خلال تروسها الستة حقبة التسعينيات، وعربة بورش RS2 التي تتمتع بميزة هائلة على الورق بفضل تطويرها 311 حصانًا من مجموعة نقل الحركة الأساسية، على الرغم من أنها تحمل وزنًا يبلغ 70 كجم.
دراق ريس يثبت أن القدرة الحصانية ليست السبيل الوحيد للفوز
يبدو أن RS2 تنتج طاقة أقل بنسبة 40 في المائة تقريبًا مما يفترض، بناءً على وقت ربع ميل البالغ 16.6 ثانية. حسنًا، لقد حصلت على إطلاق رهيب في كلا السباقين، ولكنها فشلت في استعادة أي أرضية على شقيقتها الصغيرة S2 على الرغم من أنه من المفترض أن تكون بقوة 84 حصانًا أكثر.
لا يزال هناك ما يكفي في الفيديو لجعل الأمر يستحق المشاهدة، بما في ذلك مشاهدة سيارتي قاعدة العجلات القصيرة تتغلبان على تأخر التوربو وسباق الآخرين، أو في حالة نسخة الرالي، تختفي في المسافة. هناك كذلك معركة ممتعة تدور بين كواترو ذات 20 صمامًا والكوبيه الأقوى قليلاً والأكثر ديناميكية هوائية، ولكن أيضًا الأثقل، S2 كوبيه التي حلت مكانها.
شاهد أيضًا:
شاهد دراق ريس بين كيا EV6 GT الكهربائية وأودي RS3 ذات الاحتراق الداخلي
أودي تختبر الكهربائيتين كيو 6 إي ترون و كيو 6 إي ترون سبورتباك
