يعتبر النموذج الأولي تشارجر دايتونا SRT الكهربائي أحد نجوم تشكيلة دودج لـ معرض نيويورك الدولي للسيارات، ويبدو مذهلاً تمامًا كما كان عليه عندما ظهر قبل شهر خلال حدث أسبوع السرعة الذي أقامته الشركة.
نظرًا لأن دودج قد اختارت عرض سيارة العضلات الكهربائية المستقبلية في المعرض على قاعدة دوارة خلف الزجاج بعيدًا عن الأيدي، ما سمح لإلقاء نظرة أوضح على جسم الكوبيه، وما يوجد على الجانب الآخر من هذين البابين.
تركت دودج باب السائق مفتوحًا لإعطاء الزائرين نظرة على المقصورة الداخلية المكونة من أربعة مقاعد ولوحة القيادة الرقمية المكثفة والتي تعد سنوات ضوئية أكثر تطوراً مما يوجد في سيارات العضلات تشارجر وتشالنجر ذات الاحتراق الداخلي الحالية للعلامة التجارية.
تظهر المقصورة الداخلية بضوء محيطي باللون الأحمر يمتد عبر العرض الكامل للوحة القيادة ويمتد إلى كل باب، وهناك شاشتان رقميتان بزاوية باتجاه السائق. يتم دعم شاشة مقاس 12.3 بوصة خلف عجلة القيادة ذات القاعدة المسطحة المكونة من ثلاثة أذرع بواسطة شاشة تعمل باللمس مقاس 16 بوصة تطفو فوق مقبض ناقل الحركة، وهي إشارة لطيفة لسيارات العضلات الكلاسيكية من دودج.
دودج تشارجر 1968 أيقونة السيارات السريعة ومصدر إلهامها
تستلهم بعض إشارات التصميم الأخرى من دودج تشارجر 1968 الأيقونية، وتأتي بناقل حركة متعدد السرعات eRupt الكهروميكانيكي الذي يسمح بالتحكم اليدوي في التروس تمامًا كما هو الحال في سيارة الاحتراق الداخلي.
تتميز SRT أيضًا بمولد صوت يصدر ضوضاء تحاكي صوت محرك V8 بصوت عالٍ مثل محرك البنزين SRT هيلكات فائق الشحن. لكن دودج تقول إن النموذج الأولي سيتغلب على أسلافه من ذوي الاحتراق الداخلي في خط مستقيم، بمساعدة جزئية من تكوين نظام الدفع الرباعي. لا تزال تفاصيل مجموعة نقل الحركة المحددة غامضة، لكن دودج تقول انها تستخدم بطارية 800 فولت، وتقنية الشحن السريع وميزة باورشوت للدفع لتمرير التجاوزات السريعة.
تشارجر دايتونا SRT مجرد نموذج أولي في الوقت الحالي، لكن يُتوقع رؤية شيء مشابه جدًا في صالات عرض دودج لعام 2024 مع خيارات متعددة لتوليد القوة.
شاهد أيضًا:
شاهد أداء دودج تشالنجر 1971 المعدلة مع نظيرتها الحديثة لعام 2022
دودج تشالنجر تُصبح سيارة العضلات الأكثر مبيعاً متفوقة على فورد موستنج
