سوزوكي جيمني وكيا بيكانتو وتويوتا أيجو X وسيتروين آمي
غالبًا ما تتعلق سباقات التسارع بالحصول على أكبر قوة، لكن مقطع الفيديو الجديد هذا يعكس الأمر، حيث تعد تويوتا أيجو X وسيتروين آمي وسوزوكي جيمني وكيا بيكانتو من أقل السيارات قوة معروضة للبيع في الأسواق، ويحدد فيديو سباق التسارع أيها الأسرع.
مقارنة بين سيارات سوزوكي جيمني وكيا بيكانتو وتويوتا أيجو X وسيتروين آمي المتنافسة
إن سيارة سيتروين آمي الكهربائية هي أقل طراز قوة في المجموعة، حيث يوفر محركها الكهربائي الفردي 8 أحصنة وعزم دوران 40 نيوتن متر، وتزن 471 كيلوغرامًا فقط.
والمحرك الوحيد ذو الأربع أسطوانات في المنافسة هو محرك سوزوكي جيمني كوميرشال، فمحركها الضخم سعة 1.5 لتر يولد أكبر قوة هنا – 101 حصان و 130 نيوتن متر من عزم الدوران، ويحتوي على كتيب من خمس سرعات يعمل على تشغيل العجلات الخلفية في وضع الدفع الثنائي، وتعني هذه الأسطوانة الإضافية أيضًا أن سوزوكي هي الأثقل حيث تبلغ 1100 كجم.
تتميز كل من كيا بيكانتو وتويوتا أيغو X بمحركات ذات ثلاثة أسطوانات تنفس طبيعي، ويولد محرك كيا سعة 1.0 لتر 67 حصانًا و96 نيوتن متر، بينما تزن 933 كجم، ومحرك تويوتا 1.3 لتر يولد 72 حصانًا و93 نيوتن متر، مع علبة تروس يدوية بخمس سرعات تغذي العجلات الأمامية للسيارة التي يبلغ وزنها 945 كجم.
خرجت كيا عن الخط قبل الآخرين في السباق الأول وحافظت على الصدارة خلال معظمها، ومع ذلك، في النهاية، اجتازتها سوزوكي وتويوتا، مع عبور الثلاثة خط النهاية في وقت واحد، وعبرت تويوتا من الناحية الفنية أولاً، لكن أيجو وجسمنس أكملوا سباق ربع ميل في 20.2 ثانية، واحتاجت كيا إلى 20.3 ثانية، بينما احتاجت سيتروين إلى 38 ثانية لتصل في المركز الرابع.
وفي الختام، منح السباقان مع بداية منطلقة سيارة آمي ميزة هائلة، بدءًا من نقطة ربع ميل من سباق نصف ميل، ومع ذلك، في كلا المرحلتين، فشلت ميزة سيتروين في الترجمة إلى أي شيء آخر غير حصولهما على المركز الرابع.
شاهد أيضاً:
شيفروليه كورفيت Z06 تنافس لوسيد إير جي تي في سباق تسارع
فيديو يُظهر تحسن أجيال بي إم دبليو M3 في الأداء في سباقات التسارع
