شاهد سباق السحب بين أودي TT RS مقابل رموز السيارات الخارقة

شاهد سباق السحب بين أودي TT RS مقابل رموز السيارات الخارقة

تعتبر أودي TT RS بديل غريب الأطوار إلى M2 بي إم دبليو وبورش كايمان، والتي يوجد لديها القليل من الأتباع بفضل التصميم الرائع للمحرك خماسي الأسطوانات والمزود بشاحن توربيني مع واحد من أكثر المسارات الصوتية الفريدة في صناعة السيارات.

سباق سحب بين أودي TT RS وجولف

قامت قناة مايك أوتوموتيف علي موقع اليوتيوب بنشر فيديو لسباق سحب لنصف ميل في مطار نويهاردينبيرج في ألمانيا بين أودي TT RS  بقوة 800 حصان في مواجهة عددًا قليلاً من رموز السيارات الخارقة المعروفة، بما في ذلك نيسان GT-R و مرسيدس إيه إم جي GT S وحتى بورش 911 توربو S المعدلة .

سباق سحب بين أودي TT RS وجولف قديمة معدلة

من الغريب أن سيارة أودي لا تبدو سريعة جدًا في انطلاقها بعيدًا عن الخط. يسقطها كل منافس تقريبًا، ثم تلحق السيارة الصغيرة بالركب.

لم يتم احتساب توقيت الجري لمسافة نصف ميل في هذا الحدث. بدلاً من ذلك، كان الأمر كله يتعلق بالسرعة التي تم الوصول إليها عند خط النهاية. ففي السباق الأول وصلت أوديTT إلي 175 ميلاً في الساعة مقارنة بـ نيسانGT-R ، حيث وصلت إلى 164 ميلاً في الساعة.

 

محرك أودي غير المضغوط يساعد على إخراج الكثير القوة الحصانية بسلاسة

سباق سحب بين أودي TT RS ونيسان GT-R

في السباق الثاني، استحوذت TT على سائق جولف المتحمس للغاية، والذي كان متشابهًا إلى حد كبير. كما سبقت عربة E63. ثم تسابق مع مرسيدس إيه إم جي GT S. انطلقت إيه إم جي قليلاً بعيدًا عن الخط، مما أعطى TT ميزة. في نهاية السباق، كانت النتيجة مختلفة. بدلاً من السرعة القصوى، أظهرت شاشة السباق أوقاتًا لمسافات نصف ميل. فازت TT ، مسجلة 16.55 ثانية ، مقارنة بـ16.85 ثانية من إيه إم جي.

سباق سحب بين أودي TT RS وأودي هاتشباك

بالقرب من النهاية، تسابقت TT أيضًا ضد أودي RS3، مما يمنح لمحة عن الفرق في الأداء بين مجموعة نقل الحركة القياسية وإصدار الـ 800 حصان. أكملت RS3 نصف ميل في 18.27 ثانية بسرعة 150 ميل في الساعة. قامت TT RS المعدلة بذلك في 16.27 ثانية وعبرت خط النهاية بسرعة 177 ميل في الساعة.

 

كانت النتيجة الأكثر إثارة للدهشة ضد 911 توربو S. كانت معدلة من الجيل السابق توربو. حددت بورش وقتًا لنصف ميل قدره 17.1 ثانية، بينما فعلت أودي 17.3. كانت أودي أسرع بثلاث أميال في الساعة عند خط النهاية، مما يثبت أن أودي المعدلة الصغيرة هذه تقوم بأفضل ما لديها بمجرد بدء السباق. يُتوقع أن الإطلاق الصعب قد يكون أكثر من اللازم بالنسبة لعلبة التروس.

 

توفر سيارة بورش كايمان تجربة أكثر جاذبية، لكن الضوضاء والتسارع اللذين توفرهما TT RS كافيان لجذب الأنظار بشكل أكبر.

شاهد أيضًا:
شاهد سباق تسارع بين ثلاث سيارات تراثية تتنافس في أجواء مطيرة

منافسة شرسة بين فورد موستنج ماخ E جي تي وتيسلا موديل Y في سباق تسارع


Exit mobile version