قام بوركس من قناة دراج تايمز بنشر فيديو يحمل بعض المشاعر المتناقضة حول أكورا NSX الجديدة، حيث أنه وعلى الرغم من أن السيارة تأتي بمحرك V6 مزدوج التوربو وثلاثة محركات كهربائية، وهو المزيج الذي من المفترض أن يعطي أداء مثل السيارات الخارقة، إلا أن بروكس لم يجد أكورا ترقية كبيرة بالمقارنة مع سيارة مثل نيسان GT-R على الأقل في سباق التسارع على خط المستقيم، إلا أنه أعطى الكوبيه اليابانية فرصة أخرى وذلك عن طريق سباق تسارع ربع ميل مع سيارة تيسلا موديل S بيرفورمانس.
تعديلات إضافية لكنها ليست كافية
الجدير بالذكر أن NSX لديها ميزة إضافية وهو بعض تعديلات المحرك من Hydra وعادم محسن من نوع Fabspeed، وهو ما ساعد الكوبيه على الوصول لقوة تبلغ 700 حصان بدلاً من 573 حصان في السابق.
وعلى الرغم من التعديلات، إلا أن أكورا لم تتمكن من التغلب على السيارة الأمريكية إلا في واحدة من أصل ثلاثة سباقات تم إجراءها، وبلغ أفضل زمن للسيارة اليابانية 10.748 ثانية، وبالمقارنة، فإن أفضل زمن لموديل S بلغ 10.61 ثانية.
هذا السباق إلى جانب غيره يُعد دليلاً واضحًا على تميز سيارة تيسلا في سباقات الربع ميل خصوصًا أن موديل S يقدم معدل أداء مقابل سعر قلما نجده.
الخطط المستقبلية لأكورا
أكورا من جانبها ربما تستخدم علامة S Type في حال أرادت إطلاق نسخة أكثر قوة من NSX الحالية، حيث تريد الشركة حجز هذا اللقب للسيارات ذات الأداء الفائق، في حين أن طرازات هوندا الرياضية ستحصل على علامة النوع Type R.
وعلى الرغم من وجود بعض التكهنات في السابق عن نسخة NSX Type S بقوة تصل إلى 650 حصان، إلا أن السيارة المتوقعة لم يتم الكشف عنها في معرض طوكيو للسيارات 2019 حسبما كانت تقول الشائعات، لذا، ربما يكون تطوير السيارة قد تأخر لسبب ما.
