شيفروليه كورفيت هي سيارة رياضية لا تقبل المنافسة عندما يتعلق الأمر بالقيمة، ولا تزال النسخ القديمة لديها الكثير من الأداء، وامتلاك واحدة لن تكلفك الكثير، لكن هناك اختلافات كبيرة في الأداء بين الأجيال المختلفة، ويُظهر مقطع فيديو جديد من TFLclassics الفرق الذي تم تحقيقه على مدار عقد من الزمن مع كورفيت، حيث تتنافس C4 1988 وC5 1999.
مقارنة بين سيارتي شيفروليه كورفيت C4 وC5 المتنافستين
تأتي C4 بمحرك V8 سعة 5.7 لتر أسفل غطاء المحرك، ويولد المحرد قوة 245 حصان و460 نيوتن.متر من عزم الدوران، في حين تحصل C5 على قوة حصانية أكبر تبلغ 345 حصان من محرك LS1 سعة 5.7 لتر، ومع ذلك، فإن معدل عزم دوران المحرك قريب من الجيل الذي يسبقه ويبلغ 474 نيوتن.متر، وكان الاختلاف الآخر بين السيارتين هو ناقل الحركة الخاصة بهما، حيث يقترن محرك C5 بناقل حركة أوتوماتيكي بينما تحتوي C4 على ناقل حركة يدوي.
يُمكن ملاحظة القوة الإضافية للسيارة الأحدث على الفور، وقد انطلقت من خط البداية، وحصل على تقدم كبير على C4، والتي كافحت من أجل الانطلاق، ولم تستطع C4 سد الفجوة وخسرت كثيراً، حيث عبر خط النهاية البالغ ربع ميل في 16.89 ثانية بسرعة 143 كلم/سا، وأنهت C5 السباق في المركز الأول في زمن قدره 15.24 ثانية بسرعة نهائية بلغت 159.6 كلم/سا.
بدأ السباق ببداية منطلقة بشكل جيد لـ C4، والتي ربما حصلت على بداية أفضل، لكن C5 الأكثر فاعلية استعادت المركز الأول قبل عبور خط النهاية، ولم يكن C4 بعيداً عن هذا الحد، في حين انتهى اختبار الكبح بمفاجأة كبيرة، على الرغم من أن كلتا السيارتين بها أنظمة مكابح مانعة للانغلاق، وتوقفت شيفي بسرعة 96 كلم/سا في 109 قدم، واحتاجت كورفيت الأحدث إلى 122 قدم للتوقف من نفس السرعة.
وفي الختام، لقد قطعت كورفيت شوطاً طويلاً منذ أجيال C4 وC5، وتحديداً في الجيل الأحدث C8، مما جعلها أخيراً سيارة رياضية ذات محرك وسطي تظل بطريقة ما صفقة أداء مذهلة، ولقد تحسن كل جيل من سيارات كورفيت مقارنة بالجيل السابق، وتوضح هذه المعركة مدى التغيير الذي يُمكن أن يتغير في أقل من عقد من الزمان.
شاهد أيضاً:
شيفروليه تكشف عن كمارو كوبو الأقوى في تاريخ الطراز
شيفروليه كورفيت E-Ray 2024 الهجينة تظهر أثناء اختبارها