لا تُعد لامبورجيني هوراكان وجيب جراند شيروكي متنافستين في أي شيء، لكن هذا لم يمنع مالك قناة Hoonigan على يوتيوب من محاولة جلب المنافسة بين الطرازين، حيث تتنافس لامبورجيني هوراكان سوبر تروفيو إيفو المُعدلة مع سيارة جيب جراند شيروكي SRT8 المعدلة أيضاً في ثلاثة سباقات مثيرة.
مقارنة بين سيارتي لامبورجيني هوراكان وجيب جراند شيروكي المعدلتين
تتميز هوراكان بمحرك V10 مزدوج التوربو، والتوربوهات مثبتة بمسامير تلائم المحرك، لتحصل على قوة بلغت 1,200 حصان مع نظام دفع خلفي، حيث تم التخلي عن الدفع الأمامي في نظام الدفع الكُلي، في حين تواجه هوراكان محرك V8 مزدوج التوربو سعة 6.1 لتر في سيارة جيب بقوة تزيد قليلاً عن 1,000 حصان مع نظام دفع كُلي.
السباق الأول عبارة عن مباراة بسيطة وجهاً لوجه، لنرى جيب تقفز في البداية ولامبورجيني خلفها مباشرة لكنها غير قادرة على اللحاق بها، وتنهي جيب السباق بطول سيارتين، ويمنح السباق الثاني نجاحاً لسيارة لامبورجيني التي تنطلق بعيداً عن الخط قبل جراند شيروكي SRT8، ولا يُمكن لجيب اللحاق بالركب، مما يسمح لـ لامبورجيني عبور خط النهاية أولاً بعدة أطوال.
السباق الثالث والأخير بين السيارتين هي منافسة مباشرة، حيث تحصل جيب على بداية أفضل من لامبورجيني لتكتسب تقدماً كبيراً، لكن جيب تزن ما يقرب من 2,300 كجم، لذا تتمكن لامبورجيني الأخف وزناً من اللحاق بها، لتسد السيارة الإيطالية الفجوة بينهما وتجتاز جيب قبل خط النهاية مباشرة.
وفي الختام، يُعد هذا السباق دليلاً جديداً على مدى تقدم الأداء الذي يُمكن أن تقدمة سيارات عالية الركوب مثل جيب جراند شيروكي ومنافستها للعديد من السيارات الخارقة حتى المعدلة منها.. والسؤال لكم الآن، هل تتوقعون زيادة أداء سيارات الاس يو في في المستقبل؟ شاركونا آرائكم في التعليقات.
شاهد أيضاً:
لامبورجيني هوراكان ستحصل على إعداد هجين من عام 2023
ليبرتي ووك تمنح لامبورجيني أوروس هوية عدوانية وتشطيبات من الياف الكربون
