في واحدة من أكبر سباقات التسارع مع سيارات الدفع الرباعي التي رأيناها على الإطلاق، تنافست عشرات الطرازات حرفيًا لإظهار أيها الأسرع في خط مستقيم، وكانت السماء تمطر على موكب الفائز كان المنافس الثالث عشر “غير المتوقع” الذي وصل إلى النهاية ليثبت أنه الأسرع بين المجموعة، وتم تنظيم هذا الحدث من قبل المجلة الأسترالية CarExpert في سعيهم لمعرفة أي سيارة إس يو في من ثلاثة صفوف هي الأكثر رياضية.
منافسة قوية بين سيارات الاس يو في عالية الأداء هذه
15 طرازًا مؤهلين للمشاركة في سباق التسارع، لكن لاندروفر رينج روفر وديسكفري سبورت لم تكن متوفرة بينما لم ترغب SAIC في المشاركة مع ماكسوس D90 التي بيعت في Down Under باسم LDV D90، 12 سيارة إس يو في التي ظهرت بالفعل كانت فورد إيفرست (طرازات أربع وست أسطوانات)، لكزس LX 600، تويوتا لاند كروزر 300 صحارى، ميتسوبيشي باجيرو سبورت، تويوتا لاند كروزر برادو كاكادو، تويوتا فورتشنر كروساد، إيسوزو إم يو-إكس LS-T، جيب جراند شيروكي L ساميت ريزيرف، سانج يونج ريكستون، وديزل لاندروفر ديفندر 110.
تلقى CarExpert المساعدة من الذكاء الاصطناعي من خلال سؤال ChatGPT عن كيفية تجميع سيارات الدفع الرباعي في ثلاث سلاسل من أربعة طرز نظرًا لأنه لا يمكن أن يتسابق مع جميع المركبات الـ 12 في نفس الوقت، فاز ديفندر بمجموعته ضد Everest V6 و لاندكروزر 300 وجراند شيروكي، انتصرت LX 600 على فورتشنر وبرادو وباترول، في سباق التسارع الثالث، تغلبت MU-X على Rexton و باجيرو سبورت وديزل Everest.
ثم تقاتل الفائزون الثلاثة، وانتصرت لكزس على لاندروفر وإيسوزو، ومع ذلك، ظهر المدافع الذي يعمل بمحرك V8 لسرقة رعده، مع محرك سوبرتشارج سعة 5.0 لتر ينتج 518 حصانًا و 625 نيوتن متر من عزم الدوران، كان ديفندر P525 أسرع بكثير من LX على الرغم من أن الأخير كان له الأفضلية في البداية.
قام V8 ديفندر بعمل من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5.43 ثانية وأكمل ربع ميل في 13.63 ثانية، وهذه أرقام مذهلة لمثل هذه السيارة الإس يو في الثقيلة، وتذكر أن لاندروفر يعتقد أنها تعمل على نسخة أكثر قوة تبلغ حوالي 600 حصان.