أي سيارة بورشه 911 توربو هي الأفضل؟ يكاد يكون من المستحيل الإجابة على هذا السؤال، لأن لكل جيل إيجابيات وسلبيات، ومع ذلك، ما يُمكننا الإجابة عليه هو أن بورشه 911 توربو هي الأسرع في سباقات التسارع، وهو محور الفيديو في الأسفل، حيث تم جمع 7 سيارات من 7 أجيال للتنافس فيما بينها في مهبط للطائرات.
معلومات هامة عن أجيال بورشه 911 توربو قبل مشاهدة السباق
من بورشه 930 توربو وصولاً لى 992 توربو S، جمعت كارواو تشكيلة من جميع الأجيال السبعة من 911 توربو، حيث تعمل الشركة على تصنيع 911 توربو منذ 1975 عندما ظهر محرك 930 توربو لأول مرة باستخدام تقنية الشاحن التوربو من بورشه.
بدأ تطوير بورشه 930 توربو في 1972 وظهرت لأول مرة في 1975 بعد تجربة بورشه مع التوربو في رياضة السيارات في الستينيات، وخلال هذه الفترة الزمنية، كانت إضافة التوربو غريبة للمحركات، وقامت الشركة ببناء 930 توربو لأغراض التجانس، وخططت لإنتاج 400 نسخة فقط لتصبح نسخة للطرق من سيارة السباق 935، وسرعان ما أصبحت السيارة المفضلة لدى محبي العلامة، لتقوم الشركة بإنتاج أكثر 1,000 نسخة منها.
كانت بورشه 930 توربو تستمد قوتها من محرك بستة أسطوانات مستقيمة توربو سعة 3.0 لتر يولد قوة 256 حصان و329 نيوتن.متر من عزم الدوران، ويتم إرسال الطاقة إلى العجلات الخلفية بشكل حصري من المحرك بواسطة ناقل حركة يدوي بأربعة سرعات، ومع مرور الوقت، واصلت بورشه تطوير 911 توربو إلى الجيل الحالي 992 توربو S.
فبعد سبعة أجيال من الأداء والقدرة المتزايدين باستمرار، تمثل 992 توربو واحدة من أقوى سيارات أداءً التي صنعتها بورشه على الإطلاق، وتستمد 992 توربو S قوتها من محرك بست أسطوانات مستقيمة مزدوج التوربو سعة 3.7 لتر بقوة 640 حصان و800 نيوتن.متر من عزم الدوران، ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض مع نظام دفع كُلي.
وفي الختام، يظهر هذا التفاوت بين قوة الجيل الأول والجيل الأحدث من بورشه 911 توربو القفزة المذهلة في أداء سيارات بورشه على مدار الـ 47 عاماً الماضية، ويُظهر الفيديو بالأسفل هذه القفزة أيضاً.
شاهد أيضاً:
منذ 9 سنوات بورشه الشرق الأوسط وأفريقيا تسجل أعلى مستوى للمبيعات
لوتس تايب 133 السيدان الكهربائية قادمة لمنافسة بورشه تايكان
