المحرك V8 سوبرتشارجد هو الشيء الوحيد المشترك بين شيفروليه كمارو ZL1 ورام 1500 TRX، في حين أن السيارة المشاركة في هذا السباق هي نسخة معدلة من البيك اب القوية، والتي تحمل اسم ماموث TRX والتي تم إنشاؤها بواسطة هينيسي.
مقارنة بين هينيسي ماموث TRX وكمارو ZL1 القياسية
تكشف اختبارات الداينو أن هينيسي ماموث TRX تحصل على قوة 728 حصان في العجلات الخلفية، ما يعني أنها تُنتج ما يصل إلى 912 حصان و1,184 نيوتن.متر من عزم الدوران عند المحرك، أي بزيادة قدرها 150 حصان عن 1500 TRX.
كما تتميز السيارة أيضاً ببعض الترقيات على التصميم، وتقول الشركة أنها أكملت جميع الأعمال المطلوبة عليها، وحان الوقت لشحنها إلى مالكها، لكن قبل أن تفعل ذلك، فهي ترغب في التحقق من أدائها، وذلك بوضعها في منافسة مباشرة ضد كمارو ZL1.
للمقارنة، فإن كمارو ZL1 القياسية تحصل على قوة تصل إلى 650 حصان و881 نيوتن.متر من عزم الدوران من محرك V8 LT4 سوبرتشارجد سعة 6.2 لتر، وهي قوة أقل بكثير بالتأكيد، لكن لا يجب أن ننسى أنها أخف وزناً بكثير، في حين أنها تحصل على دفع خلفي في حين أن البيك اب تحصل على دفع كُلي.
وفي الختام، مع هذه الفوارق في القوة ونظام الدفع التي تنصب لصالح ماموث TRX، فهل تتمكن من التغلب على شيفروليه كمارو ZL1 القياسية في سباق التسارع؟ الفيديو بالأسفل يُجيب على هذا السؤال بوضوح.
