بفضل حصولها على محرك وسطي، ونظام دفع خلفي، وأداء السيارات الخارقة بسعر ميسور، خاصة الإصدار الأساسي على الأقل، فاز الجيل الجديد من شيفروليه كورفيت C8 بقلوب وعقول عاشقي سيارات البنزين حول العالم.
منافسة شرسة بين كورفيت C8 الجديدة وC7 سابقتها
يبدو أن هينيسي مهتمة للغاية بالسيارة الرياضية الأمريكية ذات المحرك الوسطي، حيث قامت بتعديل عدد من النسخ حتى الآن، أما بالنسبة للسيارة التي تشارك في السباق بجوار جيلها السابق C7 ستينغراي، فقد تلقت نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ، وجنوط خفيفة الوزن جديدة وإطارات سباقات.
قوة إضافية بسيطة حصلت عليها كورفيت C8 الجديدة
يجدر بالذكر أن هذه هي نفس السيارة التي كانت تسابق سيارة لامبورجيني هوراكان قبل أسبوعين، والتي حصلت على قوة إضافية قدرها 15 حصان بفضل التعديلات البسيطة مقارنة بالسيارة القياسية.
من جانبها، فإن الجيل الجديد من كورفيت يتوفر بشكل قياسي بقوة تصل إلى 495 حصان من محرك V8 سعة 6.2 لتر، وتتسارع السيارة من 0 إلى 96 كلم/سا في أقل من ثلاث ثوان، ويمكن أن تصل إلى سرعة قصوى قدرها 312 كلم/سا، بينما يمكنها قطع مسافة الربع ميل في 11.2 ثانية بسرعة نهائية قدرها 195 كلم/سا وفقاً للعلامة التجارية.
ماذا عن قوة وأداء الجيل السابق كورفيت C7
أما فيما يتعلق بالجيل السابق من كورفيت، فإنها تأتي بقوة 460 حصان من محرك V8 سعة 6.2 لتر، وهي أبطأ بشكل ملحوظ، حيث تتسارع من 0 إلى 96 كلم/سا في 3.6 ثانية، ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات الاختياري، كما تحصل على حزمة الأداء Z07.
في الختام، وفقاً للأرقام، فإن الجيل الجديد هو من ستكون له الغلبة، ولكن هل هذا هو ما حدث؟ دعونا نشاهد هذا الفيديو الذي يكشف عن سباقي تسارع، مع بداية متوقفة وبداية سريعة، ولكن أخبرونا توقعاتكم أولاً.
