حصلت سيارة شيفروليه كامارو موديل 1968، على نظام دفع رباعي وإعداد توربو مزدوج فريد من نوعه، على غير عادة سيارات العضلات الشهيرة بالدفع الخلفي، فكيف يُترجم هذا بسباق ربع ميل؟ هذا ما يستعرضه السباق المرفق من مضمار سباق سانتا بود.
لم يستوعب غطاء شيفروليه كامارو الطويل الشاحن التوربيني المزدوج مقاس 88 ملم. لذا فكان لا بد من قطع غطاء المحرك لتركيب الشواحن التوربينية الضخمة.
يتم إرسال الطاقة إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة TH400 لسباقات السحب. على الداينو، سجلت السيارة قوة هائلة تبلغ 2000 حصان، لتنضم إلى سيارة شيفروليه بابل توب إمبالا ذات التوربو المزدوج التي تنتج نفس مقدار القوة.
شيفروليه كامارو موديل 1968 المعدلة تسابق الزمن
استهدفت السيارة المعدلة أقل من 7.5 ثانية في مسافة ربع ميل. في المحاولة الأولى، سجلت كمارو 1968 مسافة 8.1 ثانية بسرعة 276 كم في الساعة، وهو ما كان بعيدًا تمامًا عن الهدف، لكن المالك كان لا يزال متفائلاً. شهدت المحاولة التالية تسجيل نفس الوقت والسرعة مثل الجولة الأولى.
في المحاولة الثالثة، كان السباق سيئًا للغاية، حيث انتهى في 8.3 ثانية بسرعة 288 كم في الساعة. وفقًا للسائق، كان اللحن هادئًا للغاية، لكنه ظل متفائلًا بأن الإعداد الصحيح سيساعد في تحقيق هدفه. بينما بدا واضحًا افتقادهم للتوازن الصحيح للتحكم في الإطلاق وإعدادات النيترو.
في حين أن المحاولة التالية في اليوم التالي شهدت تسجيل زمن 7.8 ثانية بسرعة 300 كم في الساعة، وسجلت المرة الأخيرة 8.4 ثانية بسرعة 307 كم في الساعة.
يمكنكم كذلك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.