غالبًا ما يتم السخرية من سيتروين 2CV بسبب مظهرها المضحك، والبناء البدائي، والأداء القديم على الطريق، ومع ذلك، فقد تم بناؤها في أكثر من خمسة ملايين وحدة على مدار 42 عامًا من تاريخها وساعدت في إعادة سكان فرنسا إلى الطريق بعد الحرب العالمية الثانية ووضع سيتروين مرة أخرى على الخريطة كصانع سيارات جاد.
تفاصيل مثيرة عن سيارة سيتروين 2CV المعدلة الفريدة هذه
لذلك، مع قول هذا، هناك أيضًا عدد قليل من الأشخاص الذين يحبون 2CV ويفعلون كل ما في وسعهم للحفاظ على تاريخ السيارة الفرنسية الشهيرة، وربما حتى استخدامها بطرق لن تعتقد أبدًا أنها ستكون ممكنة لكى يفعل، وأشخاص مثل بيرند، صاحب 2CV ذو الشخصية الجذابة من سويسرا والذي يمتلك ويقود بانتظام نسخة قافلة من السيارة الفرنسية.
وكما ترون بنفسك في الفيديو المضمن أعلاه، فإن سيتروين الصغيرة التي يبلغ طولها 3.86 متر بها مساحة كافية في الخلف لسرير مزدوج، وإن كان مع قسم إضافي مثبت بمسامير في الجزء الخلفي من السيارة تحسين مساحة الأرجل، يتضاعف هذا الصندوق المعدني نفسه كمطبخ المخيم، مع جهاز غاز مزدوج وأواني أساسية
ويتم ضمان الخصوصية من خلال مجموعة كبيرة من الستائر القطنية، وتوجد أكبر مساحة تخزين أسفل المقعد الخلفي، حيث توجد مساحة لحوالي ثلاثة قمصان وزوج من الجوارب.
ولا يوجد ذكر للمحرك، لكن المالك قال في وقت ما إنه محرك 2CV Special، والذي تم تصنيعه فقط في الثمانينيات، عندما كانت جديدة، كانت تحتوي على محرك 602 سم مكعب بمبرد هواء أسفل غطاء المحرك الذي صنع قوة غير ملحوظة تبلغ 29 حصانًا، تم إرسالها إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي رباعي السرعات.
وفي الختام، طوال تاريخها الذي يزيد عن 40 عامًا، لم تكن سيتروين 2CV أكثر من سيارة اقتصادية، المكافئ الفرنسي لـ فولكس فاجن بيتل، لكن في السنوات الأخيرة، تراوحت أسعار السيارات المستعملة بين 5,000 دولار (18,750 ريال) وما يزيد عن 40 ألف دولار (150,000 ريال) للطرازات الخاصة.