كشفت شيفروليه الستار أخيرًا عن بليزر الكهربائية 2024 الجديدة، حيث لم تقدم سيارة رياضية متعددة الاستخدامات عالية الأداء منذ أيام تريل بليزرSS، والتي تم تقديمها منذ ما يقرب من عقدين من الزمن بمحرك V8 سعة 6.0 لترات بقوة 395 حصان و542 نيوتن متر من عزم الدوران. مكّن النموذج من التسارع من 0-96 كم في الساعة في أقل من 5.4 ثانية، قبل أن يصل إلى سرعة قصوى محدودة تبلغ 209 كم في الساعة.
يتميز تقاطع SS من بليزر الكهربائية 2024 بمحرك مزدوج ينتج ما يصل إلى 557 حصانًا وعزم دوران يبلغ 878 نيوتن متر. هذا كافٍ لإحراج سيارة بي إم دبليو X5 M50i التي تبلغ تكلفتها 85400 دولارًا، وهذا قبل أخذ وضع وايد أوبن واتس في الاعتبار، والذي يمكّن التقاطع من الانطلاق من 0 إلى 96 كم في الساعة في أقل من أربع ثوانٍ.
كروس أوفر كهربائي أنيق
ستقدم شفروليه طرازات 1LT و 2LT و RS و SS ، ولكل منها مظهرها الفريد. تتميز LTs بمظهر خارجي أحادي اللون وعجلات قياس 19 بوصة، بينما تسير RS في اتجاه رياضي حيث تتميز بشبكة سوداء، وكسوة سوداء لامعة، وتنانير جانبية هوائية.
تحتوي RS أيضًا على عجلات مقاس 21 بوصة وشعار شيفروليه مضئ وشريط إضاءة مركزي محاط بمصابيح أمامية LED. تعمل المكونات الأخيرة معًا لتوفير رسوم متحركة مصممة عند الاقتراب من السيارة أو الابتعاد عنها. إلى جانب تلك اللمسة الخاصة، تُستخدم الأضواء لنقل معلومات الشحن بلمحة سريعة حيث يزداد التنسيق المتسلسل للإضاءة في السرعة والشدة مع زيادة شحن البطارية.
تتم مشاركة الأضواء مع بليزر الكهربائية SS التي تتصدر النطاق، لكن الطراز عالي الأداء يذهب إلى أبعد من ذلك لأنه يتميز بتصميم خارجي بلونين مع سقف أسود وأعمدة A سوداء. يتميز الطراز أيضًا بشبكة فريدة تحمل علامة SS ، ومقسّم أمامي، وعجلات ضخمة مقاس 22 بوصة مدعومة بفرامل أمامية بريمبو.
تأتي جميع سيارات بليزر الكهربائية مزودة بباب منفذ شحن يعمل بالطاقة يتم فتحه تلقائيًا عند الضغط عليه. أولى المصممون اهتمامًا خاصًا لباب منفذ الشحن حيث لاحظوا أن المالكين سيستخدمونه في كثير من الأحيان أكثر من باب الوقود التقليدي، لذلك أرادوا جعله مريحًا قدر الإمكان لفتحه.
عند الحديث عن الأبواب الأوتوماتيكية، يمكن تجهيز الكروس بباب خلفي كهربائي يفتح عند الاقتراب. هذا يعني أن المالكين لن يضطروا إلى استخدام مفتاح التشغيل أو البحث عن مستشعر الركلة. يحتوي النظام المستند إلى التواجد على مناطق متعددة، مما يساعد على التخفيف من الفتحات غير المرغوب فيها ويمكن للمالكين دائمًا إيقاف تشغيل الوظيفة إذا أرادوا ذلك.
لا يتم مشاركة أي شيء سوي الأسم مع الطراز الذي يعمل بنظام الاحتراق الداخلي. في حين أن هناك دائمًا احتمال أن يخلط المستهلكون بين الاثنين، لم يبد المسؤولون قلقين لأنهم يعتقدون أن نظرة واحدة على بليزر الكهربائية ستوضح على الفور أنها سيارة حديثة وعالية التقنية.
علاوة على ذلك، تخطط جنرال موتورز لجعل جميع مركباتها الخفيفة خالية من الانبعاثات بحلول عام 2035، لذا فإن الوقت ينفد على نظيرتها التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي. بالنظر إلى هذا، فليس من المستغرب أن يقترح المسؤولون أن الكروس أوفر قد يسقط في النهاية الجزء الكهربائي من اسمه وتصبح بليزر فقط.
تصميم داخلي عالي التقنية مع نظام معلومات وترفيه ضخم مقاس 17.7 بوصة
تترك بليزر الكهربائية انطباعًا جيدًا آخر في مقصورتها، حيث تم تجهيز جميع الطرازات بمجموعة أدوات رقمية مقاس 11 بوصة ونظام معلومات ترفيهي ضخم مقاس 17.7 بوصة، والذي يتجه نحو السائق. يتميز الأخير بنظام ملاحة صديق للمركبات الكهربائية يحدد محطات الشحن على الطريق بالإضافة إلى تقديم معلومات حول التوافر وسعة الشحن.
بوضع الشاشات جانبًا، تبدو مقصورة بليزر الكهربائية أجمل قليلاً من سيارة فورد موستانج ماك-إي الأكثر بساطة.
في حين أن المقصورة حديثة تمامًا، إلا أن هناك لمسات مستديرة مستوحاة من التراث مثل فتحات التهوية. أصبح هذا الأخير مرتبطًا ارتباطًا وثيقًا بسيارة كامارو، ولكن منذ ذلك الحين انتقل إلى طراز بليزر الذي يعمل بمحرك الاحتراق الداخلي والآن البديل الكهربائي.
من حيث المعدات، تحتوي طرازات RS و SS على عجلة قيادة مسطحة القاع بالإضافة إلى مقاعد أمامية مدفأة ومهواة. تذهب SS إلى أبعد من ذلك مع المقاعد الخلفية المدفأة والمفروشات المصنوعة من الألياف الدقيقة المصنوعة من جلد الأدرينالين الأحمر.
هناك مساحة كبيرة في المقدمة، لكن لا يمكن قول الشيء نفسه عن المقاعد الخلفية. بفضل السقف المنحدر للكروس أوفر، فإن مساحة الرأس محدودة للغاية لأولئك الذين يبلغ طولهم 188 سم وأطول. الأخبار السيئة لا تنتهي عند هذا الحد حيث يبدو أن الشركة لن تقدم مقاعد خلفية قابلة للطي كهربائيًا. في حين أن هذا الأخير مخيب للآمال بالنسبة للتقاطع الذي يبدأ بسعر 65،995 دولارًا في طراز SS .
بينما توفر المقاعد الخلفية مساحة كبيرة للأرجل وهناك سقف زجاجي بانورامي يساعد على تضخيم الإحساس بالتهوية في المقصورة. سيجد ركاب الصف الثاني أيضًا منافذ شحن USB-C وفتحات تهوية، لكن أدوات التحكم في المناخ الخلفية ليست جزءًا من الحزمة.
سيتم تقديم بليزر الكهربائية كذلك مع نظام القيادة شبه المستقل سوبر كروز. وهو يسمح بالتشغيل بدون استخدام اليدين على أكثر من 321.869 كم من الطرق المتوافقة في الولايات المتحدة وكندا.
تشمل أنظمة مساعدة السائق الأخرى الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، والتنبيه من الاصطدام الأمامي، والفرملة الأمامية للمشاة، ومؤشر المسافة التالية، ونظام المساعدة في الحفاظ على المسار مع تحذير مغادرة المسار. تنضم إليهم المصابيح الأمامية IntelliBeam ، والفرملة التلقائية العكسية، والمساعدة المتقدمة في الركن.
مجموعة نقل الحركة للجميع
مثل كاديلاك ليريك 2023 ، تنطلق بليزر الكهربائية على منصة ألتيوم التي تدعم أحدث سيارات جنرال موتورز الكهربائية. ومع ذلك، فإن بليزر الكهربائية فريدة من نوعها بشكل لا يصدق حيث سيتم تزويدها بالدفع الأمامي والخلفي والدفع الرباعي.
بينما يسمح عدد من المنصات الكهربائية الحديثة بتطبيقات الدفع الأمامي والخلفي والدفع الرباعي، فمن غير المعتاد رؤية طراز واحد يقدم جميع الخيارات الثلاثة. يقول المسؤولون في شيفروليه أن الأمر كله يتعلق بالاختيار وتقديم أفضل خيار يناسب احتياجات العملاء للعملاء.
هذا نهج مثير للاهتمام لأنه يعني أنه يمكن للمشترين في الدول الثلجية اختيار الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي. بالنسبة للأشخاص الذين يعيشون في مناخات أكثر دفئًا، هناك أنواع مختلفة من الدفع بالعجلات الخلفية يجب أن توفر تجربة قيادة رياضية.
سيتم الإعلان عن التفاصيل الكاملة مع اقتراب موعد الإطلاق، ولكن ستأتي بليزر الكهربائية LT 1 ذات المستوى الأساسي حصريًا مع الدفع بالعجلات الأمامية وتوفر مدى يبلغ حوالي 398 كم. يأتي محرك 2LT أيضًا بشكل قياسي مع نظام الدفع بالعجلات الأمامية، ولكن سيكون الدفع الرباعي خيارًا. والأهم من ذلك، يمكن تجهيز 2LT ببطارية أكبر تزيد مداها إلى حوالي 472 كم.
وتعتبر بليزر الكهربائية RS ، الطراز الأكثر تفرداً في التشكيلة لأنه يأتي بشكل قياسي مع كل من الدفع بالعجلات الأمامية والخلفية. هذا ليس خطأ مطبعي حيث سيكون هناك العديد من المتغيرات RS بما في ذلك واحد مع الدفع بالعجلات الأمامية والآخر مع الدفع بالعجلات الخلفية. سيكون نظام الدفع الرباعي اختياريًا وسيوفر إصدار واحد من RS مدى يبلغ حوالي 515 كم.
أخيرًا، هناك SS الذي يتصدر النطاق والذي يأتي بشكل قياسي مع نظام الدفع الرباعي. من المقرر أن يصل مداه الكهربائي إلى 467 كم، أي 32 كم أكثر من فورد موستانج ماك-إي GT .
دواسة واحدة لقيادة بليزر الكهربائية وايقافها
في حين أنه سيكون هناك الكثير من خيارات توليد القوة للاختيار من بينها، أشارت شيفروليه إلى أن حزمة البطارية هيكلية وتساعد على منح بليزر الكهربائية مركز ثقل منخفض. سيجد المشترون أيضًا وضع قيادة بدواسة واحدة، مما يؤدي إلى إيقاف التقاطع ما لم يتم الضغط على دواسة الوقود.
سيتم الإعلان عن مواصفات الشحن التفصيلية في وقت لاحق، لكن المسؤولين أشاروا إلى أن بليزر الكهربائية ستتمتع بقدرة شحن تبلغ 11.5 كيلو واط من المستوى 2 بالإضافة إلى التوافق مع أجهزة الشحن السريع التي تبلغ 190 كيلو واط. سيمكن هذا الأخير النموذج من الحصول على ما يقرب من 126 كم من المدى في أقل من 10 دقائق.
الحجوزات مفتوحة الآن، بسعر يبدأ من 44995 دولارًا
تقبل شيفروليه حاليًا الحجوزات والأسعار التي تبدأ من 44،995 دولارًا أمريكيًا لطراز LT1 الذي سيصل في الربع الأول من عام 2024. وستصل طرازي بليزر الكهربائية LT2 و RS في وقت سابق، في صيف عام 2023، بتكلفة 47،595 دولارًا و 51،995 دولارًا أمريكيًا على التوالي.
ستُكلف سيارة بليزر الكهربائيةSS ما قدره 65.995 دولارًا أمريكيًا عند وصولها في أواخر عام 2023. وبينما يبدو هذا باهظًا، بدأت سيارة جيب جراند شيروكي SRT موديل 2021 بسعر 71.515 دولارًا أمريكيًا وكان لها فقط 475 حصانًا.
شاهد أيضًا:
شيفروليه تسبق التسريبات وتكشف عن بليزر الكهربائية جزئيًا
شيفروليه تختبر سيلفرادو الكهربائية 2024، وتُطلقها الربيع المقبل
