لطالما كانت بورش 911 تتمتع بمعالجة مرحة بفضل محركها المثبت في الخلف، وتتطلب سائقًا ماهرًا لتحقيق أقصى استفادة من الهيكل.
في مقطع فيديو قصير على اليوتيوب، يوضح السائق أوليفر جيمس ويب الأسلوب المناسب لقيادة سيارة بورش 911 قديمة بقوة حول حلبة إستوريل في البرتغال.
تتميز سيارات 911 القديمة بقاعدة عجلاتها القصيرة ومحركها سداسي الأسطوانات سعة 2.0 لتر، والذي كان متاحًا فقط بين عامي 1963 و 1966.
من المفهوم أن التعامل مفعم بالحيوية، ولكنه أيضًا يمكن التنبؤ به مثل بندول الساعة. كل ما يتعين على أوليفر فعله هو دفع الأنف نحو قمة الزاوية والسماح للموجه المقابل بالعناية بالباقي.
الوزن المنخفض للسيارة يجعلها تستجيب لحظيًا لقائدها
بالنسبة للشارع، كانت المصدات الأمامية مليئة بالرصاص لمحاولة منح السيارة توزيعًا أفضل للوزن، ولكن مع وجود الوزن على الطرف والذيل، كانت السيارة لا تزال في متناول اليد.
سيارة بورش 911 التي ظهرت في الفيديو هي موديل عام 1963، منتهية باللون الأخضر الأيرلندي الجميل. يصدر المحرك المضبوط للسباق صوتًا رائعًا ويدور حتى 7500 دورة في الدقيقة، لكنه ينتج 160 حصانًا فقط، وتزن السيارة الوزن 1000 كجم فقط.
هذه النماذج المبكرة هي بعض من أكثر الأمثلة المرغوبة بين هواة الجمع، حيث تبلغ أسعارًا عالية في المزاد. ومع ذلك، فإن القيم العالية والمعالجة الزلقة لسيارات 911 الأولية لا تمنع المالكين من نقلهم إلى المسار لدفعهم إلى أقصى حدودهم.
شاهد أيضًا:
بورش تؤكد طرازي 718 بوكستر وكايمان كهربائيتن فقط في 2025
بورشه 356 سبيدستر 1955 ستُباع بهذا السعر في مزاد علني
