تم اختبار سيارة فورد اكسبلورر الكهربائية بالكامل 2025 مع قطعها رحلة مثيرة حول العالم ، و تعد إكسبلورر الكهربائية 2025 أول سيارة EV تحقق هذا الإنجاز، حيث قامت بزيارة بعض النقاط الرئيسية في العالم وقطعت أكثر من 30 ألف كلم في رحلتها تلك ما بين أوروبا وإفريقيا وأستراليا وآسيا وأمريكا الجنوبية والشمالية، وما بين المدن الحريرية والأدغال الوعرة الطرق . ومن المتوقع أن تصل فورد اكسبلورر الكهربائية إلى الولايات المتحدة بعد ظهورها الأوروبي، ومن المقرر أن يبدأ البديل الكهربائي لسيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم الإنتاج في السوق الأوروبية مطلع صيف 2024 كموديل لعام 2025 .
فورد اكسبلورر الكهربائية 2025 تدور حول العالم
تبلغ تكلفة سيارة فورد اكسبلورر الكهربائية ذات الدفع الرباعي التي دارت حول العالم على سبيل اختبارات التحكم والتحمل ومتعة القيادة 39.785 جنيهًا إسترلينيًا ( 188 ألف ريال سعودي ) وستطرح للبيع في المملكة المتحدة في أغسطس 2024 – أي متأخرة بحوالي تسعة أشهر عن الموعد المحدد. لكن قسم Blue Oval من فورد استخدم التأخير لتحقيق تأثير جيد، حيث قام بتحديث تقنية البطارية لتعزيز الشحن بالتيار المستمر والمدى – يمكن للبطارية الأكبر أن تغطي ما يصل إلى 602 كلم مما يجعل فورد رائدة في فئتها في الوقت الحالي.
اكسبلورر تنهي رحلتها في نيس الفرنسية
قطعت رحلة “الشحن حول العالم” مسافة 30,302.6 كيلومترًا ، وانتهت في نيس، جنوب فرنسا، عندما عبرت إكسبلوررنقطة النهاية ، محاطة بموكب من سيارات فورد الأوروبية التاريخية.
ثمرة تعاون فورد وفولكس فاجن
تعد فورد اكسبلورر، سيارة الدفع الرباعي الكهربائية متوسطة الحجم الثمرة الأولى للتحالف التكنولوجي للشركات ( فورد – فولكس فاجن ) والذي بدأ عام 2019، وتبدو اكسبلورر Explorer أصغر قليلاً من فولكس فاجن ID.4 ومماثلة في الحجم لكيا نيرو إلكتريك .
فورد اكسبلورر على منصة MEB من فولكس فاجن
وباستخدام منصة السيارات الكهربائية MEB من فولكس فاجن، تعتقد فورد أنها خفضت وقت التطوير بمقدار عامين. قبل أن تضيف تسعة أشهر أخرى مرة أخرى، ظاهريًا للحصول على أحدث تقنيات بطاريات النيكل والمنغنيز والكوبالت من شركة فولكس فاجن والتي تلبي أحدث معايير الاستدامة في أوروبا.
مواصفات البطارية والمحرك والمدى
تبلغ تكلفة فورد اكسبلورر ذو النطاق الممتد، 45.875 جنيهًا إسترلينيًا( 217 ألف ريال سعودي ) حيث تأتي بحزمة بطارية مبردة بالسائل بقدرة 77 كيلو وات في الساعة لإصدار الدفع الخلفي، بينما يحصل إصدار الدفع الرباعي على 79 كيلو وات في الساعة (سعات قابلة للاستخدام). ستعمل حزمة 55 كيلو وات في الساعة (السعة الإجمالية) على تشغيل السيارة ذات النطاق القياسي.
محركات اكسبلورر الكهربائية
هناك ثلاثة خيارات للمحرك الكهربائي، إما بالدفع الخلفي أو الدفع الرباعي بدوام جزئي في الإصدار الرئيسي. وإليكم كيفية المواصفات:
النطاق القياسي
• البطارية القابلة للاستخدام: 52 كيلو واط في الساعة
• المحرك: 125 كيلو واط (168 حصانًا)، الدفع الخلفي
• المدى: نطاق (351 كلم )
• السعر: 39875 جنيهًا استرليني ( 189 ألف ريال سعودي )
للبيع في المملكة المتحدة: أواخر عام 2024
نطاق ممتد للدفع الخلفي
• بطارية قابلة للاستخدام: 77 كيلووات في الساعة
• المحرك: 210 كيلووات (282 حصانًا)، دفع خلفي
• المدى والكفاءة (مواصفات المستكشف): 602 كلم ، 7.19 كلم لكل كيلووات في الساعة
• المدى والكفاءة (المواصفات المميزة): 571 كلم ، 6.8 كلم لكل كيلووات في الساعة
• السعر 45,875 ( 217 ألف ريال سعودي )
نطاق ممتد للدفع الرباعي
• البطارية القابلة للاستخدام : 79 كيلووات في الساعة
• المحرك: 250 كيلووات (335 حصانًا)، الدفع الرباعي
• المدى والكفاءة : 529.4 كلم ميلًا، 6.3 كلم لكل كيلووات في الساعة
• المدى والكفاءة : 490.8 كلم ميلًا، 6 كلم لكل كيلوواط ساعة
قوة وعزم دوران فورد اكسبلورر
تقسم سيارة إكسبلورر الرائدة بقوة 250 كيلوواط قوتها عبر كلا المحورين، مع إضافة محرك غير متزامن في المقدمة لتوفير عزم الدوران أثناء القيادة الصعبة أو على الأسطح الزلقة. انطلاقًا من الروح الأمريكية الحقيقية، توفر فورد قدرة سحب تبلغ 1200 كجم لهذا الطراز، أو 1000 كجم للطراز الذي تبلغ قوته 210 كيلووات و77 كيلووات في الساعة. يمكن للسيارة ذات الدفع الخلفي الأكثر كفاءة أن تغطي ما يصل إلى 7.19 كلم لكل كيلووات في الساعة، في حين أن ما يعادل الدفع الرباعي أقل بقليل من 6.4 كلم لكل كيلووات في الساعة.
سرعات الشحن لدة فورد اكسبلورر الكهربائية
يمكن شحن Explorer من صندوق حائط منزلي يعمل بالتيار المتردد بقدرة 7 كيلو وات (أو 11 كيلو وات إذا كان لديك كهرباء ثلاثية الطور)، ويأتي مزودًا بقدرتين للشحن فائق السرعة بالتيار المستمر. يتم ربط أسرع شحن DC للبطارية بقدرة 77 كيلو واط في الساعة بـ 135 كيلو واط في الساعة، في حين أن حزمة 79 كيلو واط في الساعة يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 185 كيلو واط من عصير الشحن السريع. كلا معدلات الشحن أعلى من توقعات فورد الأولية.
يستغرق شحن البطاريتين وقتًا مماثلاً، حيث يتراوح من 10 إلى 80 في المائة في 26 دقيقة للسيارة ذات الدفع الرباعي بقدرة 185 كيلو واط، و28 دقيقة لشحن بطارية RWD Explorer الأصغر قليلاً. ستكون المضخة الحرارية، المفيدة للتحكم بتهوية وحرارة المقصورة دون استنزاف البطارية، اختيارية.
مدى سرعة إكسبلورر EV مقارنة بفولكس ID.4
أكدت فورد أيضًا أوقات تسارع إكسبلورر، وهي أسرع جزئيًا من قرينتها فولكس فاجن ID.4s المماثلة . تنطلق سيارة إكسبلورر ذات الدفع الخلفي من حالة التوقف إلى 100 كلم في الساعة خلال 6.4 ثانية، مع خفض الدفع الرباعي إلى 5.3 ثانية فقط.لا توجد معلومات حتى الآن عن قدرات سيارة فورد الأساسية، ولكن المستوى المبتدئ او الاستاندرد تبلغ قيمته ، 40.145 جنيهًا إسترلينيًا ( 190 ألف ريال سعودي ) ، علما بأن فولكس ID.4تحتوي على محرك بقوة 125 كيلووات وتتسارع من صفر إلى 100 كلم في الساعة في 9.0 ثانية..
250 عملية شحن اثناء رحلة اكسبلورر حول العالم
الفتاة الشبابة ليكسي ليميتليس Lexie Limitless هي التي كانت خلف عجلة قيادة اكسبلورر الكهربائية في رحلتها حول العالم ، ، حيث زارت 196 منطقة ذات سيادة عالميا . كان عمر ليكسي 22 عامًا. وكانت هذه الرحلة الاستكشافية في اكسبلورر الكهربائية القادرة على قطع مسافة تصل إلى 601.8 كلم لإصدار النطاق الممتد ذو الدفع الخلفي. تتطلب الرحلة التي تستغرق ستة أشهر (التشغيل والإيقاف) أكثر من 250 عملية شحن إجمالاً، وإعادة التزود بالطاقة في كل شيء بدءًا من شواحن التيار المستمر فائقة السرعة وحتى المقابس المنزلية.
مشاكل واجهت اكسبلورر
في المناطق التي لا تحتوي على بنية تحتية للشحن، قد يتطلب ملء البطارية بقدرة 77 كيلووات في الساعة باستخدام صندوق حائط متنقل بقدرة 1.5-2.5 كيلووات توقفًا يتجاوز 24 ساعة. أثبتت الفترات الطويلة عبر صحراء أتاكاما القاحلة في تشيلي أنها متوترة بشكل خاص، في حين شكلت عمليات إغلاق الشبكة الدورية تحديًا للطاقم في جنوب إفريقيا وزيمبابوي. وقال مارتن ساندر، المدير العام لشركة فورد أوروبا : لقد كانت رحلة Lexie بمثابة اختبار القيادة النهائي لسيارتنا Ford Explorer الجديدة، حيث تعاملت مع كل أنواع الطقس وظروف الطريق، والتعامل مع كل سيناريو الشحن تقريبًا”. “إنها تجسد روح “ما يمكن فعله” في مواجهة كل التحديات .
اكسبلورر واستراتيجية فورد الجديدة
يعكس استخدام اسم Explorer التغيير الذي طرأ على استراتيجية فورد. لقد خرجت سيارات الهاتشباك الأوروبية Fiesta و Focus من قائمة سيارات فورد ، وتأتي الطرازات الكهربائية التي تعتمد بالتأكيد على تاريخ Ford الأمريكية العريق . لذلك عندما بدأ المشروع في منتصف عام 2020، عرف فريق التصميم أنهم كانوا يقومون بإنشاء Explorer جديدة تماما .
فلسفة تصميم فورد اكسبلورر الكهربائية
فورد اكسبلورر عبارة عن سيارة دفع رباعي ذات صندوقين، مع خطوط مستقيمة صارخة. مظهرها يستبدل أي تلميح من الطابع الرياضي بالقوة. السقف أفقي تمامًا على عكس سيارة فولكس فاجن المنحدرة، والأعمدة معتمة لإضفاء تأثير السقف “العائم”، مثل إكسبلورر الكبير. العمود الموجود خلف الباب الخلفي له نفس شكل “الشراع” الذي يشبه التصميمات الأمريكية عامة ، لكنه هنا يتخلله اللون الرمادي الفضي الشفاف.
الأبعاد الداخلية والخارجية لفورد اكسبلورر
إن Explorer أقل قليلاً وأقصر بمقدار 12 سم من فولكس ID.4: بشكل عام، يبلغ طول فورد 4.46 مترًا، ويأتي الانخفاض من البروز الخلفي الأقصر. وهذا يقلل مساحة الأمتعة بمقدار 93 لترًا، ليصل إجماليها إلى 450 ليترا تتمتع سيارتي Ford وVW بنفس العرض وتشترك مع ID.4 في نفس قاعدة العجلات، لأن حزم البطاريات الخاصة بهما متطابقة، علما بأن تعزيز التمايزبين تتم مشاركة البطاريات والمحركات ونظام التعليق والأبعاد الرئيسية، وقد صممت فورد “قبعة علوية” فريدة لمنصة MEB . تعتبر النسب والبيت الزجاجي على خلاف تصميمات شركة فولكس فاجن.
مزايا أبعاد اكسبلورر
يقول جوردان ديمكيو الذي قاد فريق التصميم الخارجي وأظهر سيارة CAR حول السيارة قبل ظهورها العالمي الأول في مارس 2023: “تتمتع إكسبلورر بأبعاد رائعة. تتميز العجلات بقطر إجمالي كبير، وهناك بروزات قصيرة وغطاء محرك طويل نسبيًا ومقصورة في الخلف . هناك علاقة جيدة بين الزجاج والجسم، إنها سيارة تجلس بشكل جيد على عجلاتها التي تتباين مقاساتها ما بين 19 إلى 21 بوصة.
القفزة التصميمة الكبيرة تمثلت في إزالة شبكة فورد شبه المنحرفة الحالية. يقول مورات جولر، كبير مصممي سيارات الركاب: “لقد كنا نفكر في هذا طول الوقت ، وكيف يتم مع سيارة اكتسبت مالمحها وكتبن تاريخها على سبكها الأمامي ! . وأضاف كبير المصممين أنه مع السيارات الكهربائية، يمكنك التخلص من عنصر [تنفس المحرك]، لكنك لا تزال ترغب في منح السيارة شخصية قوية ” خاصة وأن بعض المركبات الكهربائية تبدو عديمة الشخصية بعض الشيء
مقصورة اكسبلور الكهربائية
تأخذ الجودة الداخلية والجماليات خطوة هائلة إلى الأمام مقارنة بكابينة فورد الحالية والتي تبدو متواضعة في نواحي كثيرة . يقول Murat Güler، صحيح ان المستوى لم يكن موضع اعجاب كامل حيث لأن مصممي الألوان والمواد لدينا لم يكونوا مبدعين مثل الآخرين”. لقد استثمرت فورد أموالاً في نظام التعليق وفي أماكن أخرى لا يستطيع المستهلكون رؤيتها، لكن المتحمسين يشعرون بها. ربما يكون هذا أحد الأسباب التي تجعلنا لا نستطيع أن نتحلى بالجرأة مثل الفرنسيين أو غيرهم، وذلك في إشارة من مسئول فورد الى اهتمام الشركة الأمريكية بالمكونات الحقيقية بالسيارة ، وليس بالشكل داخليا وخارجيا على حساب مكونات السيارة الأساسية .
تنجيد مقصورة اكسبلورر
السيارة المصورة هي سيارة Explorer Premium، لكن لوحة القيادة ذات اللونين قياسية في المجموعة. يرتقي القسم السفلي ذو اللون الرمادي الفاتح بمستوى المقصورة ، بينما تواصل الأقسام الأفقية – بما في ذلك شريط التهوية المنفصل – قيادتها للتحول الكبير الذي تعبر عنه اكسبلورر الكهربائية ، وبالنسبة للتنجيد ، لا يوجد خيار جلدي: المقاعد إما منجدة جزئيًا أو كليًا بقماش Sensico الرياضي المصنوع يدويًا. هناك بعض الأجزاء المشتركة مع شركة فولكس فاجن، بما في ذلك محدد التروس الملتوي (على الرغم من إسقاطه من شاشة السائق المجاورة إلى عمود التوجيه)، وزوج مفاتيح النوافذ حيث يوجد لديك مفتاح “shift” للتبديل بين الأمام والخلف.
شاشات فورد اكسبلورر الكهربائية
من أروع ما في داخلية اكسبلورر EV شاشة اللمس الضخمة وما تقدمه من خدمات محتوى تقني متطور. تم تركيب الشاشة مقاس 15 بوصة في وضع عمودي، وتوفر الحد الأقصى من المساحة لخريطة التنقل وعناصر واجهة المستخدم الخاصة بها. تعتقد فورد أن شاشة Apple CarPlay الخاصة بها هي الأكبر على الإطلاق، مما يجعل من السهل النقر عليها أثناء التنقل. لا توجد أدوات تحكم مادية في تكييف الهواء، ولكن يمكن عرض أشرطة التمرير بشكل دائم في قاعدة الشاشة.
حرية تحريك الشاشة
يتمثل ابتكار فورد الكبير في إمكانية تأرجح الشاشة بمقدار 30 درجة للعثور على الزاوية المفضلة لديك. ادفعها للخلف بالكامل لتكشف عن خزانة، حيث يمكنك تخزين المحفظة أو المفاتيح. إنها رائعة ومرنة لتجربة مستخدم سريعة وبسيطة.أسفل مسند الذراع، توجد وحدة MegaConsole ، والتي يمكنها تخزين كمبيوتر محمول بها أو ثلاث زجاجات مشروبات سعة 1.5 لتر: ما عليك سوى إزالة حاملات الأكواب المجاورة لتوسيع الفتحة، أو إذا كانت تعترض طريقك. ويمكن تقسيم الحجرة الكهفية باستخدام مقسم يمكن استخدامه كمكشط ثلج .
استراتيجية فورد الجديدة في أوروبا بحلول عام 2030
تقول شركة فورد إنها تستثمر 50 مليار دولار ( 187 مليار ريال سعودي ) في مجال الكهرباء خلال السنوات الأربع المقبلة. ونتيجة لذلك، فإن نصف مبيعاتها العالمية ستكون كهربائية بالكامل بحلول عام 2030، وهي النقطة التي يجب أن تكون فيها جميع سيارات الركاب الأوروبية الخالية تماماً من الانبعاثات.
فورد تفكر في نسخة كوبيه من اكسبلورر
لقد كافحت شركة فورد لتحقيق الربحية في هذه القارة لسنوات، على الرغم من أنها قاومت خيار جنرال موتورز بالانسحاب من أوروبا تمامًا. ولكن هذا هو السبب وراء اضطرار شركة فورد، ذات نطاقها الأصغر بكثير من مجموعات السيارات الضخمة مثل فولكس فاجن أو ستيلانتيس، إلى عقد صفقة قصيرة الأجل لتكنولوجيا السيارات الكهربائية. النموذج الثاني خلال 2024 ، من المتوقع أن يكون نسخة كوبيه من إكسبلورر مشابهة لعلاقة ID.5 بـ ID.4 .
التحالفات ضرورة يفرضها واقع صناعة السيارات
لا توجد جريمة في مشاركة المنصات، وإلا لكان جميع الرؤساء التنفيذيين لشركات السيارات قد تركوا مناصبهم ، وطواهم النسيان والفشل . لكن عالم السيارات يشعر بأن أي كيان تاريخي لصناعة السيارات لم يعد بمقدوره العمل وحده ، وادعاء الغني وعدم الحاجة للآخرين ، وعندما تقوم شركة فورد، التي صممت المعايير الديناميكية في أوروبا من خلال البوابتين Fiesta وFocus، بشراء الهندسة الكهربائية MEB من شركة VW لدعم سياراتها الكهربائية الجديدة، فإن ذلك يؤكد على أن صناعة السيارات تتغير وتتبل موازين القوى بها .
ومن الطريف ان ما يحدث اليوم عكس ما حدث قبل 25 عامًا، عندما اضطرت شركة فولكس فاجن إلى البحث عن مهندسي فورد للحاق بنظام التعليق الخلفي لشفرة التحكم في Mk1 Focus.
فورد تتجه نحو توسع مدروس
إن تقاعد Fiesta وFocus يفسحان المجال لاستراتيجية فورد الجديدة في أوروبا – هكذا يقول متحدث باسم فورد – ويضيف : لن نكون نفس الشركة التي نشأ الناس معها، حيث نسعى وراء الحجم واللعب في كل قطاع على حدة.” سنقوم بمضاعفة جهودنا في المركبات المختلفة التي تجعل نبض العميل يتسارع أكثر.
هل يتسارع نبض منتج مثل اكسبلورر EV ؟ أم أنها سيارة ستكون عصرية ولكنها ستفتقر إلى أصالة فورد الحقيقية، أم أنها عرض مغري يجمع بين هيكل فورد المميز على هندسة فولكس فاجن الراسخة؟
فورد اكسبلورر ودور جديد في سيناريو الصناعة
نعم .. تتقدم صناعة السيارات بشكل مطرد نحو التحول إلى الكهرباء. على الرغم من أن هذا التحول بدأ في البداية مع قيام شركات صناعة السيارات المستقلة بإنتاج سيارات كهربائية مخصصة، إلا أننا نرى الآن عددًا متزايدًا من المتغيرات الكهربائية من النماذج التقليدية. وتماشياً مع هذا الاتجاه، كشفت فورد عن خطط لتقديم نسخة كهربائية من سيارة Explorer SUV كجزء من إعادة تصميمها المرتقبة المقرر إجراؤها خلال العام الجاري (2024).
لن تكون سيارة Explorer EV مجرد نسخة كهربائية من سيارة Explorer القياسية. وبدلاً من ذلك، ستدمج خصائص معينة من Explorer أثناء استخدام منصة السيارة الكهربائية المستعارة من فولكس فاجن. ومع ذلك، ما هي الآثار المترتبة على ذلك بالنسبة للمستهلك العادي، وهل يمكن لسيارة Explorer EV أن تثبت نفسها كمنافس قوي في سوق سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المتوسعة؟