تقدم فورد برونكو رابتور أوراق اعتمادها كسيارة جبارة على الطرق الوعرة ، وتتجه الآن نحو آفاق جديدة . بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن المزيد ، فإن شركة تحمل اسم مجموعة أداء السيارات (APG) لديها الحل الذي يمنح برونكو موثوقيات جديده تماما .
منح برونكو حزمة تعديلات باسم برو رانر
طور الموالف او المعدل ABG ، الذي أطلق على السيارة اسم ” برونكو برورانر ” ، حزمة برية للطرق الوعرة لسيارة برونكو. أهم ترقية تم إجراؤها هي تركيب نظام التعليق الأمامى الخاص بالرحلات الطويلة Bronco Long Travel Front Suspension الذي يستخدم أذرع تحكم سفلية وعلوية مربعة والتي يبلغ عرضها 3.5 بوصة بكل جانب من السيارة . والنتيجة هي مسافة نقل ضخمة للعجلات مقاس 16.5 بوصة. قامت APG أيضًا بتركيب لفائف King Race Series مقاس 3.0 بوصة وصدمات ثلاثية الالتفافية مقاس 2.5 بوصة تقع داخل أبراج الصدمات المرتفعة والمعززة.
خلفية برونكو بحزمة تعديلات كبيره
أما بالنسبة للجزء الخلفي ، فقد منحته شركة التعديل مجموعة من أغطية King وصدامات التفافية مماثلة لتلك الموجودة في المقدمة. قامت APG أيضًا بتركيب قضيب مسار جديد وأذرع تحكم في القضبان تزيد من حركة العجلات الخلفية إلى 16.5 بوصة. للمساعدة في تحسين قدرات برونكو على الطرق الوعره ، يوجد محور خلفي Ultimate Dana 60 بحجم 7 بوصات ، ووحدة محرك Ultimate Dana 44 IFS ، ومحاور 300M RCV HD في المقدمة. كما تم إجراء عدد قليل من التغييرات المرئية.
رفارف من ألياف الكربون واطارات 35 بوصه
والأكثر وضوحًا في التعديلات الرفارف الأمامية والخلفية المصنوعة من ألياف الكربون والتي يبلغ عرضها 7 بوصات لكل جانب. يمكن أن تجلس هذه الأقواس فوق العجلات القياسية والتي تقترن بإطارات APG مقاس 40 بوصة ، وعلى الرغم من أن هذا الخيار الأكبر يقلل من حركة العجلات الأمامية والخلفية إلى 14.5 بوصة.
تقول APG إنها ستقدم العديد من الترقيات الأخرى لبرونكو ، وتشمل رفوف ما بعد البيع والإضاءة والدروع الواقية للبدن وبعض “ترقيات الأداء” غير المحددة. لم تذكر الشركة تكلفة حزمة برو رانر ولكنها ستبدأ في قبول الطلبات المسبقة في الأول من أغسطس. وستبدأ بعد ذلك في الإنتاج مع الخريف.
شاهد أيضا
