تقدم هيونداي إلنترا N وفولكس فاجن جولف R مستويات مماثلة من الأداء ولكن عندما يتعلق الأمر بالانطلاق خارج الخط في مكان سريع حقًا، فإن الهاتشباك الألمانية تتمتع بميزة واضحة.
توجهت قناة سام كارليجون مؤخرًا إلى وضع السيارتين في مواجهة بعضهما البعض وإجراء سلسلة من اختبارات التسارع، من الثبات ومن الحركة. في حين أن النتائج قد لا تكون مفاجئة، إلا أنها مثيرة للاهتمام مع ذلك.
في السباق الأول ومع تمكين التحكم في الإطلاق في كلتا السيارتين، تنطلق فولكس فاجن جولف R من الخط أسرع بكثير من إلنترا N، ويرجع ذلك أساسًا إلى أنها تعمل بالدفع الرباعي بينما يرى تخطيط الدفع بالعجلات الأمامية في هيونداي أنها تدور حول عجلات عند محاولة وضع القوة على الأرض.
تسابق محركا رباعي الأسطوانات بنهاية غير متوقعة
تصبح الأمور أكثر تشويقًا خلال سباق التسارع من 50 كم / ساعة. مع ترك ناقل الحركة ثنائي القابض لكلا السيارتين في أوضاعها الأوتوماتيكية، تبتعد هيونداي عن فولكس فاجن وينتهي بها الأمر بالفوز.
ينعكس الوضع عند إجراء سباق تسارع من 100 كم / ساعة. في هذا السباق، أثبت جولف R أنها سريعة جدًا بالنسبة إلى إلنتراN ، حيث حققت فوزًا مريحًا.
وللتذكير، فإن إلنترا N مزودة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني بقوة 276 حصان وعزم دوران يبلغ 391 نيوتن متر. تتمتع جولف R بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني 315 حصانًا و420 نيوتن متر، مما يساعدها بلا شك على سرعات أعلى وبعيدًا عن الخط. في الواقع، بينما تحتاج إلنترا N إلى حوالي 5.2 ثانية لتصل إلى 100 كم / ساعة، أظهرت الاختبارات أن جولف R يمكن أن تصل إلى نفس العلامة في حوالي 4.0 ثوانٍ.
شاهد أيضًا:
فولكس فاجن لن تُنتج نسخة اس يو في من أماروك لتجنب منافسة فورد إيفرست
هيونداي تُشوق لـ نسخة N جديدة عالية الأداء سيُكشف عنها في وقت لاحق من هذا الشهر
