غالبًا ما يتم وصف سيارة بوجاتي فيرون الأصلية بقوة 987 حصانًا ، والتي تبلغ سرعتها القصوى 253 ميلا في الساعه أنها أكثر المشروعات طموحًا لرئيس شركة فولكس فاجن فرديناند بيش ، ولكن محرك فولكس فاجن XL1 بقوة 68 حصانًا و 99 ميلا في الساعه كان مجنونًا ايضا حين ظهوره قبل سنوات قليلة . في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، عرضت فولكس فاجن سيارتين مفهوميتين على شكل سيجار والتي وتخيلت مستقبلاً يمكن أن يوفر فيه النقل اليومي العملي منتهى الاقتصادية في الاستهلاك بمعدل لتر واحد فقط من الوقود لكل 100 كيلومتر يتم قطعها.
فولكس XL 1 الأكثر اقتصادا في استهلاك الوقود
بحلول عام 2012 أكدت شركة فولكس فاجن أنها ستسمح لـ 250 شخصًا بشراء ما لا يزال حتى يومنا هذا اكثر سيارات الاحتراق الداخلي كفاءة في استهلاك الوقود على الاطلاق . تم تصميم XL 1 مع التركيز على التفكير الفردي الذي نراه عادة فقط في السيارات الخارقة الأكثر جنونًا ، والكثير من تقنياتها أيضًا ، تم إعادة توجيهها فقط لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة. تتميز بهيكل من الكربون ، ومكابح من السيراميك الكربوني ، وأبواب جناح النيران ، ومعامل سحب زلق يبعث على السخرية 0.186 Cd. إنها صغيرة ، يبلغ طولها 153 بوصة (3888 مم) فقط ، مما يجعلها أقصر من بولو سوبرميني الخاصة بشركة فولكس فاجن ، وتزن 1753 رطلاً (795 كجم) فقط. عندما كانت جديدة في عام 2015 ، تكلفتها 98515 جنيهًا إسترلينيًا (139000 دولار) ، مما وضعها في نفس الملعب مع بورش 911 و أودي R8 V10..
فولكس XL 1 بنظام هجيني ومحرك صغير وقوة 68 حصان
ولأنها تبتعد كثيرا و بشكل كبير عن السيارة الخارقة سنجد تحت غطاء المحرك بدلا من محرك V10 او V8 بشاحن توربيني ، هناك محرك هجين ثنائي الأسطوانات يعمل بالديزل. مع بطارية بسعة 5.5 كيلو وات في الساعة ومحرك كهربائي بقوة 27 حصان يمكنه توفير 31 ميلاً من الانبعاثات الصفرية ، بينما يوجد في زاوية ICE محرك ديزل صغير بقوة 800 سم مكعب و 47 حصان وهو في الأساس محرك جولف TDI 1.6 ليتر وسيضخ النظام الهجيني قوة 68 حصان و 103 رطل قدم من عزم الدوران. بشكل رسمي فإن استهلاك XL1 عند 0.9 لتر لكل 100KM (261.6 ميلا في الغالون الولايات المتحدة) ومع ذلك ، تدعي شركة فولكس فاجن أن الرقم الحقيقي كان 283 ميلا في الغالون في الولايات المتحدة ، ولكن تم تقريبه لحد أدني بسبب قواعد الاتحاد الأوروبي.
قامت فولكس فاجن ببناء عدد قليل جدًا من سيارات XL1 ويميل الأشخاص الذين يمتلكونها إلى التعصب تجاهها ، لذلك نادرًا ما يتم طرحها للبيع. وهذا هو سبب وجود القليل من الضجة حول ظهور هذا الاصدار . تم طلاء هذه السيارة الخاصة باللون الأحمر الأنيق بدلاً من اللون الأبيض أو الفضي الأكثر شيوعًا ، وموطن هذه النسخة الحمراء هولندا وقد قطعت مسافة 19504 كيلومترًا (12119 ميلًا) في يد مالك واحد منذ تسجيلها لأول مرة في عام 2015.
قيادة XL1 ممتعه حقا ليس لأنها سريعة ، وتسارعها من صفر إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة) 12.9 ثانية ، وينتهي الأمر بالكامل بمقدار 99 ميلاً في الساعة (159 كم / ساعة) بفضل محدد إلكتروني ، على الرغم من أن التروس الطويلة لناقل الحركة DSG بسبع سرعات .
الجوانب السلبية بالسياره هي مكابح الكربون والسيراميك وحقيقة عدم وجود مجاذيف تسمح لك بتغيير التروس ، على الأرجح لأن الاقتصاد المعقول لشركة فولكس فاجن سيكون أفضل بكثير إذا كان الكمبيوتر مسؤولاً عن التغيير.من المحتمل أن يتم بيع هذه السياره الحمراء المملوكة لهولندي في احد المزادات مقابل 140 ألف دولار.
