تعتبر سيارة Ferrari SF90 Stradale أكثر سيارات الطرق تقدمًا من الناحية التكنولوجية حتى الآن. فضلاً عن كونها تحمل العلامة التجارية للسيارات الأكثر قوة، بالإضافة إلى انها أول سيارة سباق هجينة تعمل بالكهرباء. ومع ذلك، فإن هذه الميزات وحدها لا تصنع دائمًا سيارة جيدة للسائق، لذا فقد اختارها كريس هاريس من Top Gear ليكتشف ذلك.
يتم تشغيل SF90 Stradale بواسطة محرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني و 3 محركات كهربائية تنتج قوة مجمعة تبلغ 986 حصان (1000 حصان / 735 كيلوواط) و 590 رطل قدم (800 نيوتن متر) من عزم الدوران. ما يقرب من ربع هذه الطاقة يأتي من المحركات الكهربائية، كما أنها تسمح للسيارة الإيطالية الخارقة بالقيادة لمسافة تصل إلى 16 ميلاً (26 كم) بالطاقة الكهربائية فقط.
كل التقنيات الهجينيه في فيراري SF90
من المفترض أن تكون SF90 بداية حقبة جديدة من نجاحات فيراري، حيث تمثل واحدة من تطلعات Maranello للمستقبل. إضافة إلى جميع التقنيات الهجينة، فهي تحتوي أيضًا على نظام هوائي نشط مستوحى من الفورمولا 1 ونظام توجيه عزم الدوران المحسّن للانجراف، من بين أشياء أخرى.
فيراري SF90 هل هي سيارة سائق حقيقيه
كما يشير هاريس في الفيديو، فإنه تقريبًا يشعر بالرهبة من أداء السيارة الخارق، ليحكم بدقة ما إذا كانت سيارة جيدة للسائق أم لا، ويبدو انه مقصود من قبل فيراري. بعد كل شيء، ما هي سيارة السائق الحقيقية التي تحتوي على الفرامل بسلك؟ يبدو أن فيراري كانت تعلم أن التكنولوجيا يجب تنفيذها في مرحلة ما، لكنها كانت تعلم أيضًا أنها ستؤدي إلى انقطاع الاتصال، لذا فقد أعطوا قوة السيارة لتعويض ذلك.
كل هذا لا يعني أن هاريس لم يكن معجبًا بها، فقط بمجرد أن تبدأ بالفعل في تحليلها ، ستلاحظ أن القوة المطلقة لـ SF90 تغني إلى حد ما عن بعض العيوب كضيق صندوق الامتعة. ويلخص تجربته بشكل جيد في نهاية الفيديو، قائلاً: “إذا كان المخطط لما يجب أن تكون عليه سيارات فيراري في المستقبل هو السيارة التي تضع التكنولوجيا في متناول السائق، فأنا لست متأكدًا من أن هذا هو المستقبل الذي أريده. “
