أثبت أحدث اختبار قام به معهد سلامة الطرق الأمريكية IIHS في الأسبوع الماضي ، أن الشاحنات الصغيره أكدت قدرات أمان أفضل من السيارات الصغيره في اختبارات الاصطدام الجانبي . تم منح خمسة من النماذج الستة التي تم اختبارها تقييمات جيدة أو مقبولة ، بينما حصل نموذج واحد فقط على تصنيف هامشي.
احتلت مقصورات شفروليه كولورادو ، وجي ام سي كانيون وهوندا ريدجلاين المرتبة الأولى في فئتها بالتصنيفات الجديه التي حصلت عليها . تم منح التصنيفات المقبولة لسيارة نيسان فرونتير، في حين تم منح مقصورة طاقم تويوتا تاكوما القديمة تصنيفا هامشيا .
الشاحنات أكثر أمانا من السيارات الصغيره
أشاد بيكي مولر ، كبير مهندسي الأبحاث بمعهد IIHS ، بأداء هذا القطاع من السيارات ” الشاحنات ” ، وشرح سبب أدائها الجيد قائلا : ” الركوب المرتفع يعني أن الحاجز الذي نستخدمه لتمثيل سيارة اختبار يصطدم مباشرة بهياكل عتبة الباب القوية“. “هذا على الأرجح منع الاقتحام المفرط لمقصورة الركاب ، باستثناء حالة تاكوما.”
ساعدت كولورادو وكانيون وريدجلاين في تحقيق تصنيفها الجيد على تصميم هيكل صلب وتصميم قفص آمن يقلل من مخاطر معظم الإصابات بصرف النظر عن تلف الحوض. أثبتت نيسان فرونتير أنها تمتلك أقوى هيكل ، ولكن نظرًا لتلامس رأس الدمى مع العمود C من خلال الوسادة الهوائية الستائرية الجانبية ، فقد تم تخفيض تصنيفها إلى تصنيف مقبول. .
اختبارات التصادم أصبحت أكثر صرامة
من الجيد أن نرى أن اختبارات التصادم أصبحت أكثر صرامة ، ولكن هذا التعديل في اختبار الاصطدام الجانبي يرسم صورة كئيبة تسلط الضوء على كيف أن قرار الانتقال إلى سيارة أكبر يترك أولئك الذين في الطرز الأصغر أكثر عرضة للخطر ، على الرغم من تجهيزات سياراتهم بمستوى لائق من ميزات السلامة.
اقرأ ايضا
