قام ماتياس إيفنسون كبير مهندسى سباق كيان Cyan Racing وطاقمه باختبار فولفو P1800 بطرق جلييديه في شمال السويد. سافر الفريق ما يقرب من 1000 كيلومتر شمال مقر Cyan Racing في جوتنبرج ، السويد ، لاستكمال الاختبارات على البحيرات المتجمدة والطرق الثلجية في أور ، مسقط رأس ماتياس إيفنسون في طقس بارد للغاية .
تزن فولفو P1800 أقل من 1000 كجم ، ولا تحتوي على أي مساعدات للسائق ، وعلبة تروس يدوية على شكل كلب ، ومحرك مصمم للأداء القاسي . يقول ماتياس إيفنسون ، مدير مشروع فولفو P1800 سماوي ورئيس شركة الهندسة في Cyan Racing.
فولفو P1800 سيارة سائق بالدرجة الأولى
يهدف المفهوم إلى العودة إلى أساسيات السيارات عالية الأداء ، مع تصميم أساسي سليم يسمح للسائق باستكشاف حدود المناورة ، بدلاً من الاعتماد على وسائل المساعدة الإلكترونية للسائق للتحكم في القوة والوزن. يقول Evensson: “كل هذا مرتبط باستجابة المحرك ، وتوازن الهيكل والوزن المنخفض ، مما يجعل السيارة مرحة وقادره على الأداء المناسب “.
المدهش في الأمر خلال هذه الرحلة الاستكشافية هو أن السيارة سهلة القيادة وأنك لست بحاجة إلى استفزازها للوصول بها إلى المكان الذي تريده. تم تضخيم جميع الخصائص التي حاولنا تحقيقها تقريبًا عن طريق دفعها على طرق ثلجية منجدره.
“يبدو أن المفهوم الأساسي للسيارة يعمل بشكل جيد حقًا ، لا يهم كثيرًا إذا كنت في حلبة سباق جافة جدًا ، أو على طريق ريفي مبلل ومنعرج أو على الجليد الهش هنا في شمال السويد. ما زلت تشعر بالثقة والسيطرة “.
