أطلقت لامبورجيني فيديو اختبار سيارتها ريفويلتو V12 الهجينة الخارقة علي يد سائق العلامة التجارية أندريا كالداريلي في إيطاليا على حلبة سباق بييرو تاروفي في فاليلونجا، الواقعة في التلال شمال روما. مثل أفينتادور قبلها، لا تزال السيارة الخارقة الأحدث تستخدم محرك V12 ذو سحب طبيعي مما يوفر الموسيقى التصويرية الرائعة للفيديو.
أشاد كالداريلي، الذي سيقود سيارة لامبورجيني SC63 الجديدة خلال بطولة IMSA ويذر تك سبورتس كار لعام 2024، بالمحرك الجبار سعة 6.5 لتر الذي يجلس خلفه. كما أشاد بعلبة التروس ريفويلتو، وهي عبارة عن علبة تروس مزدوجة القابض ذات ثماني سرعات مثبتة بشكل عرضي. يوفر محرك DCT الجديد تغييرات سلسة في التروس، بينما يوفر المحرك الكهربائي المثبت فوقه تعزيزًا إضافيًا لم تكن تتمتع به الطرازات السابقة.
يقول كالداريلي إن ناقل الحركة الجديد كليًا “يجعل من الممكن تعشيق التروس بسرعة البرق”. مع قيادة ريفويلتو بكامل طاقتها في وضع كورسا، استخدمت السيارة جميع أحصنتها البالغ عددها 1001 حصان. ومع ذلك، تتمتع السيارة أيضًا بوضع كهربائي بالكامل ولا تصدر أي انبعاثات عند الرجوع للخلف. قامت لامبورجيني بتركيب ثلاث محركات كهربائية، بالإضافة إلى المحرك الخلفي، هناك محركان آخران مثبتان في الأمام، واحد لكل عجلة.
لامبورجيني تجمع بين الامتثال للوائح الانبعاثات والتمسك بشغف قيادتها
حققت السيارة الخارقة الكهربائية من العلامة التجارية بالفعل نجاحًا كبيرًا منذ أن قالت لامبورجيني إن لديها طلبات كافية لتظل مشغولة حتى عام 2025. ويبدو كما لو أن تنفيذ نظام هجين إضافي للامتثال للوائح الانبعاثات الأكثر صرامة قد حدث بالفعل. كما أنها لم تفقد شغف قيادتها لدي الكثيرين، وهذا ليس مفاجئًا نظرًا لأن ريفويلتو لا نزال لديها محرك ذو اثني عشر أسطوانة.
تبيع لامبورجيني حاليًا جوهرة تاجها كسيارة كوبيه بشكل صارم، لكن السيارة المكشوفة هي مسألة وقت فقط. ومع ارتفاع الطلب إلى هذا الحد، فإن العلامة التجارية الإيطالية ليست في عجلة من أمرها لتنويع التشكيلة. سيحدد الوقت ما إذا كان سيكون هناك العديد من الإصدارات الخاصة محدودة الإصدار كما كان الحال مع أفينتادور .
يمكنكم كذلك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.