كيف يبدو الأمر ويبدو عندما تشاهد لامبورغيني ريفولتو ثنائية التوربو تنطلق من التوقف؟ شاهد هذا المقطع، وسترى أنه لا يبدو ولا يبدو مثل أي شيء بعد بضع ومضات فقط. قام السائق بالضغط على الغاز في هذه لامبورغيني المعدلة من قبل Underground Racing، واختفى الوحش الأرجواني الكبير. هذا هو مقطع Underground Racing الأول لـ ريفولتو ثنائية التوربو، والسيارة بعيدة كل البعد عن الانتهاء. تسمي UGR هذا تشغيلًا “منخفض التعزيز”، لكنه لا يزال صادمًا. بدون أي دراما وبدون صرير الإطارات، تختفي لامبورغيني في المسافة. تسمعه واختفى. ماذا يحدث هنا؟ قبل أن نصل إلى منشور Instagram المضمن (في أسفل هذه المقالة)، إليك ما نعرفه حتى الآن.
لم تكن لامبورغيني ريفولتو قصيرة في القوة في البداية
تنتج لامبورغيني ريفولتو الهجينة المكونات 814 حصانًا وعزم دوران 725 نيوتن.متر من محركها V12 الرائع سعة 6.5 لتر. يحصل محرك لامبورغيني الأخف والأقوى على دفعة أكبر من مجموعة محركاتها الكهربائية الثلاثة. إنها تعزز الإنتاج الإجمالي للمخزون إلى 1001 حصان و 1062 نيوتن.متر من عزم الدوران. مع وجود محركين أماميين يمنحان السيارة دفعًا رباعيًا، فإن ريفولتو عبارة عن صاروخ. الادعاء الرسمي هو التسارع من السكون إلى 100 كيلومتر في الساعة في 2.3 ثانية والربع ميل في أقل من 10 ثوانٍ.
بالنسبة لشركة Underground Racing في شارلوت بولاية نورث كارولينا، فإن هذا ليس قريبًا بما فيه الكفاية. تبني الشركة سيارات مثل هوركان ثنائية التوربو التي يمكنها أن تجري 417.4 كيلومتر في الساعة في نصف ميل ثابت. وغالاردو V10 بـ 3000 حصان والتي يمكنها التفوق على بوجاتي فيرون في سباق الدحرجة.
التوربينات المزدوجة تبحث عن مضاعفة قوة لامبورغيني ريفولتو
تتطلع الشركة إلى زيادة قوة ريفولتو إلى 2000 حصان. هذا ضعف الرقم المخزون، مع زيادة كل القوة الإضافية من محرك V12 وليس من المحركات الكهربائية. عندما سخر الفريق لأول مرة من السيارة، اعتقد الإنترنت أنها AI. لذلك قاموا بعمل فيديو يوضح كيف تتدلى شواحن توربو الضخمة من بريسيجن من مؤخرة المحرك في فائض مجيد.
وتقول الشركة إنها “تقضم” منصة لامبورغيني الجديدة. يجب أن تدمج وحدة التحكم الإلكترونية JRR M1 مع الإلكترونيات الأصلية وتجعل كل شيء سعيدًا مع القوة والأداء الإضافيين، وتسمي الشركة هذا مرورًا منخفض التعزيز. لم يذكر مقدار التعزيز، أو ما سيكون الهدف النهائي للضغط. ولكن إذا كان هذا هو شكل التعزيز المنخفض، فلا يسعنا إلا أن ننتظر لنرى مدى سرعته مع ضغط التعزيز الكامل والضبط النهائي. طالما أنه يبدو جيدًا مثل Aventador SVJ المعدلة بشكل مشابه، فإن الرقم النهائي للقوة له أهمية ثانوية.
شاهد أيضاً:
استدعاء استثنائي لـ لامبورجيني ريفولتوا بسبب خطر الحريق
المصدر: اضغط هنا