تعمل هيونداي إلنترا N مثل معظم الموديلات الأخرى من قسم الأداء N بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني، يمكنها من انتاج قوة 276 حصانًا وعزم دوران يبلغ 391 نيوتن متر وتتضمن وضع Nجرين شيفت الذي يزيد القوة إلى 286 حصانًا لمدة تصل إلى 20 ثانية في المرة الواحدة، مما يجعل السيارة أكثر إثارة أثناء القيادة في خط مستقيم.
قد يبدو الأمر كما لو أن قسم N في هيونداي غير قادر على إنتاج سيارة سيئة وهذا واضح بشكل خاص مع سيارة 2022 إلنترا N الجديدة .
تتألق إلنترا N حقًا عندما تتسارع في المنحنيات، كما اكتشف قناة ثروتل هاوس عند اختبارها على طول بعض الطرق الجبلية بالقرب من لوس أنجلوس في الفيديو المرفق.
هيونداي إلنترا تقدم أداء متزن في المنحنيات
إن وضع القوة في سيارة ذات دفع أمامي بهذه القوة الكبيرة ليس بالأمر السهل على الإطلاق، لذا قامت هيونداي بتركيب ترس تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق. كما زودت إلنترا N بمحور الدفع المتكامل (IDA) الذي يجمع بين محمل العجلة وعمود الإدارة والمحور في وحدة واحدة توفر القليل من الوزن غير المعلق.
أعجبت ثروتل هاوس بشكل خاص بتوجيه إلنترا N. اعتمادًا على وضع القيادة، يتغير وزن التوجيه، ولكن الأهم من ذلك، عند القيادة في الوضع N ، يمكن بسهولة الشعور بنقل الوزن عبر عجلة القيادة. ضع وزناً أكبر على الطرف الأمامي وسيشعر المقود بثقل، مما يسمح باتزانها على الطريق.
شاهد أيضًا:
تجربة قيادة هيونداي كونا 2022
هيونداي أكسنت 2023 تظهر أثناء اختبارها بلمحات من إلنترا
