سيظهر مفهوم الشاحنة الكهربائية رام 1500 ريفوليوشن لأول مرة عالميًا في CES 2023 في يناير المقبل ، وليس هذا الشهر ، كما اقترح سابقًا الرئيس التنفيذي لشركة Ram ، مايك كوفال جونيور.اختار أصحاب شاحنات ستيلانتس الكشف عن أهم مفهوم لهم منذ سنوات في المعرض التكنولوجي رقم واحد في العالم بدلاً من معرض السيارات التقليدي للتأكيد على مدى حقيقة الابعاد الثورية لسيارة المفهوم القادمة .
رام 1500 الكهربائية 2024 أمام منافسة شرسة
يجدر بنا أن نتذكر أننا نتحدث فقط عن مفهوم الشاحنة هنا ، وليس نسخة الإنتاج التي لا تزال على بعد 18 شهرًا على الأقل ، وهناك منافسون بالأسواق مثل فورد اف 150 لايتنينج وريفيان R1T حققت نجاحات فعلية ، مما يعني أن رام ، مثل العلامة التجارية الشقيقة كرايسلر ، ستواجه تحديات عندما يتعلق الأمر بالمركبات الكهربائية.
رام 1500 الكهربائية فوق منصة ستيلانتس
من المتوقع أن يتم تركيب إصدار الإنتاج على منصة ستيلانتس STLA Frame الكهربائية ، وسيبلغ طوله مابين 220.5-244.1 بوصة (5600-6200 ملم) ويحتوي على حزمة بطارية 159-200 + كيلو وات في الساعة توفر ما يصل إلى 500 ميل (800 كم) من المدى . يعرف رام أن الوقت متأخر للولوج الى معترك السيارات الكهربائية ، لكنه مسئولي رام يرون أنه عند وصول الشاحنة النهائية في عام 2024 ، “ستتجاوز المنافسة ، في عدد من المجالات التي يهتم بها عملاء الشاحنات أكثر من غيرها: المدى ، والقطر ، والحمولة ، ووقت الشحن“.
هل تتحدى رام 1500 قوة ريفيان R1T
شيء واحد يمكننا التأكد منه هو أن الشركة التي تقف وراء TRX التي تعمل بنظام هيلكات ولا تبخل بخيارات القدرة الحصانية العالية ، قد تجد صعوبة في الاستمرار باستعراض عضلاتها أمام منافسين مثل ريفيان R1T قوة 831 حصان تضخهم 4 محركات كهربائية ، وتتسارع من السكون الى 60 ميلاً في الساعة (97 كم / ساعة) في 3 ثوانٍ فقط. من المرجح أن توفر الطرز الأساسية ما يقرب من 600 حصان (608 حصانًا) وقد تكلف أقل من 55000 دولار للتنافس معفورد 150 لايتنينج .
على الرغم من أن ثورة الإنتاج يمكن أن تكون لاعباً رئيسياً لشركة Ram ، إلا أن الشركة لا تتخلى عن شاحنات ICE تمامًا. ستظل تقدم قوة احتراق ، لكنها ستبادل محرك الدفع V8s الخاص بها بمحرك هوريكان ستيلانتس الجديد .
اقرأ ايضا
