هل يُمكن أن تنافس داسيا داستر رخيصة الثمن مع لاندروفر ديفندر في اختبارات الطرق الوعرة؟ لمعرفة الإجابة على هذا السؤال، تم جلب سيارتي لاندروفر ديفندر 110 X وداسيا داستر للتنافس فيما بينهم على الطرق الوعرة ومعرفة هل فارق السعر يعني فرق في الأداء على الطرق غير الممهدة أم لا؟
مقارنة بين لاندروفر ديفندر وداسيا داستر المتنافستين
داسيا داستر هي سيارة اس يو في رخيصة الثمن تقدم أداءً جيداً على الطرق الوعرة، وتُباع سيارات علامة داسيا في السوق الأوروبي فقط، حيث تمتلك شركة السيارات الرومانية هذه موهبة في بناء سيارات ذات تكلفة منخفضة ومزايا تتجاوز فئة وزنها.
بالنسبة لنسخة داستر المتنافسة في هذا السباق، فهي أساسية أكثر بكثير من ديفندر، حيث تستمد الأولى قوتها من محرك 1.5 لتر توربو بأربعة أسطوانات بقوة 115 حصان و260 نيوتن.متر من عزم الدوران، ويتصل المحرك بناقل حركة يدوي بست سرعات مع نظام دفع أمامي.
تحتوي داستر على نظام دفع كُلي اختياري مع إمكانية إرسال القوة إلى العجلات الخلفية فقط، وتكمن الميزة الكبيرة لـ داستر عند مقارنتها بديفندر في الوزن وصغر الحجم، حيث تزن داستر 1,405 كجم فقط.
من جانبها، فإن لاندروفر ديفندر هي سيارات الصانع البريطاني الأكثر قدرة على الطرق الوعرة، وديفندر 110 X هي سيارة مناسبة للطرق الوعرة تجمع بين جميع تقنيات لاندروفر على الطرق الوعرة في هذه الاس يو في العملية.
تستخدم ديفندر المشاركة في الاختبارات محرك ديزل بست أسطوانات سعة 3.0 لتر يولد قوة 300 حصان و650 نيوتن.متر من عزم الدوران، يتصل بناقل حركة أوتوماتيكي بثمانية سرعات ونظام دفع كُلي ذكي من لاندروفر.
وفي الختام، تُعد ديفندر 110 أكبر وأثقل بكثير من داسيا داستر، حيث يبلغ وزن ديفندر 2,340 كجم، والسؤال الآن، هل تتمكن السيارة الرومانية رخيصة الثمن من مواكبة ديفندر الأكثر قوة على الطرق الوعرة؟
شاهد أيضاً:
شاهد دودج دورانجو هيلكات ولاندروفر ديفيندر V8 في سباق مثير
جاكوار لاندروفر تقدم تقنية 3WORDS لادخال تحديثات على سياراتها عن بعد
