أعلنت نيسان عن الخطوة التالية في أنظمة مساعدة السائق المتقدمة آداس، للمساعدة في تقليل حوادث المرور بشكل أكبر من خلال دمج ميزات تجنب الاصطدام المحسّنة بشكل كبير. سيتم الانتهاء من تطوير أنظمة آداس الجديدة بحلول منتصف العقد، وإيجاد طريقه إلى كل طراز جديد من نيسان بحلول عام 2030. كما استغلت نيسان المناسبة لتظهر المزيد من سيارات الكروس الكهربائية بالكامل القادمة.
بدءًا من التقنية الجديدة، ينشئ نظام إدراك الحقيقة الأرضية كما تسميه نيسان نموذجًا ثلاثي الأبعاد مفصلاً ودقيقًا للغاية للأشياء المحيطة والمناظر الطبيعية يجمع بين تقنية ليدار من الجيل التالي، مع العديد من أجهزة استشعار الرادار والكاميرا المثبتة على الجزء الخارجي من السيارة. عقدت نيسان شراكة مع لومينار من أجل الجيل التالي من ليدار، ومع الحدس التطبيقي لتقنية المحاكاة.
على عكس نظام آداس الحالي الذي يقتصر في الغالب على تحديد المركبات وراكبي الدراجات والمشاة، توفر تقنية نيسان الجديدة تجنب الاصطدام لسيناريوهات أكثر تعقيدًا. أظهرت سيارة نيسان سكاي لاين سيدان المعدلة خصيصًا والمزودة بأجهزة استشعار مُعدلة، هذه التقنية من خلال تجنب عجلة التدحرج والمشاة الوهمي والمركبة الخلفية بفضل مناورات الطوارئ المستقلة بنجاح. كما أظهر كيف يمكن للبرامج الذكية تحديد الازدحام المروري أو عوائق الطريق المفاجئة وتغيير الممرات وفقًا لذلك دون تدخل من السائق.
نظام نيسان الجديد يمكنه تحليل الوضع الحالي على الفور
تم تسليط الضوء على حالات أخرى من الحوادث المعقدة رقميًا لإظهار المزيد من إمكانيات النظام. وتشمل هذه حالة شاحنة صغيرة مع مقطورة كانت تسد الطريق السريع، وتصطدم سيارة سيدان بشاحنة وتدور على الممر الأيسر، وجسم طائر كبير قادم من الممر الآخر للطريق باتجاه الزجاج الأمامي للسيارة. تقول نيسان إن النظام الجديد يمكنه تحليل الوضع الحالي على الفور، والحكم على عمليات تجنب الاصطدام المطلوبة وتنفيذها تلقائيًا كما هو موضح في الفيديو. بالإضافة إلى ذلك، تأتي الدقة المحسّنة في متناول اليد لميزات مساعدة السائق في المناطق التي لا تتوفر فيها معلومات الخرائط التفصيلية.
ومن المثير للاهتمام، أن النموذج الوهمي ثلاثي الأبعاد المستخدم في العرض هو سيارة كروس أوفر الكهربائية بالكامل القادمة من نيسان والتي لا تزال تبدو وكأنها نموذج أولي. تم الإعلان لأول مرة في يوليو 2021 عن أن الطراز الجديد للأسواق العالمية سيتم إنتاجه في المملكة المتحدة، بمشاركة بنية CMF-EV مع نيسان أريا ورينو ميجان إي-تك. الآن أظهرت نيسان المزيد مما يُشاع أنه خليفة نيسان ليف، بما في ذلك تصميم الواجهة الأمامية مع مصابيح أمامية LED مدمجة في شبكة في-موشن الكبيرة والمغطاة. جدير بالذكر أن ليف قد تلقت مؤخرًا تحديثات طفيفة ولكن من المتوقع أن يتم استبدالها قريبًا نظرًا لأنها كانت موجودة منذ أكثر من خمس سنوات.
ستظهر تقنية مساعدة السائق الجديدة من نيسان لأول مرة في طرازات جديدة مختارة بين عامي 2025 و 2030 ، قبل أن تتوسع تدريجيًا لتشمل النطاق الكامل ، وستكون متاحة في كل طراز جديد من نيسان بحلول عام 2030. وستحل هذه التقنية محل برو بيلوت 2.0 الحالي الذي تم الإعلان عنه في عام 2019.
شاهد أيضًا:
اختيار نيسان السعودية مزوداً حصرياً لخدمات المركبات المتصلة في المملكة
نيسان تعلن وفاة العلامة التجارية داتسون رسميًا للمرة الثانية
