أطلقت نيسان فيديو معلوماتي جديد حول طراز قشقاي إي باور الجديد مع مجموعة نقل الحركة الهجينة ذاتية الشحن، والتي تستهدف به توسيع نطاق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية، بجانب المتغيرات الهجينة الخفيفة الحالية. هذا هو النموذج الأول في أوروبا الذي يستفيد من تقنية الطاقة الإلكترونية من نيسان والمتوفرة بالفعل في اليابان.
تجمع نيسان قشقاي إي باور بين محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر مع شاحن توربيني بقوة 156 حصان، ومحرك كهربائي ينتج 188 حصان، ومحول وبطارية. النظام الهجين هو نظام شحن ذاتي ولكنه يوفر تجربة كهربائية لأن المحرك الكهربائي يقود العجلات، مع عمل محرك الاحتراق الداخلي كمولد فقط.
يعني هذا الإعداد أن السائق يمكنه الوصول إلى عزم الدوران الفوري للمحرك الكهربائي بينما يعمل محرك البنزين بقدرة ضغط متغيرة بطريقة فعالة وهادئة لتوليد الطاقة للمحول والبطارية. يتم شحن البطارية أيضًا من خلال الكبح المتجدد، لا سيما في وضع القيادة الدواسة الإلكترونية الذي يتم تنشيطه بواسطة مفتاح في الكونسول الوسطي يوفر تباطؤًا بمقدار 0.2 جرام عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة الوقود.
قشقاي مزيج بين سيارة كهربائية ورياضية متعددة الاستخدامات
كان هدف نيسان هو توفير تجربة قيادة كهربائية مع بقاء محرك الاحتراق الداخلي المستخدم في السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. تم تحقيق ذلك من خلال نظام يسمي لينير تيون والذي يزيد من دورات المحرك بسرعات أعلى لتجنب انقطاع الاتصال الموجودة في السيارات الهجينة الأخرى.
وفقًا لبحث أجرته نيسان، يقضي سائقو سيارات الكروس أوفر الأوروبيون أكثر من 70٪ من وقتهم في القيادة في المناطق الحضرية والضواحي، حيث تعمل مجموعة نقل الحركة إي باور بكفاءة وهدوء. في الدورة المركبة، يبلغ استهلاك الوقود 5.3 لتر / 100 كم وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون 119 جم / كم وفقًا للبيانات الأولية.
من المقرر إطلاق نيسان قشقاي إي باور في السوق الأوروبية في أواخر صيف عام 2022 مع الإعلان عن الأسعار في وقت قريب من ذلك التاريخ.
شاهد أيضًا:
نيسان جوك هايبرد بناقل حركة جديد
نيسان تضيف نكهة باتمان لـ الإصدار الخاص ميكرا كيرو بالمملكة المتحدة
