بثت Hyundai مقطع فيديو تشويقيًا جديدًا لسيارة هيونداي IONIQ 5 القادمه وربما لايظهر الفيديو الكثير من ملامح الطراز الكهربائي بخلاف المصابيح الأمامية والخلفية ، لكنها تخبرنا أن العرض العالمي الأول من المقرر أن يتم في منتصف فبراير. بعد المعاينة من قبل مفهوم 45 ، سيصبح نموذج الإنتاج أول سيارة كهربائية لمجموعة هيونداي بناءً على بنية E-GMP الجديدة.
تصميم هيونداي IONIQ 5 يضع معايير جديده لتصميم الكهربائيات
كما ترون ، سيكون لدى IONIQ 5 تصميم مميز لا يشبه أي شيء آخر في تشكيلة Hyundai. لم يكن هذا صدفة حيث اقترحت الشركة أنه يمكننا توقع “تحول أساسي” في تصميم المركبات الكهربائية في المستقبل.بينما تحتفظ الشركة بالتفاصيل ، تتميز الكروس أوفر بمصابيح أمامية مستوحاة من وحدات البكسل “توحي بالتكنولوجيا الرقمية في الداخل“. وقالت هيونداي أيضًا إن الطراز سيكون أول طراز لها مزود بغطاء صدفي يمتد عبر عرض السيارة بالكامل ، “وبالتالي تقليل فجوات اللوحة وخلق مظهر شامل نظيف وعالي التقنية.”
في مكان آخر ، هناك شبكة مغلقة بالكامل ومرايا جانبية رقميه يمكننا أيضًا رؤية الكسوة المتباينة للجسم ، والمصابيح الخلفية النحيلة والعجلات المحسّنة ديناميكيًا والتي يصل قياسها إلى 20 بوصة.بينما تلعب Hyundai دورًا خجولًا في التفاصيل ، أصدرت الشركة عددًا قليلاً من مقاطع الفيديو التشويقية التي تسلط الضوء على قدرة الكروس أوفر. تعمل ثلاثة مقاطع على الترويج لتقنية المركبة التي يتم تحميلها ، والتي تمكن IONIQ 5 من العمل كمصدر طاقة 110/220 فولت.
يأخذ الفيديو الرابع منهجًا مختلفًا ويبرز قدرة شحن IONIQ 5 “فائقة السرعة“. على وجه الخصوص ، يمكن الشحن لمدة خمس دقائق تمكين العبور من السفر لأكثر من 62 ميلاً (100 كم) في دورة WLTP.
هذا ليس بالكثير للاستمرار ، لكن هيونداي نشرت بالصدقه بعض مواصفات الأداء العام الماضي . بافتراض صحة هذه الأرقام ، فإننا نتوقع الدفع الرباعي بالإضافة إلى قوة مشتركة تبلغ 309 حصان (230 كيلو واط / 313 حصانًا). يقال إن هذا سيمكن التقاطع من الركض من 0-60 ميل في الساعة (0-96 كم / ساعة) في 5.2 ثانية. لا توجد أي معلومات عن سعة البطارية في هذه المرحلة ، ولكن من المقرر أن يبلغ مدى WLTP حوالي 280 ميلاً (450 كم). هذا ليس رثًا للغاية ، ويقال إن السقف الشمسي سيساعد في شحن البطاريات عند توقف الكروس.
