مقر شركة نورث فولت صاحبة ابتكار البطاريات الخشبية
وافقت شركة نورث فولت السويدية المنتجة لخلايا البطاريات للسيارات الكهربائية على تعاون تنموي مع المجموعة الفنلنديه ستورا انسو بهدف إنتاج مادة الأنود لبطاريات الليثيوم أيون من خشب الغابات. تقول شركة نورث فولت ، التي تأسست فقط في عام 2016 ، أن لديها عقود توريد مع العديد من العملاء من صناعة السيارات تبلغ قيمتها أكثر من 55 مليار دولار. يشمل العملاء أيضًا BMW وفولفو و قولكس فاجن ؛ تمتلك مجموعة فولكس فاجن 20 في المائة من الأسهم في نورث فولت.
مادة خشبية قد تكون بداية لنصنيع بطاريات السيارات الكهربائية
من ناحية أخرى ، تعد شركة ستورا انسو واحدة من أكبر مالكي الغابات في العالم وتقوم بمعالجة أخشاب الغابات الخاصة بها في العديد من المنتجات النهائية مثل الورق والتعبئة والأخشاب المنشورة. منتج آخر من منتجات ستورا انسوعبارة عن كربون صلب يسمى ” ليجنود ” ، وهو مشتق من لب الاشجار” اللجنين ” المستخدم في الكثير من الصناعات . تتكون الأشجار من 20-30 في المائة من مادة اللجنين ، وهي مادة تمنح الخشب صلابته ومقاومته للتعفن. حاليًا ، يتم حرق اللجنين الناتج عن إنتاج اللب في الغالب لتوليد الطاقة.
مادة الأنود الطبيعية النباتية يمكن تصنيعها من الفحم والبترول
يمكن استخدام هذا اللجنين كنقطة انطلاق للعديد من المنتجات المصنوعة بطريقة أخرى من المواد الخام الأحفورية. تريد شركة نورث فولت وستورا انسو الآن تطوير بطارية يتم فيها تصنيع مادة الأنود من اللجنين. حتى الآن ، تم استخدام أنودات الجرافيت بشكل أساسي في بطاريات الليثيوم أيون. من ناحية أخرى ، يتم استخراج الجرافيت من أصل طبيعي بشكل رئيسي في الصين ويمكن أيضًا إنتاجه صناعياً من الفحم والبترول ، من بين أشياء أخرى.
إن استبدال مادة الأنود هذه بأنودات قائمة على اللجنين مصنوعة من مواد خام متجددة سيكون له تأثير إيجابي مماثل على بصمة ثاني أكسيد الكربون في إنتاج خلايا البطارية وسيجلب أيضًا جزءًا آخر من القيمة المضافة إلى أوروبا. ستوفرستورا انسو مادة ليجنود القائمة اعتمادا على مادة اللجنين ، والتي يتم الحصول عليها من غابات مُدارة بشكل مستدام ، بينما ستقود شركة نورث فولت تصميم الخلايا وتطوير عملية الإنتاج وتوسيع نطاق التكنولوجيا. ووفقًا لـ شركة ستورا انسو ، تبلغ الطاقة الإنتاجية لمادة الكربون الحيوية 50000 طن سنويًا.