شركات السيارات اليابانية تحت التحقيق لاحتمالية غشهم في اختبارات انبعاثات الديزل

وفقًا لصحيفة نيكان جيدوشا شيمبون اليابانية، أطلقت وزارة البنية التحتية والنقل المحلية تحقيقًا يهدف إلى تحديد ما إذا كانت شركات السيارات اليابانية تلتزم باللوائح. وكان التقرير متوقعا بعد أن اعترفت تويوتا بوجود “تناقضات” في برنامج اختبار المحرك الخاص بها قبل ستة أشهر، مما أدى إلى تعليق الإنتاج مؤقتا حتى نهاية فبراير من هذا العام.

تفاصيل التحقيق المفتوح على شركات السيارات اليابانية

قبل ذلك، تبين أن العلامة التجارية للسيارات الصغيرة التابعة لشركة تويوتا، دايهاتسو، غشّت في اختبارات السلامة، في حين اعترف قسم الشاحنات التابع لها، هينو، في عام 2022 بأنه قام بتزوير بيانات اختبارات المحرك. وأدت كل واحدة من هذه الفضائح إلى اعتذارات علنية من شركة تويوتا، لكن الحكومة تشعر بالقلق من أن هذه الفضائح ربما تكون مجرد خدش للسطح.

لا يبدو أن الادعاءات المتعلقة بالاختبارات غير الدقيقة تُقارن بما حدث عندما تبين أن مجموعة فولكس فاجن قامت بإنشاء أجهزة غش عن عمد. وبعد الاعتذار عن المشكلة التي أدت إلى توقف الإنتاج والتسليم مؤقتًا، قال الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا كوجي ساتو إن “الإدارة لم يكن لديها الفهم الصحيح لـ” الشهادة”، مضيفًا أن “التواصل المناسب مهم جدًا”. كما أعرب رئيس مجلس الإدارة أكيو تويودا عن حزنه لخيبة أمل الجمهور.

تفاصيل إخفاقات شركات السيارات اليابانية في اختبارات الانبعاثات

مع أخذ ذلك في الاعتبار، يبدو أن إخفاقات تويوتا في الشهادة الذاتية لم تكن معروفة من قبل الإدارة العليا، وفي اللحظة التي اكتشف فيها التكتل المشكلة، بدأت شركة تويوتا للصناعات الجهود ليس فقط لحلها ولكن أيضًا لإعادة هيكلة الإدارة بحيث لا لن يحدث مرة أخرى. ومع ذلك، إنها حقيقة أن كل من دايهاتسو وهينو قد غشوا للحصول على الموافقة.

وقد اتضح أن شركة دايهاتسو كانت تغش في هذه الاختبارات على مدى العقود الثلاثة الماضية وأن شركة هينو كانت تغير اختبارات الانبعاثات منذ عام 2003. ويشير ظهور هذه الفضائح إلى النور في الأشهر الأخيرة فقط إلى أنه قد لا يزال هناك المزيد للكشف عنه والآن أصبحت صناعة السيارات اليابانية بأكملها تخضع للتحقيق، وليس فقط شركة تويوتا.

وفي الختام، يُذكر أنه بينما تم القبض على شركة فولكس فاجن وهي تغش وتحملت العبء الأكبر من الاحتجاج العام، تبين أيضًا أن مرسيدس وبورشه وبي إم دبليو استخدمت أجهزة غش في الانبعاثات. وفي ذلك الوقت، قالت شركة بي إم دبليو أن ذلك كان “عن طريق الخطأ”، وبالنظر إلى أن تويوتا تبدو أيضًا وكأنها تلقي بعض اللوم على توجيهات غير واضحة في هذه الفضيحة، فمن الممكن أن يتبين أن بعض المنافسين المحليين ارتكبوا أخطاء مماثلة، سواء كانت مقصودة أم لا.

شاهد أيضاً:

سوبارو فورستر تتفوق في اختبارات تصادم ال 4X4 على سيارات تويوتا وهوندا وفورد وهيونداي

المصدر: اضغط هنا